Пропала этикетка с контроллера, сам контроллер подгорел в 2-х местах, как выяснить какой у меня стоял контроллер.
- Перебои двигателя ВАЗ Калина – 15 ответов
- Загорелся чек, какой сканер купить для Калины? – 4 ответа
- Сгорел контроллер в Лада Калина – 3 ответа
- Машина не заводится, щелкает реле, ВАЗ Калина – 2 ответа
- При сбросе чека обнулились показания спидометра на Калине – 2 ответа
Сегодня машина завелась без проблем, купил новый контроллер( 21114-1411020-41 ), все сошлось как я и говорил.
Не знаю, похоже прошивка(калибровки), там роли не играет, у меня на новом последняя a303cf06.
Учитывая что этикетки не было на контроллере, стал по внешнему виду искать контроллер, более похожий на мой. Как видно на фото, вид сверху, верхняя крышка с канавкой, которая не доходит до конца, по длине совпадает с пластмассовым коммутатором(черного цвета), куда подсоединяются провода.
Не крышке также видны печати пятиугольные, на верхней в двух местах, один под этикеткой, которого нет и другой около винта крепления.
На фото контроллера, вид снизу, точно у центральной заклепки, также две пятиугольные печати, как я понимаю на заводе их ставят на разных этапах проверки и завершения изготовления контроллера.
Искал по картинкам контроллеров в интернете, а также по году выпуска автомобиля, повезло, наиболее близким оказался контроллер представленный на странице сайта(http://www.lkforum.ru/showthread.php?page=70&t=37457).
Изображение совпало по нескольким позиция:
- контроллер скрепляется заклепками похожими на моем контороллере;
- канавка на верхней крышке такая же как на моем контроллере;
- заводская пятиугольная печать (РК/19) также нашлась на контроллере с сайта около винта крепления;
- год выпуска автомобиля совпал с годом выпуска моего, а также и модели, у мня тоже Калина универсал.
Больше всех старался мне помочь gooddi, хотя его информация предоставленная не приблизила к разгадке, спасибо ему все равно.
В настоящее время, в автомобилях семейства «Гранта», «Калина-2», «Приора» применяются блоки управления марок МЕ17.9.7 «BOSCH» и M74 компании «Ителма».
На «Приорах» в 100% случаев идет контроллер BOSCH, запрограммированный под управление приборной панелью по шине CAN. Тем же свойством обладает «M74», который сейчас устанавливают в автомобили «Гранта» (версия 11186-1411020-12).
Говоря о комплектации с мотором 21127, за бардачком «Калины-2» можно обнаружить блок управления под названием «М74». Надо заметить, что блоки МЕ17.9.7 и М74 построены на разной аппаратной платформе. В связи с чем, программное обеспечение в них – различается и не совместимо, хотя и выполняет одинаковые функции. Просто заменить контроллер, установив блок BOSCH вместо M74 (M74CAN) – не получится. Потребуется доработка не только на «программном» уровне.
У «Ителма» существуют и новые собственные разработки. Например, блок «M75», который впервые был выпущен в 2012 году. С использованием блока МЕ17.9 двигатель «Приора» 21126 соответствует стандарту «Евро-4». Предполагается, что после установки другого ЭБУ – мотор может перейти в разряд «Евро-5». Для этих целей был разработан «М75». Причем, данное устройство — полностью взаимозаменяемо с BOSCH ME17.9.7.
История блоков ЭБУ, выпускаемых НПП «Ителма», насчитывает более, чем 14 лет. Первые варианты предназначались для двигателей, подходящих под нормы «Евро-2», а любой выпускаемый сегодня контроллер – управляют мотором, соответствующим требованиям «Евро-4» и выше.
Иногда случаются ситуации, когда появляется неисправность в электронном блоке управления (или мозги) модели Лада Калина. Зачастую это может быть вызвано пролившимся антифризом, поскольку модуль управления расположен в весьма неудачном месте, а именно под радиатором отопительной системы. Такую проблему не в силах предотвратить даже самый заботливый обладатель отечественной малолитражки. Многих интересует осуществим ли перенос ЭБУ?
Как поступать если не работает ЭБУ?
При появлении в обозначенном радиаторе источника утечки охлаждающей жидкости она постепенно попадает на корпус электронного модуля. Это в конечном итоге приводит к замыканию внутри блока, и он выходит из строя. Интенсивность утечки влияет на продолжительность функционировании электронного устройства до момента свершения поломки.
