Заметка о том, какой масляный фильтр установлен на восьмиклапанном Ларгусе с завода; какой у него номер по вазовскому каталогу, и где его можно купить по выгодной цене в Ярославле. Также о некоторых отличиях оригинала и подделки
Приветствую всех ларгусоводов!
Вы купили новый или подержанный Ларгус? Уже можно задуматься о замене моторного масла на новое. Подходит время очередного планового техобслуживания? Тогда его нужно менять на новое. Например, я на своем Гусе поменял масло на первой сотне пробега. Для меня главный плюс этой замены, заключался в том, что теперь я точно знаю, что находится в двигателе и когда залито.
Вместе с маслом подлежит замене и масляный фильтр. Давайте заглянем под капот Ларгуса и посмотрим какой маслофильр установлен в автомобиле. Расходник находится в передней части двигателя, немного левее центра.
Как выясняется на Ларгусе стоит фильтр PURFLUX LS218.
Номер фильтра по каталогу 7700274177. На первую замену и на все последующие приобретал именно его. Да и статистика показывает, что большинство автовладельцев выбирает тот фильтр, который был установлен на авто с завода.
Цена изделия 230 — 280 руб.
Вот так выглядит оригинальная коробка из под фильтра.
- Внешний диаметр: 76 мм
- Размер резьбы: M 20 X 1.5
- Высота — 50 мм
Мой фильтр после 12 тысяч
Распиливаю фильтр. И первое, что вижу, когда вынимаю фильтрующий элемент — порвана мембрана обратного (антидренажного) клапана. Засада.
Надо сказать, что это второй такой случай с PURFLUX. Один из предыдущих интервалов замены составлял 10 тыс. Масло собирался поменять ближе к весне, но заметил, что под фильтром сопливится. Не откладывая, поехал менять фильтр и масло. Точно так же была порвана мембрана.
Что является причиной, непонятно. Пуск двигателя в сильные морозы, длительный интервал замены или просто подделка? Склоняюсь к пуску в морозы (ниже -30) и большому интервалу. На подделку не похоже. Покупаю в проверенных местах.
Некоторые отличия оригинала и подделки
1. У оригинала фильтрующий элемент зигзагообразной формы ("W" укладка). Укладка зигзагом увеличивает эффективную площадь фильтрации. Ранее у не оригинальных фильтров бумага была сложена гармошкой. В настоящее время также может быть сложена гармошкой, но вот при распиливании видно плохое качество укладки.
В моем фильтре укладка ровная.
2. Маркировка. На оригинале написано filtre a huile, на подделке filtre a hune. Но не обязательно, надпись может быть правильной.
Оригинал. Надписи не стираются.
Подделка. Надписи на подделке могут стираться ногтем.
В моем случае надпись без изъянов.
3. На оригинале на внешней части фильтра есть выдавленный кружок. На подделке его нет, поверхность гладкая.
Кружок на подопытном присутствует.
4. Если распилить подделку, то можно увидеть краску на внутренней части.
На моем все чисто, напыления краски нет.
5. Пружина у оригинального фильтра имеет форму песочных часов, у подделки она цилиндрической формы.
На моем пружина в форме пес.часов.
6. Напись на коробке. ОРИГИНАЛ – PIECES D’ORIGINE и нанесен посел буквы "D" верхний апостроф. На подделке пропечатана запятая.
На моем упаковка с правильной надписью.
А какие аналоги?
Второй по популярности у ларгусоводов фильтр, это немецкий Mann-Filter W 75/3 . Цена на него начинается от 214 руб. Его я и поставлю в следующий раз.
- Внешний диаметр: 76 мм
- Размер резьбы: M 20 X 1.5
- Открытие перепускного клапана: 1.3 бар
- Габариты: высота — 50 мм
На Юлмарте, к примеру, такой можно купить за 246 руб.
Другой аналог — это GoodWill OG-313 HQ , HQ по цене от 207 руб.
- Внешний диаметр: 76 мм
- Размер резьбы: M 20 X 1.5
- Открытие перепускного клапана: 1.5 бар
- Габариты: высота — 50 мм
Как снимать фильтр
Фильтр снимается после слива масла, на остывшем двигателе. Делается это с помощью съемника. Я пользуюсь универсальным, называется "Краб". Очень удобная штука.
Перед установкой рекомендуется заполнить фильтр на 1/3 новым маслом и смазать им уплотнительное кольцо.
Закручивается фильтр только от руки на 3/4 оборота с того момента, когда кольцо фильтра соприкоснется с фланцем блока цилиндров. Без применения съемника.
Артикул: 7700274177 , артикулы доп.: OC309
Код для заказа: 413721
- С этим товаром покупают
- показать еще
- Покупают аналоги
- показать еще
- Легковые автомобили / ВАЗ / Lada Largus1 чертеж
- " href="/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/lada_largus-1295/filtr_ochistki_masla-186/#part3044100">Масляный фильтрДвигатель / Фильтр очистки масла
Сегодня в очередной статье серии ««Хрустальные» ВАЗы или типичные поломки отечественных автомобилей» речь пойдёт о последних разработках Волжского автомобильного завода: Ладе Гранте и Ладе Ларгус. Расскажем об истории создания этих моделей, а также об их характерных неисправностях.
Еще один вариант масляного фильтра. Этот фильтр делают для АвтоВАЗа для машин на пост-гарантийном обслуживании (в таком же стиле, как у Рено есть дочерний бренд Мотрио, так и здесь у АвтоВАЗа). Хорошее качество, но по отзывам первопроходцев бумага сложена иначе, нежели в оригинале. Впрочем, это у всех аналогов, хуже они от этого не становятся. Если все же хотите оригинал или другой аналог, смотрите: масляный фильтр Лада Ларгус с мотором Рено.