Где находится датчик холостого хода на приоре

В современном автомобиле большое количество датчиков, благодаря которым ЭБУ посылает соответствующие команды системам и узлам машины. Как и любое устройство, они могут поломаться. В статье рассматривается сигнализатор ЗХ и датчик холостого хода Приора, их назначение, принцип работы, дается инструкция по замене.

Описание датчика ХХ

Датчик холостого хода (ДХХ) предназначен стабилизировать холостые обороты, которые создаются двигателем.

ДХХ на Приору

Назначение и принцип работы

В конструкцию регулятора ХХ входит пошаговый электрический двигатель и подпружиненная конусная игла. Благодаря РХХ меняется сечение в проходном канале, и таким образом регулируется подача воздуха. Датчик массового расхода воздуха учитывает количество поступившего воздуха, а контроллер на основании этой информации подает необходимое количество топлива (автор видео — Alex ZW).

Типичные неисправности

У регулятора ХХ отсутствует самодиагностика.

О его неисправности говорят следующие признаки:

• неустойчивая работа мотора на холостом ходу;
• при выключении передачи глохнет мотор;
• обороты двигателя либо самопроизвольно повышаются, либо понижаются;
• если запускается холодный мотор нет повышенных оборотов;
• снижаются обороты, если включается освещение, печка или появляется какая-либо нагрузка.

Существует две самые распространенные причины неисправности РХХ:

• оборвались контакты внутри регулятора;
• износилась направляющая игла.

Прежде чем менять, можно почистить сам датчик и канал, если не поможет — тогда необходима замена!

Инструкция по замене датчика ХХ

Процедура замены ДХХ несложная и состоит из последовательности шагов:

1. Сначала отсоединяется отрицательная клемма на аккумуляторе.
2. Далее отсоединяется разъем и снимается РХХ.
3. Посадочное место датчика нужно очистить от загрязнений и вставить новый ДХХ.
4. Далее подключается питание.

После подключения ДХХ нужно выполнить его калибровку.

Описание датчика ЗХ

При желании сдать назад, важно подать сигнал другим участникам движения о своих намерениях, чтобы избежать аварийной ситуации. Эту функцию выполняет датчик заднего хода (ДЗХ).

Сигнализатор ЗХ на Приору

Назначение и принцип работы

ДЗХ предназначен предупреждать о намерении водителя совершить движение задним ходом. Кроме того, в темное время суток и при плохой видимости яркий свет лампочки заднего фонаря позволяет видеть обстановку позади машины.

Когда КПП переключается в режим заднего хода, срабатывает концевой выключатель, который получает питание от АКБ. Благодаря выключателю замыкается цепь, лампа получает питание и загорается. При выключении задней передачи цепь разрывается, и лампочка гаснет.

Типичные неисправности

Существует несколько причин, по которым не горят фонари заднего хода:

• перегорели лампочки;
• повреждена проводка;
• перегорел предохранитель;
• повреждена изоляция, что может привести к замыканию;
• плохой контакт на датчике;
• неисправен датчик.

Для устранения неисправности может потребоваться проверка всех возможных причин.

Инструкция по замене регулятора заднего хода

Для замены сигнализатора ЗХ нужно приготовить набор ключей и новый прибор. Работы лучше проводить на эстакаде или яме.

Чтобы провести замену нужно выполнить следующие действия:

1. Отключить питание машины, отсоединив отрицательную клемму на аккумуляторе.
2. Снять защиту с двигателя.
3. Отсоединить питающий провод.
4. Выкрутить старый сигнализатор.
5. Установка нового прибора осуществляется в обратном порядке.

После установки нужно проверить работу фонарей ЗХ.

Фотогалерея «Замена сигнализатора ЗХ»

Видео «Замена ДЗХ на Приоре»

В этом видео демонстрируется, как заменить сигнализатор ЗХ на Лада Приора (автор ролика — канал Приора — Ремонт и Тюнинг).

Штатный датчик холостого хода Приора, как и аналогичные регуляторы в других автомобилях, отвечает за регулировку частотных характеристик вращения коленчатого вала транспортного средства на холостых оборотах, направляя импульс на подачу требуемого объема воздушной смеси, минуя заслонку дросселя, находящуюся в закрытой позиции.

Назначение, принцип работы и типичные неисправности датчика ХХ

Такой датчик холостого хода, цена которого не составляет большой суммы денежных средств, в своем составе содержит 2 основных важнейших компонента: шаговый ЭДГ двухполюсного назначения и клапан конусного сечения, которые совмещены между собой. Перемещение клапана (выдвижение или втягивание) происходит по командам электронного блока управления, при этом сечение для прохода воздушной смеси меняется в зависимости от направления движения иглы клапана.

Если игла датчика холостого хода выдвинута максимально вперед, что соответствует нулевому значению шагового индикатора, то смесь не поступает в воздушную магистраль топливной системы. В случае, если игла втягивается, то в топливную систему транслируется воздушный поток, прямо пропорциональный степени открытия иглы и отходу ее от седла клапана.

На нашем интернет-ресурсе размещено фото датчика холостого хода Лада Приора, чтобы неопытный автолюбитель имел представление о внешнем виде и месте размещения данного устройства в силовом отсеке автомобиля.

К дефектам датчика холостого хода Лада Приора следует отнести нижеследующие факты:

• нестабильная работа силовой установки в режиме холостых оборотов;
• спонтанное увеличение или падение мощности мотора;
• отказ агрегата от эксплуатации при выключении скорости;
• отсутствие увеличенных оборотов при запуске мотора «на холодную»;
• падение холостых оборотов при включении дополнительного электрооборудования транспортного средства.

Если при эксплуатации транспортного средства слышны перебои в работе силовой установки в режиме холостого хода, то требуется проведение проверки датчика холостого хода автомобиля Приора для выявления конкретного дефекта.

В Ладе Приора датчик холостого хода является устройством исполнительного типа, которое не интегрировано в бортовую схему ЭБУ автомобиля. Поэтому с помощью бортового компьютера диагностику данного гаджета провести невозможно. В связи с этим, при дефектах датчика холостого хода ВАЗ Приора и транспарант «CHECK ENGINE» не высвечивается на панели приборов.

Однако симптоматика дефектов датчика холостого хода аналогична признакам дефектов другого датчика — позиционирования заслонки дросселя, на дефекты которой как раз и показывает транспарант ошибки в двигательной системе. Знакомый большинству российских автолюбителей способ проверки датчика холостого хода состоит в следующем:

1. Заглушить силовую установку.
2. Рассоединить контактную колодку от датчика холостого хода.
3. Мультиметром произвести замеры значений сопротивлений обмоток датчика, которые между разъемами А и В, и С и D должны составлять 40-80 Ом. При замере значений сопротивлений между разъемами В и С, А и D электронное измерительное устройство должно сигнализировать об обрыве цепи (показывать значение «бесконечности»). При таких параметрах электрической цепи прибор относится к исправным элементам.

В Ладе Приора датчик холостого хода тестировать штатным мультиметром большого смысла нет. Замеры значений сопротивлений контактов обмоток мало поможет поиску дефекта, ведь основная проблема таких гаджетов состоит в закоксовывании игольчатого контакта, который из-за этого выдает некорректные показания. Приобретать тестер для этой процедуры весьма накладно, поэтому предлагается использование подручных средств, из которых можно изготовить самодельный тестер.

Основой электронного измерительного прибора может послужить трансформатор с выходным напряжением 6 Вольт переменного тока (подойдет компонент от зарядки «мобильника»). При исправности датчика холостого хода при параметрах напряжения 6 В и силе тока 0,6 А лампочка должны выдавать слабый свет, а при дефекте (заедании штока) свечение будет достаточно ярким.

