После всех моих махинвций с авто, заменой рейки, наконечников, сайлентблоков балки, опор аммортизаторов, у меня осталось одна проблемма, машина не держит дорогу, восновном руль тянет влево, а бывает так, что тянет вправо. а последнее время стал замечать, что машину иногда стало немного кидать по дороге. уже и не знаю куда копать, сегодня ради эксперемента поставил зимние колеса, ситуация не изменилась. Жду дельных советов))) спасибо.
FakeHeader
Comments 60
Евгений, как сейчас ситуация ?
После замены сайлент блоков в рычагах, машину кидать перестало, управление стало гораздо лучше, а вот тянуть влево не перестало, смирился с этим пока что…
ясно, спасибо.
как решу свою аналогичную проблему — постараюсь не забыть дать знать.
Тоже тянет, но скорее — "кидает". Авто не держит дорогу, как бы рыскает и стремится взлететь на скорости после 90 . Приходится периодически подруливать. Мне кажется эти две составные части проблемы взаимосвязаны. В ближайшие пару дней буду менять рулевые тяги, в правой есть люфт.
Свои проверял то — ?
вроде бы нашли проблему, передние сайленты рычагов, что удиветельно, не задние, а именно передние
А номера есть Сайлентов подрамника?
Тут проскакивало про сайленты подрамника. Сам осенью чинился. Больше 80-90 ездить не реально было просто опасно, до 60 было еще более-менее комфортно. Тоже машину смотрели в гараже — норм все, поехал к официалам и те приговорили сайленты. Вернулся стал требовать чтобы заменили. Мужик немного удивился, но поменял — потом настало счастье!
Завтра тоже поеду к мастеру, который работает у официалов.
суппорта можно еще посмотреть, если один подклинивает, будет тянуть в эту сторону
Этот вариант тоже рассматривал, но он отпадает, так как тянет то в одну то в другую сторону(но в основном в лево)
гляди сайленты как старые так и новые.особенно полеуретановые, тк ставите вы((не вы лично а многие кто ставят полеуретан)0 дешёвое говно а они потом рассыпаются и отслаиваются.у меня была схожая ситуация но причина была во внезапно развалившемся маленьком сайленте переднего рычага…он просто отслоился…я грешу на встречу с бордюром несколькими месяцами назад и при тогдашней переборке подвески он был жив, я полностью всё разбирал и осматривал…но видимо ресурс его был уменьшен прилично.
При скорости от 90 и выше, машина начинает рыскать по дороге, плавает. Рулевая рейка новая установил и проверил специолист, подвеску менял, стойки все 4 менял, тяги и наконечники хорошие, развали схождение сделал 2 раза, как таскало ее так и таскает, приходится подруливать все время. Уже год так езжу, рейка текла и подстукивала думал из за нее, заменил, управление не изменилось. Сейчас на 15 калесах как на фото. Ауди (A4 (8E2, B6)) 2002 г.в., двигатель 1.8Т АМВ, Кватро 170 л.с. А рекламма ауди говорит о превосходном управлении.
Комментарии 62
Проблема в этом сайленблоке! Это только у Ауди.
Привет, у меня та же херь, может быть из-за тяг рулевых ?
Есле стучат, то да.
ОКАЗАЛОСЬ ПРОБЛЕМА В РУЛЕВЫХ НАКОНЕЧНИКАХ, в резиновой втулке люфт был, сам палец не люфтил, потому и не могли найти, стуков то небыло не где. Рекламма не врет, упровление супер, даже на широкой резине 235, не таскает не куда, едет как по рельсам.
Опорные подшипники как поживают?
не стучат вроде. А может в них дело быть?
Закусывать их может.
Мне один раз помогло в похожей проблеме.
Правда вместе с ними менялись почти все сайленты.
Мои тоже не стучали, но после моих жалоб на такую управляемость, механик указал на опорные подшипники.
В итоге оказалось, мои старые еле крутились.
Стойки мне мои не нравятся, буду менять разберу все проверю
у меня тоже такая ситуация…
и развалы, и компьютерные и у д.Васи, и ленейками… как было, так и есть…
и резину, и 15 зимку, и 16 сейчас стоит, тож самая байда…
тож не знаю что делать…
мне это надоело в конец, буду искать причину пака не найду
если найдёшь- отпишись…
если найдёшь- отпишись…
ОКАЗАЛОСЬ ПРОБЛЕМА В РУЛЕВЫХ НАКОНЕЧНИКАХ, в резиновой втулке люфт был, сам палец не люфтил, потому и не могли найти, стуков то не было не где. Заехал проверить сходразвал, развальщик с другим слесарем один за колесо шатал другой под машиной рукой проверил и так нашли. Поменял наконечники сделал сход развал, теперь управление супер)
спасибо что отписался!
