Лада икстрейл тест драйв видео

Текстовые тест-драйвы Лада Х рей см. тут

Большой тест драйв от Сергея Стиллавина и Рустама Вахидова: три для они тестировали Икс Рей (1.8 л.) в Сочи. Видео на 41 минуту.

Итог ресурсных испытаний издания Авторевю: как будет чувствовать себя Х рей после 100 000 км. пробега. Сокрашенная видео версия. Полный текст тут.

Обзор Lada Xray с мотором 1.8/122 л.с. на «роботе» от популярного youtube блогера Елены Лисовской, автора канала «Лиса рулит»

Тест-драйв нового Икс Рей 2017 года от журнала «За рулем»

Обзор хэтчбека от портала auto.mail.ru

Видео обзор Xray от журнала Авторевю

Первый видео тест драйв практически серийной Лада Х рей от Автовестей и Павла Блюденова (расширенная версия на 48 минут)

Lada Xray против своего брата Renault Sandero Stepway. Стоит ли переплачивать за Х рей если за меньшие деньги можно взять французский хэтчбек? Сравнительный тест драйв от «Авторевю»

Сравнительный тест 10 автомобилей от «Авторевю». Примечателен он тем, как Xray справляется с легкой снежной целиной при том что на хэтчбеке установлена не отключаемая антипробуксовочная система (этот момент показан с 8:15 минут). Забегая вперед стоит сказать — Икс Рей единственный автомобиль который не справился с тестом. Как говорят на АвтоВазе, инжинеры знают об этом промахе и летом появится Х рей с отключаемой антипробуксовочной системой.

С октября 2016 года АвтоВАЗ наконец-то снабдил Х рей кнопкой отключения антипробуксовочной системы и в честь этого выпустил даже видео ролик, демонстрирующий внедорожные способности хэтчбека:

Видео полноприводного Lada Xray Cross 4х4 пока нет, ожирается тесты появятся в 2016-2107 годах.

Видео краш тест Лада Х рей

Краш тест хэтчбека пока не проводился, традиционно ждем его от журнала «Авторевю».

Видео тест драйв Лада Веста Кросс

Официально Vesta Cross пока не представлен, поэтому нет и его видео. Ниже рекламный ролик Лада Веста Кросс концепт:

Официальное видео Lada Xray (концепт)

Новинки АвтоВаза: Лада Хрей, Веста и Веста WTCC в одном видео

Видео презентации Лады Х рей и Лады Веста на Московском автосалоне 2014

Презентацию ведет лично президент АвтоВаза Бу Андерссон

Мир кроссоверов велик и разнообразен. В эту вселенную постепенно вливаются творения от АвтоВАЗ-а . Чего стоят Лада Калина Кросс и Ларгус Кросс , которые хоть и псевдокроссоверы, но всё же возьмут свой кусок пирога с этого застолья по-любому.

• Регион:
• Выбрать регион

Санкт-Петербург, Коломяжский пр. д.30

Санкт-Петербург, Пулковское шоссе д.36 корп.2

Москва, шоссе Энтузиастов д.59

Сегодня хочу рассмотреть ещё одну ожидаемую модель – Лада X Ray 2019 года. Гадать над тем есть ли здесь что-то похожее на кроссовер или нет не приходится. Эта модель действительно понравится публике, поскольку её внешний вид уникален и не похож ни на одну из предыдущих моделей компании.

Хотя по схожести с этим автомобилем всё же сможет сравниться лишь Лада Веста 2019 года. Но ведь сам производитель заявил, что многие детали для Весты «слизаны» с этой новинки. Модель X Ray – это ответ всем производителям, решившим строить моду в этом классе машин. Я считаю, что приглашённые для работы над данной машиной дизайнеры справились со всеми полученными заданиями.

Вид спереди

Передок у новинки получился на пятёрочку. Если не брать во внимание габариты автомобиля, то посмотрев спереди, можно подумать, что перед вами массивный тяжелоатлет с большим и мощным телосложением. Но когда взор уходит назад, понимаешь, что это иллюзия.


В тёмных тонах переднего вида просматривается буква «Икс», которая присутствует в названии этой новинки. Хорошо смотрятся узкая световая оптика, выполненная в форме неправильного четырёхугольника. Они сдерживают радиаторную решётку, создающую впечатление массивности и агрессивности отечественного кроссовера.

