Видео урок по натяжению ремня грм на автомобиле Ваз 2109.
Натянуть ремень ГРМ на девятке не сложно. Для работы вам понадобиться два ключа, а именно рожковые ключи на тридцать два и семнадцать.
И так чтобы добраться до ремня ГРМ, вам нужно демонтировать защитную крышку. Натяжной ролик мы будем крутить за часовой стрелкой. И так начнем. Берем ключ на семнадцать и немного отпускаем болт, чтобы можно было провернуть натяжной ролик ключом на тридцать два. Регулировки нужно делать на запущенном двигателе.
Ремень будет натянут если мотор не ревет на высоких оборотах, ремень не прыгает, и мотор не потерял своей мощности. Если у вас получилось так отрегулировать, не забудьте затянуть болт на семнадцать.
Подробности по работе смотрите на видео уроке.
1200 руб. за фотоотчёт
Платим за фотоотчёты по ремонту авто. Заработок от 10 000 руб/мес. Пишите:
Натянуть ремень ГРМ на ВАЗ 2108, 2109, 21099 довольно просто. Из инструмента нужно 2 ключа. Времени займет минут 5. Для более подробной информации смотрим видео о натяжения ремня ГРМ на ВАЗ 2108, 2109, 21099. Чтобы добраться до ГРМ необходимо снять крышку защиты. Пробуем пальцами степень натяжения. При этом усилия двух пальцев достаточно чтобы повернуть его на 90градусов. Если у вас не так приступайте к процедуре подкручивания гайки натяжителя, с помощью гаечного ключа. После включите 4-ю или 5-ю передачи и подтолкните автомобиль чтобы увидеть будут ли совпадать метки на маховике и картера сцепления. Еще раз проверьте натяжение ремня.
Пошаговая инструкция по натяжке и замене ремня ГРМ на ВАЗ 2109, 2108, 21099 своими руками с минимальным набором инструментов.
Чтобы добраться до ремня ГРМ, необходимо снять защитный кожух. Для этого ключом на 10 откручиваем два болта сбоку
и один в центре
Снимаем крышку ГРМ
Для замены ремня поворачиваем коленчатый вал против часовой стрелки так, чтобы метка на шкиве распределительного вала переместилась вниз от усика задней крышки на два зуба.
Снимаем ремень привода генератора, правое колесо и правый брызговик моторного отсека. Головкой «на 19» проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке за болт крепления шкива
до совмещения метки на зубчатом шкиве распределительного вала с установочным усиком на задней крышке привода ГРМ.
Сняв резиновую заглушку в верхней части картера сцепления,
убеждаемся, что риска на маховике расположена напротив прорези крышки картера сцепления (шланг подвода охлаждающей жидкости к радиатору для наглядности снят).
Так должна быть расположена риска на маховике двигателя (при снятой коробке передач и головке блока цилиндров).
Фиксируем коленчатый вал от проворачивания, вставив через отверстие в картере сцепления отвертку между зубьями маховика. Отворачиваем болт крепления шкива привода генератора. Снимаем шкив привода генератора.
Ключом «на 17» ослабляем гайку крепления натяжного ролика.
Поворачиваем натяжной ролик в такое положение, при котором ремень будет максимально ослаблен и снимаем ремень ГРМ.
При замене натяжного ролика отворачиваем гайку его крепления и снимаем ролик со шпильки.
Под роликом установлена дистанционная шайба.
Устанавливаем ремень привода ГРМ в обратной последовательности. Надеваем ремень на шкив коленчатого вала. Затем заднюю ветвь надеваем на шкив насоса охлаждающей жидкости и заводим за натяжной ролик. Надеваем ремень на шкив распределительного вала.
вставив отвертку между двумя винтами или стержнями диаметром 4 мм, установленными в отверстие натяжного ролика, поворачиваем ролик против часовой стрелки, натягивая ремень. Затягиваем гайку крепления натяжного ролика.
Заворачиваем на место болт крепления шкива привода генератора и головкой «на 19» проворачиваем за болт коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке.
Проверяем совпадение установочных меток коленчатого и распределительного валов.
При снятом шкиве привода генератора положение коленчатого вала удобно контролировать по совмещению меток на зубчатом шкиве коленчатого вала и крышке масляного насоса. Если метки не совпадают, повторяем операцию по установке ремня.
Как натянуть ремень ГРМ на ВАЗ 2109
При нормальном натяжении ремня его передняя ветвь должна закручиваться на 90 градусов большим и указательным пальцами руки с не большим усилием. Чрезмерное натяжение снижает срок службы ремня, а также подшипников насоса охлаждающей жидкости и натяжного ролика.
Ключом «на 17» ослабляем гайку крепления натяжного ролика.
Вставив отвертку между двумя винтами или стержнями, установленными в отверстие натяжного ролика, поворачиваем ролик против часовой стрелки, натягивая ремень. Затягиваем гайку крепления натяжного ролика.
Далее необходимо сделать два полных оборота распределительного вала, чтобы ремень натянулся по всей длине.
Это можно сделать как за коленвал ключом на 19,
так и при помощи переднего правого колеса, предварительного нужно его поддонкратить и поставить на 5 передачу.
Читайте также:
Замена тормозной жидкости ВАЗ 2109
Как поменять тормозную жидкость на ВАЗ 2109 Замену жидкости необходимо проводить через каждые 45000 км пробега. Работы лучше всего проводить с помощником. Тормозная жидкость впитывает влагу из окружающей среда, поэтому ее нельзя хранить в открытом виде. Попадание тормозной жидкости на провода, пластмассовые или окрашенные детали кузова недопустимо. При попадании жидкости Читать дальше ..
Проверка вакуумного усилителя тормозов ВАЗ 2109
Проверка и признаки неисправности вакуумного усилителя тормозов ВАЗ 2109 Проверку вакуумного усилителя на ВАЗ 2109 необходимо проводить через каждые 45000 км пробега. При выходе из строя вакуумного усилителя значительно возрастает усилие на педали тормоза, что негативно сказывается на управлении автомобилем. Также возрастает расход топлива из-за подсоса воздуха в цилиндры двигателя. Читать дальше ..
Замена стабилизатора поперечной устойчивости ВАЗ 2109
Как заменить стабилизатор поперечной устойчивости ВАЗ 2109 самостоятельно Для замены стабилизатора поперечной устойчивости ВАЗ 2109 устанавливаем автомобиль на смотровую канаву или поднимаем и устанавливаем на опоры переднюю часть автомобиля. Необходимо затормозить автомобиль стояночным тормозом и установить под задние колеса противооткатные упоры. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ: Откручиваем по одной гайке крепления стоек стабилизатора Читать дальше ..