| LADA Samara | |
|---|---|
 |
|
| Общие данные | |
| Производитель | АвтоВАЗ |
| Годы производства | 1997—2012 |
| Сборка |  АвтоВАЗ (Тольятти, Россия) |
| Класс | Малый 2 группы |
| Иные обозначения | Lada Samara — 2, «пятнашка» |
| Дизайн | |
| Тип кузова | 4‑дв. седан (5‑мест.) |
| Компоновка | переднемоторная, переднеприводная |
| Колёсная формула | 4 × 2 |
| Двигатель | |
| ВАЗ-2111 | |
|---|---|
| Производитель | Волжский автомобильный завод |
| Марка | ВАЗ-2111 |
| Тип | бензиновый |
| Объём | 1499 см 3 |
| Максимальная мощность | 56,5 кВт ( 77 л. с. ), при 5400 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 115,7 Н·м , при 3000 об/мин |
| Конфигурация | рядный, 4-цилиндр. |
| Цилиндров | 4 |
| Клапанов | 8 |
| Макс. скорость | 158 |
| Разгон до 100 км/ч | 13,2 |
| Расход топлива при смешанном цикле | 7,8 |
| Расход топлива при городском цикле | 8,9 |
| Расход топлива на трассе | 5,7 |
| Экологические нормы | EURO-2 |
| Диаметр цилиндра | 82 мм |
| Ход поршня | 71 мм |
| Степень сжатия | 9,8 |
| Система питания | Распределённый впрыск |
| Тактность (число тактов) | 4 |
| Порядок работы цилиндров | 1-3-4-2 |
| Рекомендованное топливо | АИ-95 или АИ-92 |
| ВАЗ-21114 | |
|---|---|
| Производитель | Волжский автомобильный завод |
| Марка | ВАЗ-21114 |
| Тип | бензиновый |
| Объём | 1596 см 3 |
| Максимальная мощность | 60 кВт ( 82 л. с. ), при 5200 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 125 Н·м , при 3000 об/мин |
| Конфигурация | рядный, 4-цилиндр. |
| Цилиндров | 4 |
| Клапанов | 8 |
| Макс. скорость | 160 |
| Разгон до 100 км/ч | 13 |
| Расход топлива при смешанном цикле | 7,6 |
| Расход топлива при городском цикле | 8,8 |
| Расход топлива на трассе | 5,3 |
| Экологические нормы | EURO-2 |
| Диаметр цилиндра | 82 мм |
| Ход поршня | 75,6 мм |
| Степень сжатия | 9,6 |
| Система питания | Распределённый впрыск |
| Тактность (число тактов) | 4 |
| Порядок работы цилиндров | 1-3-4-2 |
| Рекомендованное топливо | АИ-95 или АИ-92 |
| ВАЗ-11183 | |
|---|---|
| Производитель | Волжский автомобильный завод |
| Марка | ВАЗ-11183 |
| Тип | бензиновый |
| Объём | 1596 см 3 |
| Максимальная мощность | 60 кВт ( 82 л. с. ), при 5200 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 120 Н·м , при 2500-2700 об/мин |
| Конфигурация | рядный, 4-цилиндр. |
| Цилиндров | 4 |
| Клапанов | 8 |
| Макс. скорость | 160 |
| Разгон до 100 км/ч | 13 |
| Расход топлива при смешанном цикле | 7,6 |
| Расход топлива при городском цикле | 8,8 |
| Расход топлива на трассе | 5,3 |
| Экологические нормы | EURO-3 |
| Диаметр цилиндра | 82 мм |
| Ход поршня | 75,6 мм |
| Степень сжатия | 9,6-10 |
| Система питания | Распределённый впрыск |
| Тактность (число тактов) | 4 |
| Порядок работы цилиндров | 1-3-4-2 |
| Рекомендованное топливо | АИ-95 |
ВАЗ-2114
ВАЗ-2115 (LADA Samara) — субкомпактный переднеприводный автомобиль с кузовом типа седан, разработанный Волжским автомобильным заводом. Автомобиль входит в линейку семейства LADA Samara.
Содержание
История [ править | править код ]
ВАЗ-2115 стал первенцем из линейки под условным названием «Самара-2», после семейства Спутник/Самара, который стал самой изменённой моделью этого семейства. Данный факт модернизации подтверждается тем, что у ВАЗ-2115 существенно была изменена задняя часть кузова автомобиля. А именно крышка багажника, световые приборы. На автомобилях ВАЗ-2113 и ВАЗ-2114 подобных преобразований не последовало. ВАЗ-2115 представляет собой рестайлинговую модель ВАЗ-21099. От предшественника новая модель отличалась скруглённой формой капота и передних крыльев, крышкой багажника, новой передней и задней оптикой, бамперами, окрашенными в цвет кузова, спойлером багажника с дополнительным стоп-сигналом, обтекателями порогов, молдингами дверей, а также новым салоном и модернизированным электрооборудованием.