На фотографиях передка Лады Икс Рей 2019 2020 года просматривается и дополнительное освещение в форме бумеранга. Такого не увидишь на Ладе Калине Кросс, все-таки есть прогресс в российском автомобилестроении. Оно совпадает с линиями, нанесёнными на передний бампер автомобиля. Снизу на бампер красиво налезает плотная защита, позволяющая компактной новинке передвигаться в разных условиях.

Сбоку линейности в кроссовере ещё больше, чем спереди. Такое ощущение, что прошёлся вихрь при нанесении покрасочного покрытия. Завихрения берут своё начало с передних и задних фар, после чего уходят к колёсам.

Lada XRAY 2019 года – это двухдверный автомобиль. Если бы он был немного пониже, то с уверенностью можно было сказать, что это хэтчбек. Двери у новинки имеют далеко не плавные края. Это резкие разрезы с острыми углами по краям. Снизу на двери нанесли хромированную линию, простирающуюся от основания двери до начала колёсных арок.

Боковые стёкла для пассажиров, сидящих сзади маловаты для хорошего осмотра проезжающей местности. Да и находиться внутри салона удобно и просторно сможет далеко не каждый. Машина получила красивые и большие колёсные диски. Благодаря им дорожный просвет обладает оптимальным размером для передвижения по бездорожью.

Сзади новинка легко переплюнет топовые кроссоверы от мировых брендов. Здесь есть козырёк на крыше с элегантной подсветкой, плюс массивный задний бампер. Большую часть сзади занимает дверь багажника. Но её подняли довольно высоко, поэтому не для всех будет удобно загружать предметы в багажное отделение.

В непривычном стиле выполнены задние фары. Они имеют форму бумеранга, одна из частей которого заходит на двери багажника, а другая на корпус новинки. В тёмных тонах выполнены очертания заднего окна, куда по центру нанесли логотип Лады.

Сзади по бокам, как маленькие чертежи выглядят дополнительные элементы освещения. По-моему их нужно было разместить несколько ближе к логотипу. Задний бампер разделяется на полукруг, откуда снизу появляется ещё один такой же элемент. Опять же заметен тот самый Икс. Без внимания не оставлю и выхлопные трубы, помещённые в островки и выполненные в форме параллелограмма. Известны и физические особенности новинки.

1. Длина Лада Х Рей 2019 года составляет 4 метра 20 см.
2. Колёсная база — 2 метра 60 см.
3. Высота составляет 1 метр 57 см.
4. Ширина 1 метр 76,4 см.
5. Дорожный просвет составляет более 19,5 см.

Перейдём в салон

По фотографиям салона видно, что над машиной поработали недостаточно. У Lada X Ray 2019 салон маловат, но это свойственно хэтчбеку, но и материалы подкачали. Интерьер получился хорошим на вид, присутствует простота и лёгкость каждой детали, некая упорядоченность. Такое встретишь далеко не во всех автомобилях.

Рулевое колесо получило качественную обивку и малое количество кнопок, но выполнено в привычной для последних моделей Волжского завода форме трезубца. Недалеко от рулевого колеса расположилась передняя панель, где нет ничего лишнего. Посмотрите сами на фото салона этой модели и убедитесь в том, насколько мало здесь кнопок.

Это не говорит о том, что опций в Х Рей ничтожное количество. Нет, всё управление осуществляется через сенсорный экран, который по желанию можно скрыть либо поднять из кожуха. Стоит обратить внимание и на рычаг переключения скоростей. Такой формы и дизайна я ещё не видел. С первого взгляда кажется, что это какая-то коряга, а потом присмотришься и понимаешь, что такова задумка дизайнера.

Внутри всё выполнено из высококачественного материала. Спереди использовали хороший пластик разных цветов. Сиденья обили из кожи, а между водителем и пассажиром спереди находится разделительная полоса, где присутствует мини бардачок для мелочей.

Находиться внутри комфортно. Мягкие кресла не позволят ускользнуть при виражах, а интегрированные опции вентиляции и обогрева сделают передвижения более удобным. Сзади могут расположиться ещё 2 человека.

На водительском подлокотнике присутствует регулировщик климата второй зоны. Сиденья больше напоминают гоночные кресла. Приборная панель получилась не менее привлекательной. Это компактный щиток, где вся информация обрабатывается компьютером и выводится в электронном формате. Багажное отделение вмещает 324 литров, а при сложенных сиденьях 1570 литров. Это на порядок больше, чем у Калины 2019 года.

