На Шнивах и Нивах передние тормозные колодки не имеют никаких пружинок, только 2 прижимные скобы, которые держат тормозной суппорт и прижимают его к колодкам. Со временем колодки по торцам стираются или сминаются, а так же в суппортах и начинается бряканье, как будто в колёсах по ведру с болтами. Почитав на различных форумах разные способы борьбы с этим, решил собрать их все в месте (полную замену тормозов от других авто не рассматриваю) :
1) Подложить резину от камеры под прижимные скобы (помогло, но не надолго)
2) Новые пружинки и оси для прижимных скоб (с ними было тише, но изредка грохот был )
3) Расклепать края колодок, чтобы у них не возникал такой большой свободный ход. В результате тишина была, но не долго.
4) Герметик на обратную сторону колодок (хватило на 3-5 тыс.км)
5) Пружина на колодку. Пружины пригодились с не оригинального ремкомплекта суппорта, они там мягкие. Пружинки ставятся по одной на каждую колодку, направлением вверх, так как при торможении колодка будет опираться не на пружинку, а как положено. Ещё заметил что теперь на грунтовке машина сразу слушается педаль тормоза. А до этого приходилось нажимать 2 раза, наверно от бряканья суппорта и колодок вдавливались тормозные цилиндры.
Пружина смотрит в противоположную сторону от вращения колеса
На видео ниже можно посмотреть более подробно, с указанными размерами пружинок и пропилы в тормозных колодках:
Заранее поздравлю всех с праздником Великой Победы — 9 мая! Этот день ознаменовал себя не только победой советских войск над фашистскими захватчиками, но и моей победой над проблемой всех стареньких (?) ШНив — звоном тормозных суппортов! Сам способ взял у драйвовчанина niva67 , но немного "усовершенствовал".
Итак, опишу все, может какой нибудь "страдалец" (каким я считал себя до этого момента) забредет в мой БЖ и избавится от этой Проблемы с большой буквы П.
Итак, домкратим машину, скидываем колесо. Видим источник звука. Бренчат прижимные скобы.
Расшплинтовываем шток, который держит прижимную скобу и вынимаем его. (не теряем пружинки)
Дальше я взял кусок камеры от УАЗа и отрезал от него небольшую пластину.
Прижимаем резиновую прокладку скобой как на фото и действуем в обратном порядке.
Вставляем шток, шплинтуем.
Кстати, и без резинки намучаешься эти штоки вставлять, так что я обточил его мальца. Залазит на ура!
В тиге видим вот такую картину:
Повторяем процедуру со второй прижимной скобой и ставим колесо на место. У меня гремело с обеих сторон, так что я проделал эту процедуру и со вторым колесом.
Итак, едем на тест-драйв, и что мы слышим? Да ровным счетом ничего! Звон ушел!
Позвонил другу Ternovnik84 , говорю чтоб приехал. Повторяем процедуру на его машине (у него вынос этих скоб был намного сильнее) — тишина со стороны суппортов.
Так что тут главное набраться терпения, времени уходит на одно колесо около 20 минут (с перекурами естественно).
Всем удачи на дорогах и тишины со стороны суппортов!
| 45 сообщений на предыдущих страницах | |