Первоначально в планах модернизации линейки Самара-2 было изменение не только экстерьера кузова и отделки, но и усовершенствование подвески, трансмиссии и тормозной системы. Однако, в конечном итоге, все эти узлы были заимствованы от семейства Самара-1 без каких бы то ни было значительных изменений. Что позволило достичь высокой степени унификации с «девятым» семейством. Автомобиль получил более обтекаемые формы, благодаря чему ушли в прошлое угловатые очертания экстерьера, характерные первому поколению Самар. Гораздо удобнее стала погрузка вещей в багажник — теперь погрузочная высота находилась на уровне бампера. А более совершенный инжекторный двигатель позволял развить бо́льшую мощность, расходовать меньше топлива и быстрее прогревается. Кроме того, электронная система управления двигателем следила за уровнем токсичности выхлопных газов.
Было также усовершенствовано электрооборудование. Теперь в комплектацию автомобиля входили: электростеклоподъёмники передних дверей, а также противотуманные фары и подогрев сидений (только на «люксовых» модификациях). На всех вариантах исполнения была предусмотрена бортовая система контроля, позволявшая прямо с места водителя следить за состоянием исправной работы ламп, уровнем масла, износом тормозных колодок, и уровнем охлаждающей и омывающей жидкостей.
На опытно-промышленные модификации ВАЗ-2115 (с 1997 по 2000 гг.) устанавливались карбюраторные двигатели ВАЗ-21083 рабочим объёмом 1499 см³ и мощностью 71,6 л. с. и "высокой панелью" от Самары-1. С 2000 года, когда автомобиль запустили в массовое производство, на него стали устанавливать новые на тот момент двигатели ВАЗ-2111 с распределённым впрыском топлива, рабочим объёмом 1499 см³ и мощностью 77,8 л. с. А с 2007 года двигатель ВАЗ-2111 сменил более новый, усовершенствованный, инжекторный двигатель ВАЗ-11183, с увеличенным до 1596 см³ рабочим объёмом и мощностью 80,9 л. с.
Первое время «родственные» автомобили ВАЗ-21099 и ВАЗ-2115 выпускались на заводе параллельно, пока в 2004 году «пятнадцатая» модель полностью не заменила собой ВАЗ-21099.
В 2007 году бампера и боковые молдинги стали окрашивать полностью в цвет (без серой полосы).
В 2008 году ВАЗ-2115 подвергся косметическим изменениям во внешнем облике, дабы чуть больше соответствовать критериям современной автомобильной моде. Так, например, старый широкий молдинг на дверях автомобиля, окрашиваемый с завода в серый цвет, уступил место новым, узким молдингам в цвет кузова (называемыми в народе «евро-молдинг»), которые тем не менее смотрелись не очень гармонично, учитывая неизменный дизайн бамперов.
ВАЗ-2115 был снят с производства в декабре 2012 года, в связи с появлением на рынке более нового, современного и безопасного седана Lada Granta [1] .
Фотографии автомобиля [ править | править код ]
ВАЗ-2115 со старыми молдингами, (без серой полосы) с 2007г.
Габариты
Ходовая часть
Топливо
Двигатель
Наиболее распространённые объёмы топливных баков в автомобилях: 40, 50, 60 и 70 литров. Судя по объёму бака можно сказать насколько большой это автомобиль. В случае с 30 литровым баком речь скорее всего идёт о малолитражке. 50-60 литров — признак крепкого середнячка. А 70 — свидетельствует о полнормазмерной машине.
Объём топливного бака был бы бесполезной величиной, если бы не расход топлива. Зная средний расход топлива, можно легко вычислить на сколько километров пробега вам хватит полного бака топлива. Бортовые компьютеры современных автомобилей умеют показать водителю эту информацию оперативно.
Объем топливного бака Лада 2115 Самара составляет 43 л.
Какоъ объем топливного бака ВАЗ 2114?
- Норма или нет когда падают обороты при включении света? – 4 ответа
- Перелив или это норма, ВАЗ 2115? – 3 ответа
- Гудит бензонасос перед отключением на ВАЗ 2109 – 3 ответа
- ВАЗ 2115 троит, не едет – 3 ответа
- Из-за чего долго запускается после кратковременной остановки ВАЗ 2115? – 3 ответа
Номинальный объем топливного бака ВАЗ 2114 — 42,5 литра.
Можно долить, как говорится, под пробку. Т.е. когда заправочный пистолет отсечет, можно отжать регуляторы и аккуратно, малыми порциями, долить еще несколько литров. Но нужно соблюдать осторожность, особенно летом, когда бензин расширяется от жары.
Учитывая, что расход бензина на 100 км пути (при скорости 90 км/ч) составляет примерно 5,7 литра, то на полном баке можно уехать более чем на 700 км. без дозаправки.
Но если «топить» 120 км/ч расход увеличивается на 7,8 литра, а в городских условиях и того больше — 8,9. Соответственно и пройденный путь будет меньшим.