Технические характеристики

У Лада Х Рей 2019 года технические характеристики давно известны. К выбору покупателя будут предлагаться 3 типа двигателей. Вот их список.

1. Бензиновый мотор на 1,6 литра с 16 клапанами стандарта Euro 4, мощностью 106 л.с. Ест в городе 8,7 л. бензина, на трассе 5,8, а в смешанном режиме 7,2 л.
2. Собрат на 1,6, мощностью 114 л. с. Кушает движок на трассе 5,7 л., в городе 8,9 л., а в смешанном цикле 6,9 литра.
3. И ещё один агрегат на 1,8 литра стандарта Euro 4 с мощностью 123 л.с., который кушает в смешанном цикле 7 л. Городской режим потребует 8 литров, а трассе будет достаточно 6 литров.

В сети много говорят и про электрический двигатель на 62 кВт. Но информации от компании по этому движку получено не было. В будущем наверняка команда Волжского завода решится запустить в продажи электрический кроссовер, ну а для старта и таких двигателей предостаточно.

Весит автомобиль 1140 кг. Первый движок максимально набирает 170 км в час, второй агрегат 171, а третий вариант 183 км в час. На все модификации устанавливается 5 ступенчатая МКПП, для топовой 1,8-литровой версии предлагается автомат.

Цена и комплектации X Ray

Некоторые считают, что покупать новинку будут только молодые люди. Такой вариант возможен, но со временем интерес у взрослой аудитории также появиться. Это правила данного рынка, поскольку новичка нужно потрогать, пощупать и только потом покупать.
Вернуться к содержанию.

На Ладу Х Рей 2019 2020 года цена стартует с отметки в 589 тысяч рублей (на 50 штук дороже Сандеро Степвея ), а версия Cross с 723 000. Купить новинку можно будет с 15 февраля 2019-го. Тесты прошли успешно, показано два концепта, это уже почти серийная версия. По завершению оцените обзор Лада Х Рей 2020 года от фанклуба. Уходит с нашего рынка Лада Гранта, хотя и получила она в 2019 году не мало нововведений.

Skoda Fabia , Renault Sandero Stepway , Renault Sandero , Lada Kalina , KIA Rio , Hyundai Solaris , Geely MK Cross , Lada XRAY , Lada XCODE .

АКЦИЯ: РАСПРОДАЖА НОВЫХ АВТО 2018 ГОДА ВЫПУСКА

от 606 900 руб.

от 489 000 руб.

Автор материала: Думченков Михаил

Вам понравился материал? Поделитесь с друзьями:

Понравился автомобиль? Хотели бы на нём прокатиться? Записывайтесь на тест драйв.

Записаться прямо сейчас

Почитал коменты как обычно хорошего мало что говорят может и хорошо больше критике повысят качества. Накатал первую 1000 пока одни плюсы. Взял Х Рея 599 руб Алтай дороги степь, предгорье живу в посёлке. Вижу как иномарки не убиваемые сыпятся по нашим дорогам до этого катал на одной. В технике маленько разбираюсь. И выбор пал цена-качества.

Какой дебильный конструктор создал такой рельеф на кузове? Будет самый дорогой ремонт после ДТП. Но не умеют делать машины, зачем вкладывать такие деньги в этот завод? Народ понять не может.

Ждал гораздо больше, по проходимости и комфорту.

Зашел в салон торгующий Ладами, ДЭУ, Китайскими стенами, Эмграндами и УАЗами. Присел в салоны всех авто. По комфорту салона, удобству сидений и приборов первое место у X-ray и Весты. Причем салон сделан на солидном уровне, которому не было равных даже у китайцев с их неподогнанными частями торпеды и т.д. У Лад все было чики-чики даже удивился. Но именно у этих двух моделей. Когда присел в Шеви Ниву прошлую модель, как — будто побывал в 90-х годах. Не знаю как эти модели Лады на ходу, но салон по удобствам и дизайну выше все похвал!

мммдааа что-то посмотрев я не вдохновился((( особенно 6 литров расход (по нашим то ценам) у меня дизель весом в 2.5 тоны расход 5 литров в городе))да уж что-то меня еще больше оттолкнуло от ваза((

Где можно приобрести ТОП-ПРЕСТИЖ?