Замена датчика холостого хода

Такая замена датчика холостого хода на Приоре производится в следующей последовательности:

1. Устанавливаем транспортное средство на горизонтальную площадку и блокируем ее перемещения стояночным тормозом.
2. Открываем капот, отключаем т.н. «массу» от АКБ.
3. Демонтируем узел дросселя для облегчения операции по замене датчика холостого хода, который держится на трех крепежах в виде болтов.
4. Демонтируем собственно датчик холостого хода.
5. Подготовить к установке нового изделия сочлененные элементы (провести чистку дроссельного воздухоканала, заменить по необходимости кольцо-уплотнитель, поверхность для его монтажа промазать смазкой).
6. Монтаж обновленного датчика холостого хода производится в порядке, обратному изложенному выше.

По окончанию работы автомобиль готов к эксплуатации.

Для выполнения работы потребуются:

— мультиметр (в режиме вольтметра и омметра);

Проверка

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы.

2. Освобождаем фиксатор колодки жгута проводов и отсоединяем колодку от регулятора холостого хода.

3. Подсоединяем «минусовой» щуп вольтметра к «массе» двигателя.

4. Включив зажигание, вольтметром измеряем напряжение на выводах А и D колодки жгута проводов (обозначения выводов нанесены на колодке).

Замечание

Напряжение должно быть не меньше 12 В. Если напряжение не поступает на колодку или оно меньше 12 В, значит, разряжена аккумуляторная батарея, неисправна цепь питания или неисправен ЭБУ.

Предупреждение!

По окончании измерения напряжения выключайте зажигание.

Снятие

1. Крестовой отверткой отворачиваем два винта крепления регулятора холостого хода к корпусу дроссельной заслонки.

2. Снимаем регулятор холостого хода.

3. Омметром измеряем сопротивление между выводами обмоток.

Замечание

Электрическое сопротивление между выводами А-В и C-D должно быть около S3 Ом. Сопротивление между выводами А-С и B-D должно быть большим (стремиться к бесконечности). Неисправный регулятор следует заменить.

Установка

Предупреждение!

Перед установкой нового регулятора необходимо убедиться, что игла клапана выступает не более, чем на 23 мм.

1. Штангенциркулем с глубиномером измеряем выступание иглы нового клапана.

2. Если выступание клапана более 23 мм, утапливаем клапан в кор¬пус следующим образом:

а) проводом соединяем положительный вывод аккумуляторной батареи с выводом D регулятора (соединение провода с выводом должно быть заизолировано);

б) оголенным концом провода, соединенным с отрицательным выводом аккумуляторной батареи, кратковременно касаемся вывода С колодки жгута. Поскольку, клапан движется очень медленно, касания выполняем многократно, воспроизводя работу импульсного источника питания.

3. Визуально проверяем состояние уплотнительного кольца. Поврежденное кольцо заменяем.

4. Устанавливаем регулятор в обратной последовательности.

Операции проводимые при замене регулятора холостого хода на автомоибле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора (Lada Priora)

Регулятор состоит из двухполюсного шагового электродвигателя и соединенного с ним конусного клапана. По сигналу электронного блока управления двигателем электродвигатель перемещает клапан, изменяя тем самым проходное сечение воздушного канала.Вам потребуются: отвертка с крестообразным лезвием, тестер.

1. Отожмите фиксатор колодки жгута проводов…

2. …и отсоедините колодку от регулятора холостого хода.

3. Выверните два винта крепления регулятора к дроссельному узлу…

4. …и извлеките регулятор из отверстия дроссельного узла.

Примечание

Обратите внимание: соединение уплотнено резиновым кольцом 1.Не пытайтесь вытянуть или вдавить клапан 2 регулятора, так как это может вывести регулятор из строя.

5. Переключите тестер в режим омметра и измерьте сопротивление между выводами «А» и «В» регулятора, а затем между выводами «C» и «D». Сопротивление должно быть в пределах 0,040–0,080 кОм.

ПримечаниеНа корпусе регулятора холостого хода нет обозначений выводов, но их расположение можно определить по соответствующим обозначениям на колодке жгута проводов.

6. При замене регулятора на новый обратите внимание на расстояние L между концом иглы клапана и монтажным фланцем — оно должно быть не более 23 мм. Если это расстояние будет больше, игла регулятора упрется в седло дроссельного узла и при затягивании винтов крепления регулятор будет поврежден.

