Как поменять задние колодки на оке

ВАЗ 11113

Вывешиваем заднее колесо и снимаем его.

Для регулировки зазора между тормозными колодками и барабаном снимаем резиновую заглушку барабана.
Проворачивая барабан, располагаем его отверстие напротив регулировочной гайки разжимной планки.
Вращая отверткой гайку, изменяем зазор между колодками и барабаном и проворачиваем барабан рукой.
Производим регулировку до тех пор, пока колодки не начнут притормаживать барабан. Поворачиваем регулировочную гайку в обратном направлении до момента свободного вращения барабана. Для самоустановки колодок перед регулировкой рекомендуется несколько раз нажать на педаль тормоза.
Для снятия колодок снимаем тормозной барабан (см. " Замена и регулировка подшипников ступицы заднего колеса ").
Поддев отверткой, отсоединяем верхнюю стяжную пружину от передней тормозной колодки.
Пассатижами поворачиваем стойку колодки до совпадения её хвостовика с прорезью пластинчатой пружины
Снимаем пластинчатую пружину.
Снимаем переднюю тормозную колодку и отсоединяем от нее нижнюю стяжную пружину.
Снимаем нижнюю стяжную пружину
Вынимаем разжимную планку колодок.
Снимаем верхнюю стяжную пружину.
Повернув пассатижами стойку задней колодки до совпадения хвостовика с прорезью пластинчатой пружины снимаем пластинчатую пружину.
Снимаем заднюю тормозную колодку , выводя рычаг ручного привода колодок из наконечника троса.
Для замены стойки колодки вынимаем ее из тормозного щита.
Снимаем с разжимной планки упор колодки с фиксатором гайки и регулировочную гайку.
Двумя ключами "на 13" отворачиваем ось рычага и снимаем с тормозной колодки ось рычага, рычаг ручного привода колодок и зацеп пружины.

Устанавливаем новые колодки в обратной последовательности. Регулируем стояночную тормозную систему .

Лада 1111 Ока 2005

Дошли руки до тормозной системы))) Причина вмешательства – это увод машины в сторону при экстренном торможении.

Путем не хитрых проверок были обнаружены виновники:

-регулятор тормозных сил,

-задний правый тормозной барабан

Дело в том, что регулировка хода ручника и развод задних тормозных колодок на Оке взаимосвязанные элементы. Колодки тормозов задних колес разводятся не автоматически, а в ручную. Нужно подгонять каждое колесо. Прежний хозяин видимо этого не знал или еще по какой-то причине, просто затянул ручник и все. В итоге все это время, пока он использовал машину, колодки правого заднего колеса были прижаты к барабану и привели к критическому износу последнего. В общем, сменил на новые барабаны задних колес, сменил конические подшипники, установил новые сальники и колодки. Оковский регулятор снял и установил регулятор давления от 2114.

Что получил после доработки:

1.диагональную систему (два контура как и при полном стоке)

2.широкий диапазон регулировки давления тормозных сил на задние колеса так сказать "от руки"

3.равномерная остановка автомобиля на дороге

4."жесткая" и более "чувствительная" педаль тормоза, как мне показалось тормозить машина стала увереннее.

После прокачки поехал пробовать как машина тормозит. Ход штока регулятора примерно около 2-3 мм. Если шток регулятора утопить до упора, то машина начинает тормозить также как и при отсутствии регулятора в системе, сначала схватывает "зад" потом "перед". При прокачке тормозов его нужно полностью утапливать. Я чуть довернул регулировочный болт, педаль тормоза стала "жеще", машина стала тормозить совсем по другому. Методом проб добился оптимальной остановки машины при нажатии на педаль. То есть машину "юзом" не ведет, тормозит ровно, колеса сразу же при нажатии на тормоз не блокируются.

. после проведенных мероприятий про тормозную систему "забыл")))

П.С. нашел фотку привода с установленным на наружный ШРУС пыльником от Демио! Сел как родной!)))

Читайте также: Первичный вал уаз фото