Владелец Лада Калина начинает видеть активизировавшийся индикатор, свидетельствующий о появлении ошибки в моторе. Так может происходить в течение нескольких недель и в один момент авто остановится, потому что мозги престали функционировать. Если интенсивность утечки велика, то из-под панели при такой аварийной ситуации может исходить дым. Здесь от владельца потребуется оперативность реагирования, невзирая на масштаб утечки, вызвавшей поломку устройства.
Когда оказалось, что мозги залиты жидкостью, то потребуется сразу осмотреть его. Блок находится в нижнем отсеке центральной консоли. При неспособности владельца сразу обнаружить устройство приводим подсказку, в которой локализуем зону поиска: между радиатором отопления салона и полом Лада Калина.
Наиболее быстро подобраться к «пострадавшему» модулю можно со стороны пассажирского сидения. Здесь на боковой поверхности консоли снимаем пластмассовую заглушку. Она зафиксирована посредством одного винта. Выполнив действие по откручиванию, отводим эту накладку в сторону (по ходу авто). Далее переходим к непосредственному демонтажу самого ЭБУ.
Порядок манипуляций здесь такой.
- Снимаем клеммы с АКБ.
- Откручиваем пару саморезов, один из которых находится со стороны мотора.
- Аккуратно тянем модуль в направлении пассажирской стороны.
- Для удобства действий на непродолжительное время вынимаем из салона ковролин.
- Снимаем подводящий кабельный жгут. Здесь применяем несильное тянущее действие, где беремся за фиксаторы разъема.
Диагностируем блок
После демонтажа залитого жидкостью модуля проводим его осмотр. С этой целью берем отвертку с наконечником «звездочка» и откручиваем 4 малых винтика. Далее не спеша вынимаем управляющую плату, которой также выполняем тщательный визуальный осмотр.
Наиболее распространенной причиной выхода из строя устройства в такой ситуации является перегоревший выходной ключ цепи управления катушкой зажигания Лада Калина. Здесь ремонт не поможет. После появления такой неисправности мотор начинает функционировать только на двух цилиндрах, а в некоторых ситуациях вообще не способен завестись. Здесь на помощь придет квалифицированный сервис. Специалисты демонтируют поврежденный компонент, промоют и высушат его.
Второй распространенной причиной фигурирует выгорание самой платы. Обнаруживается такой факт достаточно просто. Здесь будет присутствовать характерное потемнение поверхности платы, что исключит все сомнения.
Спасет ли в таком случае ремонт ЭБУ? Ответ можно будет услышать только в специализированной мастерской. По опыту отметим, что вероятность помощи от ремонта стремится к нулю. Потребуется замена.
Иногда имеет место ситуация, связанная с незначительным повреждением схемы ЭБУ. В данном случае владелец может отделаться малыми затратами. Для «реанимации» модуля потребуется выполнить ряд ремонтных процедур, а именно:
- протереть устройство сухой ветошью;
- применить многократную промывку с помощью «WD-40» и обдуть струей сжатого воздуха;
- снова промыть, но уже спиртом и также обдуть воздушным потоком;
- высушить (тщательно) на протяжении не менее 2-х часов.
Некоторые владельцы Лада Калина считают, что замена ЭБУ более быстрое и выгодное мероприятие в сравнении с промывкой и сушкой. На опыте отмечено, что ситуация противоположна. Здесь определяющая роль отводится ценовому фактору. Новый ЭБУ потребует от владельца LADA Kalina немалого финансового ресурса. Усугубляет положение нежелательность установки б/у «мозгов». Зачастую подержанный вариант блока будет дешевле, но вероятен риск его неработоспособности.
Подведем итоги
Владельцу LADA Kalina при появлении симптомов стоит, как можно раньше обращаться в сервис, ведь стоимость ремонта может быть существенно снижена. Самостоятельное выполнение указанных нами процедур желательно, если владелец LADA Kalina обладает достаточным уровнем опыта общения с автомобильными электронными устройствами. Для этого как минимум, надо знать, где находится ЭБУ, а также как снять ЭБУ. Однако 100-процентного позитивного исхода мероприятия не следует ожидать. В случае неудачи рекомендуем обратиться к мастерам сервиса.