Салют всем, решил подключить регистратор, но не просто подключить, а скрыть все провода с глаз долой и чтобы работал от зажигания, а не садил акб.
Для этого мне понадобились такие вещи как:
1) Сам видеорегистратор (питание регистратора 5 вольт, об этом можно узнать в сертификации регистратора)
2) немного провода 0.75 (тонкий 12 авг вроде)
3) изолента
Приступаем к работе, отрезаем короткий проводок, это будет минусовым проводом и на скрутку привязываем к минусовому питанию адаптера, далее изолируем
Доброй ночи!)
В общем установил я себе в автомобиль видеорегистратор. Подключил к прикуривателю, всё вроде ничего, кроме того, что появилась куча проводов которая ухудшает внешний вид, мешает да и вообще не серьёзно это всё) А если учесть, что на разъёме прикуривателя постоянное напряжение и надо постоянно дёргать зарядник туда-сюда…в общем надоело) Давно хотел подключить регистратор напрямую — заводишь авто он включается, глушишь — выключается. В интернете и на драйве полно схем подключения. Каждый выбирает удобную для себя. Мне было удобно, чтоб он включался без моего участия при запуске и выключался так же. Портить Резать проводку не хотелось, т.к. машина на гарантии, лишние вопросы не к чему, по этому выбрал подключение через колодку МУС (модуль управления светом).
Для начала нужно подготовить АЗУ (автомобильное зарядное устройство):
1. Разбираем АЗУ
2. Выпаиваем старые провода "+" и "-" и впаиваем на их место провода подлиннее (10-15 см хватит). Я так же убрал предохранитель, пружинку и минусовые полукольца, освободив место под провода.
3. Собираем всё в обратной последовательности:
Еще за месяц до путешествия в Грузию я задумал подключить видеорегистратор и антирадар к системе зажигания напрямую.
Долго готовился, подумал обо всех мелочах.
Закупил:
— розетка для автомобиля (150р);
— мягкая ткань с клейкой стороной, похоже на карпет (150р);
— двойной кабель для наращивания розетки (99р).
И приступил к работе, ничего не переделывал и от начала до конца процесса потратил около 2х часов.
Сначала снял плафон освещения, водительский солцезащитный козырек, накладку на переднюю стойку, крышку монтажного блока, а так же снял клемму с аккумулятора (не забывайте и вы об этом;).
Схему всего подключения выбрал наиболее простую. У антирадара в штекере питания есть доп.розетка:
О том, какие провода резать и куда именно все подключать узнал здесь.
Нашел на фишке контакты 10 и 8.
Молитв особо я не знаю, креститься не умею, поэтому просто начал резать провода. Медленно и аккуратно.
Протащил по стойке провода к МУСу.
К 10 подключаем плюс, к 8 минус. Не перепутай!