Я за комментарий как сказал Александр, только хочу добавить от себя: действительно верно, что за те деньги, которые Путин вливает в АвтоВАЗ можно и на луну слетать было и не один раз и как не называй автомобиль деланный руками выросшими не из того места хоть «калиной» назови, хоть «черёмухой», хоть «крыжёвником», хоть «иксраем» или приорой, всё равно он не станет (TOYOTA) НИКОГДА!

имею ситроен с кросс и не желею!и рыбалка и охота и грибы!каждая лягушка своё болото хвалит ! ну посмотрим что это чудо приподнесёт.

на вид симпатуля! но ! что будет с ней дальше по нашим дорогам и нашими условиями эксплуатации!

Уважаемые, за те деньги , что Путин вливает в АвтоВАЗ, можно было на Луну слетать!
А мы как и раньше имеем Российское ***** по заоблачной цене!
Практичнее взять иномарку за эти деньги 2010-2011 годов. Думаю отходят они гораздо дольше, плюс собственные ощущения от качества авто! Только дурак может со мной не согласиться!

От весты с грантой отойти никак не могут. Ну по ходовым, не знаю. Предполагаю что намного хуже, чем на ниве. Тогда зачем называть ведро внедорожником. Сколько я оторванного импортного пластика в лесу вижу. Я каждую зиму своей старенькой Форой 1999 года выдергиваю из разных задниц паркетники (типа внедорожники) и сузуки гранд витара, и рав 4 и прочую мутотень. То есть надо купить импортную хрень за миллион и ждать когда приедет старенькая нива и выдернет тебя, про сугробы уж не говорю.

Мотора нет, кузов на тройку, комфорт я думаю как и остальных вазовских моделей, цена завышена в два раза, не докручен, недособран, старая механика старый автомат, старая ходовая…

Ну что сказать…. Как всегда хотели собрать конфетку, собрали полное Г…
Про мотор и коробку ничего сказать пока не могу. Кузов изуродовали, фары и лампы дешевые, пластик как всегда ужасный, приборная панель стрёмная, 16 колеса, как 13 на любой иномарке, нужно минимум 17, а по хорошему 18. Обе консоли элементарны и пусты, допов практически никаких не будет, т.к. на приборке не заметил ни одного штат места для них. Сиденья тоже не айс..

Передок от муссо, а зад от ниссана… а так не пешком, да и ладно……

Кузов красив конечно, но не практично. Со всеми этими рельефами замаешься выправлять после ДТП. Клиренс неплохой — это плюс. Тех.данных пока мало, чтоб полноценно судить, но сил можно было побольше. Хотя бы под 150. Автомат интересно чистый будет или вариатор воткнут. Привод? Будем ждать подробных характеристик. А вообще надо больше внимания уделять тех. характеристикам, чем внешнему виду кузова. Мне гораздо важнее что у меня под капотом, тип и надёжность подвески, КПП, привод, и пр., чем какие-то изгибы на кузове. :))

Что за люди, обязательно нужно все обгадить. Мы сделами огромный шаг вперед. Наш автопром наконец сдвинулся с места. Я очень жду, когда придет время и на наших дорогах можно будет видеть очень много наших кроссоверов, спортивных авто и т.д. Даже если к тому времени я стану старой, дряхлой бабкой.

Действительно, кузов красивый, но хоть бы подголовники сделали удобными.
Не умел авто ваз делать авто и наварят ли сделает.

Мне интересно.Сколько диск дюйма?

Да безусловно моторчики будут слабоваты, самый мощный мотор что то в пределах 117л.с

Напрягают боковые выпухлости . Конечно красиво но думаю, что это сильно скажется на усиление обтекаемости и повышении посторонних шумов от ветра.
И рихтовка после аварии будет дороже.

Внешний вид слизан пополам с дуста и с 35й инфинитив,но раздражает другое,как можно выпускать на рынок красивый кузов и не наделить его автоматической трансмиссией ,это бред полный ,за эти деньги возьмёшь отличный кросс со всем фаршем и нах-на мне долбаная ручка ? А дизелю сил пожалели можно было ведь в дизель сил 130-140 записать.так что фанаты АвтоВАЗа пускай повизжат а нам обычным людям похоже ещё долго на япошках да на фашиках кататься .)))

Выхлопной коллектор также будет находиться между двигателем и салоном или все-таки сделают как на нормальных машинах чтобы в салон не тарахтел как на приоре?