ОКАЗАЛОСЬ ПРОБЛЕМА В РУЛЕВЫХ НАКОНЕЧНИКАХ, в резиновой втулке люфт был, сам палец не люфтил, потому и не могли найти, стуков то не было не где. Заехал проверить сходразвал, развальщик с другим слесарем один за колесо шатал другой под машиной рукой проверил и так нашли. Поменял наконечники сделал сход развал, теперь управление супер)
ПРОБЛЕМА В РУЛЕВЫХ НАКОНЕЧНИКАХ-это которые на рулевой рейке?
не вних, это ты про рулевые тяги, наконечник с шаровым пальцем и сайлентблоком, , Та часть наконечника которая с резьбой она в наконечнике держится сайлентблоком который и не видно, вот он и прослаб, при этом стуков нет
У меня уводило в сторону когда суппорт закусывало с правой стороны — как результат, от перегрева повело тормозной диск . В итоге биение и расколбас передка . Конечно причин может быть много, но на всякий случай проверь не сильно ли греются тормоза и как сношены колодки (равномерно или нет)
Калодки стираются одинаково
это как минимум.у меня такое тоже на Аудюхе было.
поэкперементируй с давлением…
давление одинаковое во всех колесах
проверь диски на биение у меня тоже самое было пока диски не поменял
Подрамником регулируется угол продольного наклона стойки, если допустим он разный, то может по этой причине плавать, рыскать машина?
им центруется РАЗВАЛ. ПН не регулируется
В6 должна рулиться просто превосходно, реклама не обманывает. Даже на 15 резине. Со стабилизатором все в порядке?
Я вот тоже думаю что не могли немцы так сделать, для чего тогда вся эта конструкция с кучей рычагов. Стабилизатор и стойки стабилизатора впорядке а вот втулки стабилизатора скорей всего заменить надо.
Мне кажется из за стоек передних.Стояли до этого каябы полное говно через три месяца снял и увидел что один всасывает дуром. Короче выбросил я это говно.Сейчас жду Бельштайн. А так же рыскала по дороге с этими стойками. Поставил б/у БОГЕ. На время пока жду бельштайн
Мне тоже не нравятся каябы. А какие стойки Билштайн хочеш поставить, там их много видов?
обычные газовые стойки. Потому что масляные на мою машину не идут так как мотор 2.8 V 6
Сход развал делаешь у одом месте? Скан в студию! И отцепитесь от резины!
На компьютерный сходразвал ездел после замены рейки, также плавает. Потом поехал к кулибину мужик лет 18 занимается сходразвалом приборы там проще но он говорит они лучше типа к нему все после компьютерного развала приезжают, поставил как надо и один хер такая же уйня, я потом к нему еще раз заехал он там еще все приборы повесил все проверил поправил а улучшений я не заметил.
Сход развал делаешь у одом месте? Скан в студию! И отцепитесь от резины!
А может из за неправильно установленного сходразвала задних колес плавать? компьютерный стенд говорит что сзади все в допусках
как ты представляешь себе плаванье из-за сх-развала? он либо в допуске, либо тянет ток в одну сторону… но никак не попеременно…
Да, удумаю не из за развала, возможно стойки
Давай цифры, так судить тяжело, может кастер, может еще чего. Надо сравнить с данными из Эльзы, а потом решать.в6 отличная машина в плане управления (если только не для гоночного трека)
покажеш данные Эльзы?
1. резина точно зимняя мягкая, летняя широкая, а на широкой резине это как бы нормально, уже ни раз проверено…
2. дороги у нас такие, даже при небольшом наклоне в пару градусов, по любому будет уводить машину…
3. подвеску говоришь недавно менял, но по нашим дорогам какой-нибудь из сайлентов уже мог прослабнуть, особенно на нижних рычагах, опять же будет тот же эффект…
4. при боковом ветре и так все понятно наверное…
А вот на счет управления мне не нравиться тугость руля, не знаю у всех ли так, но до этого у меня был галант, так там руль был очень легкий, рулежка- одно удовольствие, здесь же приходиться испытывать небольшой дискомфорт.
Ну и последнее на счет рекламы: в рекламе чувак скитлсы из жирафа доит, вот тебе захочется скитлсов, ты что будешь делать?
Сайленты на рычагах впорядке. А из за подшипника не может быть?, левый гудеть начал, уже купил буду менять, правый менял тем летом.
Ну, из-за подшипника наверное тянуло бы постоянно в одну сторону, мне так кажется, не знаю на сколько это факт…
Иногда поевляется такое ощущение что колеса болтаются, а рычаги точно все хорошие, до замены подвески было тоже самое, потому и менял ее
Это как?
С подрамником особо не разбирался, как он может там не правильно стоять? Он разве регулируется? Или машина битая была?
