После пробега в 7000км. было решено поставить газовые амортизаторы, шаг был вынужденный, потому как на 5000км. потекли задние, а к 7000 заплаки и передние родные амортизаторы.
Использовались:
Плаза Арктика — 7-90000км., 90000-180000км.;
Al-co — 180000-255000км.
Всё-бы хорошо, но в процессе эксплуатации, периодически лопалась рама в районе крепления кронштейнов амортизаторов. Ситуация не единичная и встречалась практически на всех Газелях с газовыми амортизаторами.
Опробовав различные методы усиления рамы пришли к варианту, с которым, без каких либо повреждений рамы, машина прошла более 30000км!
На данный момент на машине установлены масляные амортизаторы, перед — Boge, зад — Monroe
Прокатились крайний раз по полям и пришли к выводу, что на таком лифте родные амортизаторы работают уже неэффективно.
Вернувшись домой, начали изучать тему амортизаторов.
Начали с того, что проанализировали технические характеристики всевозможных тюнинговых амортизаторов, которые заточены под УАЗики.
Пришли к выводу, что проще и дешевле поставить амортизаторы от автомобилей ГАЗЕЛЬ или ГАЗ 53.
От 53-го брать не стали из-за того, что уши и втулки больше по диаметру и что-то выдумывать по креплениям не вижу смысла. Газелевские подходят практически идеально.
По цене разница между тюнингом и газелевскими очень существенная, практически в 3 раза.
Если что пишите комментируйте, кто какие ставил на чем в итоге остановили свой выбор и почему
Характеристики: Амортизатор ГАЗ-3302 Газель газовый MEGAPOWER
Артикул: 3302-2905006 Производитель MEGAPOWER 3302-2905006
Ширина, 0.07 м
Высота, 0.07 м
Длина, 0.5 м
Вес, 2.01 кг
Присоединительные габариты, мм:
— максимальный 585+/-3
— минимальный 360+/-3
Ход поршня, мм: 225
Номинальные усилия при скорости поршня 0,31 м/с, Н (кгс):
— ход сжатия 1029,5 (105)
— ход отбоя 2205 (225)
От того, какое количество жидкости или газа проходит через клапана за единицу времени, зависит жесткость амортизатора. Какие амортизаторы лучше на ГАЗель, должен решать владелец, опираясь на рекомендации производителя.
В зависимости от конструктивных особенностей они классифицируются на следующие виды:
· Гидравлические или газовые устройства.
· Однотрубные или двухтрубные амортизаторы.
· Регулируемые или нерегулируемые агрегаты.
Выбираем амортизаторы на ГАЗель
Гидравлические устройства конструктивно состоят из двух цилиндров. Жидкость перетекает из одной емкости в другую полость через тарированные перепускные клапана-отверстия. Такие устройства идеально подходят для водителей, предпочитающих спокойное передвижение. А вот для любителей быстрой езды рекомендуются газовые устройства.
Скорость срабатывания газовых амортизаторов значительно выше, но они дороже. При частом и быстром срабатывании гидроустройств температура масла повышается. В результате этого снижается его текучесть, и эффективность работы амортизатора уменьшается. К недостаткам гидравлических устройств, кроме высокой инертности масла, можно причислить и большую массу.
Исходя из вышесказанного, специалисты автоцентра «АГАТ» не рекомендуют использовать гидравлические устройства на ГАЗелях. В то же время низкая цена масляных устройств по сравнению с газовыми перекрывает все остальные недостатки. Поэтому более 50% водителей предпочитает устанавливать все же гидравлику.