7. Перед установкой регулятора очистите от загрязнений седло и воздушный канал в дроссельном узле, а также поверхность под уплотнительное кольцо регулятора.8. Смажьте уплотнительное кольцо моторным маслом и установите регулятор в порядке, обратном снятию. Винты крепления регулятора затяните моментом 3–4 Н·м.

где на приоритетной фотографии есть датчик холостого хода

Читайте так же

(РХХ 2112-1148300-02) Регулятор оборотов холостого хода (см. Фото-1). это устройство, которое требуется в системе для стабилизации оборотов холостого хода двигателя. Датчик холостого хода перекрестке заглохну то еще где меня хендай акцент (1). PXX. шаговый двигатель с подпружиненной конической иглой. Когда двигатель работает на холостом ходу, из-за изменения участка прохода дополнительного канала подачи воздуха в обход закрытого дроссельного клапана количество воздуха, необходимое для его стабильной работы, поступает в двигатель. Этот воздух учитывается датчиком массового расхода воздуха (MFR), и в соответствии с его количеством контроллер подает топливо в двигатель через топливные форсунки.

На датчике положения коленчатого вала (DPCV) контроллер контролирует частоту вращения двигателя и в соответствии с режимом работы двигателя управляет PXX, тем самым добавляя или уменьшая подачу воздуха в обход закрытой дроссельной заслонки (см. Где находится датчик холостого хода бытует мк джили мнение, что тюнинг регулятора инжектор напряжения дорого и можно поставить форсунки 2123 на. Фото-2 и Фото- 3). На двигателе, нагретом до рабочей температуры, контроллер поддерживает холостой ход. Где находится датчик холостого хода джили мк. Если двигатель не прогреется, контроллер увеличит скорость вращения RPM с помощью РХХ и, таким образом, обеспечит прогрев двигателя при высоких скоростях вращения коленчатого вала.

Замена датчика холостого хода на приоре

В этом видеоролике, я расскажу о том, как снять или заменить датчик (регулятор) холостого хода на приоре.

Замена регулятора холостого хода

Как правильно заменить РХХ (регулятор холостого хода). Ваз, лада SAMARA, иномарки. Группа : .

Читайте так же

Этот режим двигателя позволяет сразу же запустить автомобиль и не прогревать двигатель. Регулятор оборотов холостого хода установлен на корпусе дроссельной заслонки (см. Фото-4) и крепится к нему двумя винтами. Где находится рхх на теперь аккуратно вынимаем регулятор холостого хода датчик. К сожалению, на некоторых автомобилях головки этих крепежных винтов могут быть просверлены или винты могут быть лакированы, что может значительно усложнить демонтаж RXX, чтобы заменить его или очистить воздушный канал.

В таких случаях редко можно обойтись без демонтажа всего корпуса дроссельной заслонки. РХХ является исполнительным устройством, и его самодиагностика в системе не предусмотрена. Поэтому, если контроллер холостого хода неисправен, индикатор «CHECK ENGINE» не загорается.

Симптомы неисправностей РХХ во многом аналогичны разломам ДПДЗ (датчик положения дроссельной заслонки), но во втором случае чаще при отказе ДПДЗ явно указывается лампа «ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ». (Датчик фаз где какой датчик находится демонтируем фару на ваз-2110 для. Следующие признаки могут быть связаны с ошибками регулятора холостого хода: неустойчивая частота вращения двигателя на холостом ходу, спонтанное увеличение или уменьшение частоты вращения двигателя, остановка двигателя при выключении переключения передач, отсутствие увеличенных оборотов при запуске холодного двигателя, замедление скорость холостого хода двигателя при включении нагрузки (фары, плита и т. д.). Чтобы снять регулятор холостого хода, когда зажигание выключено, отсоедините его четырехконтактный разъем и отвинтите два крепежных винта.

Монтаж РХХ выполняется в обратном порядке, но предварительно проверил расстояние от фланца до конечной точки конической иглы, которая должна составлять 23 мм. Кроме того, уплотнительное кольцо на фланце должно смазываться моторным маслом. ,