Не битая. Поддон пробил как-то раз, подрамник отпускать пришлось чтобы поддон снять, вот думаю может как-то не так прикрутили подрамник обратно, может из за этого плавать?
Это как?
С подрамником особо не разбирался, как он может там не правильно стоять? Он разве регулируется? Или машина битая была?
Подрамником регулируется угол продольного наклона стойки, если допустим он разный, то может по этой причине плавать, рыскать машина?
Не знаю, но звучит как будто такое возможно, хотя если бы было что-то криво, то тянуло бы наверное только в одну сторону…
1. резина точно зимняя мягкая, летняя широкая, а на широкой резине это как бы нормально, уже ни раз проверено…
2. дороги у нас такие, даже при небольшом наклоне в пару градусов, по любому будет уводить машину…
3. подвеску говоришь недавно менял, но по нашим дорогам какой-нибудь из сайлентов уже мог прослабнуть, особенно на нижних рычагах, опять же будет тот же эффект…
4. при боковом ветре и так все понятно наверное…
А вот на счет управления мне не нравиться тугость руля, не знаю у всех ли так, но до этого у меня был галант, так там руль был очень легкий, рулежка- одно удовольствие, здесь же приходиться испытывать небольшой дискомфорт.
Ну и последнее на счет рекламы: в рекламе чувак скитлсы из жирафа доит, вот тебе захочется скитлсов, ты что будешь делать?
А не может быт из за неправильного положения подрамника?
вполне… проверяется так… стороной, с которой кастер завален в красную зону, заезжаешь в колею… если уводит, то проблема в этом… при этом с другой сторы кастер должен быть в допусках и уводить машину, когда другая сторона попадает в колею не должно…
вообще, на разных по ширине и диаметру диска колесах должны быть разные настройки подвески (развел/схождение), чтобы плечо обката было одинаковым!
Машина рыскает из стороны в сторону.
Вячеслав А развал-схождение делали? Ну и после этого конечно же балансировку шин
Константин резина лысая
Ярослав Пусть вам помериют люфт руля, возможно он огромный. так же проверьте затяжку колес. И еще влияет наличие усилитеся, гидро или электро. Если его нет, то такое более вероятно.
Александр причин масса: разбитый рулевой механизм Илья, не правильный развал_схождение, неравномерный износ резины, разное давление в шинах.
Григорий Амортизаторы, сайлентблоки, давление в шинах проверь.
Андрей Такой эффект могут давать передние сайлент-блоки рычагов.. . убиты видимо. . Проверь развал-схождение.
Леонид грыжа на протекторе
как вариант
Никита Да что угодно может быть: "квадратные" неотбалансированные колеса, кривой развал-сождение, огромный рулевой люфт, стертый протектор на шинах
Вроде бы отремонтированный участок дороги, но ямы и выбоины налицо (слева в кадре в первой половине ролика).
Правила разворота на перекрестке в 2017 году: Т .
Особенности выполнения разворота на перекрёстке. разворот на перекрестке без . Видео: Уроки автошколы — правильные маневры на перекрестках .
машина рыскает? | Автор топика: Артём
машита тойота королла 2002г. рыскает по дороге начиная с 80 и выше. шаровые рулевые наконечники без люфтов. опорные подшипники в норме амортизаторы новые. сход развал в норме. колеса что на новой зимней что на новой летней все равно рыскает. подскажите в чем искать проблему?
Егор Если на ней уже стоит электроусилитель руля — дело в нем, был отзыв машин, но не помню каких годов.
Артем Гидроусилитель + рейка, заднюю подвеску посмотри. И вспомни последнее время не было сильного удара подвеской, если да то точно первые два варианта.
Михаил я в этом не очень разбираюсь, но может колеса неродные стоят, с другим вылетом?
Руслан Проверить давление в шинах и балансировку колёс.
Павел Может тебе кажется. Авто, как и человеческий организм сложное устройство. Когда ты болеешь идешь к врачу, ну а с авто едь в сервисный центр. Мне кажется что это гидроусилитель! Он автоматически становится тяжелым на больших скоростях. У тебя же наверно происходит все в обратном направлении. Или посмотри задний мост Павел . Может дело просто в стойках или балка крепление Дмитрий , хотя они бы стучали. Есть автосервис, а там специалисты! Обратись! Помогут!
Евгений а задняя подвеска, у меня такое было, пока сален блоки в задних тягах не поменял
Георгий мне кажется всё-таки неточные настройки — схождение, или угол наклона поворота колес.
и ещё, регулировка углов на переднеприводных совершенно отличается от заднериводных внимательно читай книгу по машине
6 вопрос. Кто Кого Пропускает? — Drive2.ru
PS: обижать кого-то, а тем более иметь врагов не хочу )))) . После знака "уступм" пол дороги должен пропускать красный, а позже, когда меняется .