Такая Лада достойна внимания покупателя, и вполне может конкурировать с иностранными автомобилями, продолжайте в том же духе, 27 лет

Габариты лада х-рей точные или нет?

Если будет так как пишут, не плохо было бы приобрести по программе Трейд-Ин. Классная машина, с уважением, мне 52 года.

Внешне, конечно, машинка ничего так, красивая, но интересно как она будет вести себя на дороге.

А говорили и писали что это чудо российского автопрома будет стоить намного меньше.Где то была цифра в 700000 руб.

• Audi
• Brilliance
• Faw
• Ford
• Chevrolet
• Citroen
• Geely
• Haval
• Changan
• Chery
• Datsun
• Great Wall
• Hyundai
• Kia
• Lada
• Volkswagen
• Renault
• Nissan
• Toyota
• Honda
• Mitsubishi
• Opel
• Lifan
• Mazda
• Skoda
• Остальные

• Acura
• Alfa Romeo
• Audi
• Bentley
• BMW
• Cadillac
• Chery
• Chevrolet
• Citroen
• Daewoo
• Dodge
• Fiat
• Ford
• GAZ
• Geely
• Hawtai
• Honda
• Hyundai
• Infiniti
• Jaguar
• Jeep
• KIA
• Land Rover
• Lexus
• Lifan
• Lincoln
• Mazda
• Mercedes-Benz
• Mini
• Mitsubishi
• Nissan
• Opel
• Peugeot
• Porsche
• Renault
• Skoda
• SsangYong
• Subaru
• Suzuki
• Toyota
• UAZ
• VAZ
• Volkswagen
• Volvo

Реклама

• Новинки машин 2019
• Новые машины 2018
• Тест-драйвы
• Джипы

• Ремонт и обслуживание

• Двигатель
• Ходовая часть
• Электрооборудование

• Сигнализация
• Прикуриватель
• Обзоры автомобилей
• Фото и видеогалереи
• Новости
• Шины

© 2019 Daciaclubmd.ru. Если Вы не согласны с каким-либо положением «Отказа от ответственности», не используйте данный Сайт. Перед использованием прочтите Отказ от ответственности и Политика конфиденциальности.

Копирование материалов разрешено только с активной гиперссылкой на наш сайт.

Lada Xray — весьма интересный автомобиль во всех отношениях. Над дизайном поработал сам Стив Маттин — легендарный дизайнер крупнейших европейских автопроизводителей. 18 лет проработал дизайнером в компании Mersedes-Benz. 5 лет на руководящих должностях занимался дизайном автомобилей Volvo. Преподавал в Шведском университете и независимо консультировал в вопросах развития брендов и дизайн-проектов.

С 2011 года Маттин работает главным дизайнером концерна АвтоВАЗ, в частности, автомобилей Lada. Это сказалось лучшим образом на автомобилях этого производителя. Lada Xray наделена инновационной характерной X-образной «мордой», X-образным тиснением боковых форм и совершенно новой головной оптикой с полноценным применением светодиодов. Автомобиль приобрёл очень привлекательный внешний вид.

Lada Xray справедливо претендует на звание кроссовера, так как, в сравнении с седанами имеет достаточно высокий клиренс, неплохие углы съезда/подъёма и весьма энергоёмкую подвеску. Подвеска прекрасно проработана для российских дорожных условий. Планируется выпуск полноприводных версий.

У автомобиля достаточно большой багажник, оборудованный удобной электрокнопкой. Была проведена работа над диваном для задних пассажиров — он стал более комфортным. Устройство передних кресел было позаимствовано у более дорогих «западно-европейцев» и проработано для этой модели, что тоже положительно сказалось на удобстве.

Xray сейчас выпускается с достаточно мощными бензиновыми двигателями, которые не «тарахтят», выдавая отечественного автопроизводителя. В базовую комплектацию уже включен добротный ЭГУР, 2 подушки безопасности, аудиосистема с 4 колонками, ESP. В максимальной комплектации установлена роботизированная КПП, датчик дождя и климат-контроль вместо кондиционера.

Lada Xray — это отличный отечественный автомобиль со специфическим интересным дизайном, прекрасными возможностями и хорошим соотношением цена-качество!

Тест драйв Lada Xray от Александра Сошникова. Видео обзор Лада X-Ray, отзывы владельцев.

«Честный тест-драйв» протестировал автомобиль Lada X-Ray. Смотрите, что получилось.