И как всегда всем добра.
В общем история такая.
Первый кратковременный звонок был 2-2,5 месяца назад.
А вот вечером 11 марта прошёл полноценный отказ работоспособности.
Утром ничего не восстановилось.
В общем так:
при повороте ключа в положение включено зажигание :
— ДХО не зажигаются;
— моторчик печки "молчит";
— после запуска двигателя не работает подогрев сидений.
Беда давно известная и является врождённым дефектом как Поло седан и Шкода Октавия Мк3, так и Рапидов и ещё х.з кого из ВАГовской группы.
Отказ контактной группы замка зажигания, точнее не замыкаются контакты цепи и как следствие нет напряжения на 39 и 41 предохранителях.
Кто то новую контактную группу бежит покупать, но ставить то её тоже надо и раз уж разбирать так можно попробовать реанимировать имеющуюся, тем более, что успешный опыт не просторах D2 тоже нашёлся.
Сегодня с утра рапид меня подвёл. Двигатель запустился как обычно, включаю подогрев сидений, и оранжевые лампочки не загораются. Ну, думаю, кнопка залипла, и фиг с ней. Но тут я обратил внимание, что что-то не то со светом — горят только габаритные огни.
Быстро проверил некоторые предохранители, отвечающие за ближний свет (№57, 58) и подогрев сидений (№41) — целые. Клемму аккумулятора скидывал — не помогло.
Скорее всего проблема в замке зажигания, нет какого-то контакта с зажигания, поэтому не включается свет и подогрев. Не исключаю, что это еще может быть из-за отзывной акции 97BL (Жгут проводов к поворотному переключателю света).
Температура сегодня на улице -18, недавно было -25 и всё работало.
========================================
YouTube www.youtube.com/c/MarkBizin
Instagram www.instagram.com/mark_bizin/
========================================
UPD Проверил более детально — ближний свет моргает, печка не дует, стеклоподъемники работают.
Отвёз машину к дилеру, завтра обещали сказать, что произошло, плюс ко всему выполнят две отзывные акции.
С приходом зимы, все функции автомобиля, касающиеся обогрева, приобретают особую актуальность. Сложно представить себе водителя, который бы получал удовольствие от прикосновения спины к холодному креслу. В такой ситуации, поверхность будет долго набирать температуру, не говоря уже об огромном вреде для здоровья.
С подогревом сидений все проще. На прогрев поверхности уходит не больше минуты, после чего приятное тепло проникает через одежду и достигает человеческого тела. При наличии такой опции, зимнее вождение вызывает меньше проблем, в том числе, и для здоровья внутренних органов. Но что делать, если подогрев сидений предусмотрен, но, по какой-либо причине, не работает? В такой ситуации, единственно правильно решение — ремонт неисправного узла.
Как отремонтировать подогрев сидения: все способы
Знание причин неисправности — уже половина успеха. Чтобы избежать лишних затрат времени, разберитесь, почему не работает подогрев водительского сидения. Основных причин несколько:
- Перегорание вставки плавкой (предохранителя).
- Нарушение цепи внутри ленты нагрева.
- Поломка переключателя или пульта управления. Первый, как правило, монтируется под сидением автомобиля.
Проблема подогрева сидений во многих авто — низкий уровень надежности. По большей части, это относится к бюджетным машинам, производители которых экономят именно на дополнительных опциях. Достаточно опереться коленкой о кресло, чтобы цепь подогрев сидения была повреждена. Итог — устройство не работает.
Что касается дорогих автомобилей, то в них подобные проблемы случаются реже. Причина — применение качественных и устойчивых к механическим воздействиям, лент подогрева. Но, даже в этих случаях, возможны неисправности.
Проверка предохранителей
От правильности работы бортовой сети зависит эффективность подогрева сидений. Вот почему, перед выполнением основных мероприятий, стоит начать с предохранителя. Учтите, что неисправность последнего можно определить по другому признаку — отсутствию свечения лампочек выключателя. В противном случае, можно делать вывод об исправности детали.
Итак, если не работает подогрев сидений, достаньте предохранитель F33 (номинал —15 Ампер). Вставка плавкая находится в блоке, расположенном в нижней части приборной панели (с правой стороны). Если лампочки не святятся, замените предохранитель.
С чего лучше начать ремонт
Поломка системы подогрева водительского сидения — серьезная проблема, поэтому будьте готовы к необходимости демонтажа и разборки кресла. В наиболее простых случаях, можно обойтись и без этого, к примеру, в случае повреждении кабеля.
Если подозрение падает на переключатель, то его придется снять. Теоретически, это возможно без демонтажа кресла, но, на практике, сидение лучше убрать из салона. Рекомендация вызвана тем, что подходы к переключателю затруднительны. Вот почему, извлекая деталь с закрепленного кресла, можно повредить не только обшивку, но и сам переключатель.
В ситуации, когда переключающее устройство не работает и требует замены, начните с демонтажа разъема. Для этого, покачайте деталь из стороны в сторону, одновременно потягивая вниз. Если она не поддается, не применяйте чрезмерное усилие. Некоторые производители предусматривают особый тип креплений, предусматривающий индивидуальный подход к разделению. Сделайте следующее — берите отвертку, залезайте внутрь обшивки и создайте небольшое давление. Теперь тяните за деталь, чтобы она вышла из зацепления.
Перед глазами будет три контакта. Между левым и правым, измерьте сопротивление (контакт по центру отвечает за свечение лампочки). Учтите, что в составе переключателя имеются следующие элементы — контактная группа, плата и бегунок. В задачу последнего входит замыкание контактов, с помощью резистора.
Если, при изменении положения регулировочного колесика, сопротивление не меняется, проверьте контакты. Бывает, что подогрев сидений не работает, из-за попадания на них смазки. Чтобы решить проблему, достаточно почистить контактную группу (все должно заработать).
Проверка нагревательной ленты на исправность
Если описанные рекомендации выполнены, а подогрев водительского сидения все равно не работает, проверьте нагревательный элемент на исправность. Преимущество в том, что демонтировать кресло, для выполнения работы не нужно — достаточно немного знаний и умения. Алгоритм действий выглядит следующим образом:
- Наклоните спинку сидения на максимальный угол.
- В образовавшийся проем вставьте руку и попробуйте найти крепление обивки в спинке. Как правило, их три — два по центру (слева и справа) и один снизу.
- Демонтируйте крепление обивки.
Как только рассмотренные работы выполнены, демонтируйте пару неработающих разъемов подогрева. Если в этом имеется необходимость, достаньте все три устройства (не забудьте «отстегнуть» защелки). После, проверьте их на факт исправности. В процессе диагностики, сопротивление не играет ключевой роли. Главное, чтобы оно, в принципе, было. В процессе проверки, уделите внимание таким контактам:
- Двум по краям и двум средним.
- Четырем на подушку.
- Паре контактов на спинку.
После определения точного места обрыва, можно приступать к ремонту. Как это сделать, если из-за него не работает подогрев сидений, рассмотрим ниже.
Как ремонтировать подогрев: полезные советы
Если рассмотренных мероприятий, для восстановления обогрева недостаточно, и устройство требует ремонта, демонтируйте кресло. Для снятия сидения, скрутите четыре болта и отбросьте разъем, который удерживает кресло возле основания.
Отдельное внимание уделите ремню безопасности, который, одним краем — закреплен к сидению без подогрева. Здесь придется приложить немалые усилия для демонтажа устройства, после чего выполнить его разборку. Сам кожух выполняется из пластика и фиксируется, с помощью болтов типа Torx. Отличие последних — наличие специальных выступов, поэтому, при демонтаже, необходим особый тип отвертки. К слову, наибольшие проблемы, на практике, вызывает именно демонтаж кожуха. Чтобы ускорить процесс, стоит действовать по следующему алгоритму:
- Демонтируйте прижимную планку.
- Отожмите защелку.
- Достаньте застежку ремешка.
- Снимите элементы с кожуха. Делайте все аккуратно, чтобы исключить повреждение конструкции.
Демонтаж подушки, как правило, не вызывает сложностей, а вот над подушкой придется потрудиться. Для ее снятия, открепите клипсы и зажимы, расположенные с левой и правой стороны. Далее, достаньте ручку поясничного подпора. Если не выполнить упомянутую работу, устройство не заработает.
Не менее важный момент — демонтаж ручки, с помощью которой регулируется угол наклона спинки. После отделения подушки от области кресла, где не работает подогрев сидения, можно приступать к ремонту. Процесс состоит из следующих этапов:
- Демонтаж накладки справа вверху.
- Снятие корпуса из пластика и подлокотника.
- Открепление ленты, поддерживающие спинку.
- Удаление крепления подголовника и подтягивание спинки вверх.
Как только рассмотренные манипуляции выполнены, можно приступать к ремонту подогрева водительского сидения, который не работает. Первое, что сделайте — разорвите поролон в точке вхождения проводов, после чего изучите цельность кабельной продукции. Далее, возьмите тефлоновый кабель, и замените поврежденный участок. Для улучшения качества контакта, зачистите края проводов и нанесите на них олово. Готовую конструкцию объедините в общую скрутку, после чего изолируйте участок кембриком.
Перед началом сборки, проверьте работоспособность контактных соединений, после чего возвратите креслу первоначальную конструкцию. Для успешного монтажа, потребуется клей для соединения подогрева.
Если вдруг не работает подогрев водительского сидения, это не повод отчаиваться. Произвести ремонт можно и своими руками. Главное — терпение и определенные навыки в вопросах демонтажа, а также последующей проверки. У автолюбителя без опыта на работу уйдет 6-7 часов, у знающего специалиста — 1,5-2 часа.
Видео: Ремонт подогрева сидения своими руками
Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь
Видео: Ремонт подогрева сидений Volkswagen Passat своими руками
Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь