После покупки, было обнаружено:
Заглушен клапан адсорбера, причем не правильно(сняты оба шланга "вход и выход" и закупорены болтами и хомуты сверху).
Финансов пока на новый нет, это дело было в декабре, скоро н.г) Сразу скажу, что это мера временная.
Можно кстати и китайца поставить, вот номерки:
B1130310 — LIFAN Клапан абсорбера
A11-1208210BA — CHERY Клапан абсорбера от чери
А наша задача, все вернуть в сток, чтоб все по феншую))))
Вот процесс:
1. Снимаем его и несем домой.
Поясню — без напряжения, он должен быть закрыт(не продувается), при подаче 12В он открывается.
В моем случае, он заклинил и не открывался. Слышно слабый щелчек, но видать недостаточный))
Заранее, рекомендую сделать замер его сопротивления, должно быть в пределах 26-28 Ом, если показания отличаются, то все остальные пункты бессмысленны.
2. Кидаем его в горячую воду и нагреваем
3. Чем то остреньким, подковыриваем и разбираем на 2 половинки.
4. Все чистим, продуваем, регулируем винтом и подаем 12В, одновременно проверяя, чтоб он четко открывался и закрывался(герметичность)
5. Все собираем. Я все запаял по периметру, промазал герметиком, да еще и изолентой прошелся))
Интернет магазин автомобильных запчастей предлагает купить выпускной клапан на Хендай Акцент, с объемом двигателя 1.4, 1.5, 1.6, численностью клапанов 12 и 16 по бюджетным ценам. Популярные запчасти всегда есть в наличии, возможна доставка нужной запчасти под заказ. Хорошее качество деталей, проверенные аналоговые и оригинальные запчасти в каталоге для Хендай Акцент – достоинства магазина.
Диагностика и ремонт адсорберной системы Hyundai Accent.
Hyundai Accent Тагаз 2004г. 1.5 DOHC МКПП.
1. Краткое описание работы.
1.1. Не во время продувки канистры адсорбера (электромагнитный клапан закрыт).
1.1.1. При избыточном давлении в топливном баке (испарение топлива) воздух с парами топлива из топливного бака попадает в канистру адсорбера, где большая часть паров топлива улавливается углем, далее воздух (частично с парами топлива) выходит из канистры адсорбера в атмосферу.
1.1.2. При небольшом вакууме (относительно атмосферного давления) в топливном баке (расход топлива, например) воздух попадает в канистру адсорбера, из которой попадает в топливный бак.
1.1.3. При более значительном вакууме (относительно атмосферного давления) в топливном баке (например, неисправность адсорберной системы) воздух попадает в топливный бак через предохранительный клапан крышки топливного бака (клапан открывается только на впуск воздуха в топливный бак).
1.2. Во время продувки канистры адсорбера (электромагнитный клапан открыт).
Сигнал на продувку канистры адсорбера подает ЭБУ, когда считает это возможным. Точный алгоритм не знаю, но по косвенным данным это происходит отдельными недлительными порциями, причём: на оборотах более 3000об/мин, при тапке не в пол, при прогретом двигателе, не ранее некоторого времени после пуска двигателя.
1.2.1. При избыточном давлении в топливном баке (испарение топлива). Воздух с парами топлива попадает во впускную систему двигателя через дроссельный узел (задроссельное пространство) по пути: