Всем привет, это скажем так доработка не входила в мои планы, но всё же пришлось!
Словим вообщем я полицейский, услышал странный стук, после осмотра определил, что опорный стакан просто держится непонятно как! Начал звонить знакомым сварщикам, браться за это дело никто не хотел, а сварки полуавтомата нету, есть только савдеповский, электродный дед ещё сам делал. Не долго думая решил, делать буду сам! Почитав VFTS, у них там как оказалось стакан это ваще расходный материал, принцип и саму работу я понял ну и приступил, сейчас расскажу как!
Есть 2-способа, варить снизу и варить сверху, а это пилить, но потом понял что с низу лучше не проваришь и впринципе можно и покрамсать!
Ну я впринципе взял 2в1, для начала я выпилил по месту, получилось типо так
Далее всё зачищаем и начинаем варить, сам процесс я не стал фоткать я сделал готовый вариант! Вот получаем вот такой вот вариант, ну и с обратной стороны я тоже проварил для лучшей прочности там к сожалению забыл сфоткать
Ну дальше очищаем от окалин и всё это дело обрабатываем!
P.S По сути это дело нужно ещё усилить, вставить туда 3 распорки 4мм толщиной, и накрыть всё это дело листом 2мм толщиной, получится красивее и ещё прочнее!
Замену амортизатора на автомобиле ваз 2107 следует производить при подтекании из него жидкости или потере способности гасить колебания, деформациях штока и разрушении сайлентблоков. Амортизаторы на автомобиле ваз 2107 следует заменять парой, даже если один из них исправен.
Детали крепления амортизатора передней подвески ваз 2107
1 — кронштейн амортизатора (2101-2904170); 2 — болт М10Х1,25х50 (11343830); 3 – сайлентблок (резинометаллический шарнир) амортизатора (2101-2905448);
4 — амортизатор (2101-2905402-05); 5 — шайба пружинная (10516870); 6 — гайка М10х1,25 (12164721); 7 — шайба (2101-2905455-01);
8 — втулка (2101-2905542-20); 9 — подушка амортизатора (2101-2905450); 10 — шайба пружинная (10516870); 11 — гайка М10х1,25 (12164721)
Снятие амортизатора передней подвески с автомобиля ваз 2107
1. Устанавливаем автомобиль ваз 2107 на смотровую яму или эстакаду (см. «Подготовка автомобиля ваз 2107 к техническому обслуживанию и ремонту»).
2. Через технологическое отверстие в брызговике автомобиля ваз 2107 ключом на 17 мм отворачиваем гайку верхнего крепления амортизатора, удерживая шток от проворачивания ключом на 6 мм.
3. Снимаем со штока амортизатора пружинную шайбу, шайбу подушки и верхнюю подушку крепления амортизатора.
4. Торцовым ключом на 13 мм отворачиваем две гайки крепления кронштейна амортизатора к нижнему рычагу передней подвески.
5. Вынимаем амортизатор вниз через отверстие в рычаге.
6. Снимаем со штока амортизатора нижнюю подушку.
7. Торцовым ключом на 17 мм отворачиваем гайку болта крепления амортизатора к кронштейну, удерживая болт от проворачивания ключом того же размера.
8. Вынув болт, отсоединяем амортизатор от кронштейна.
При износе подушек амортизатора заменяем их.
Установка амортизатора передней подвески на автомобиль ваз 2107
1. Установка амортизатора на автомобиль ваз 2107 выполняется в обратной последовательности.
2. После установки кронштейна амортизатора на нижний рычаг, надеваем на шток нижнюю подушку и полностью его выдвигаем. Со стороны моторного отсека устанавливаем на шток втулки, шайбы и заворачиваем гайку верхнего крепления амортизатора.
Аналогично на автомобиле ваз 2107 заменяем второй амортизатор.
а начала владения Копеечкой был стку на кочках.Поменяв рулевые наконечники и регулировки рулевой колонки стук не пропал…залез в яму, пошатал амморты, заметил свободный ход левого на нижней втулке.
Наконец дошли руки до замены этой втулки.Кстати, полазив в закромах отца я нашел единственниую втулку аммотра, как будто онм меня все эти пять лет ждала.
Итак, откручиваем гайку(две),!Резьба там не стандартная!,потому гайки не выкидываем.если гайка одна, и прокручивается, удерживаем спец.ключом или пассатижами шток(квадрат) амморта из подкапотного пространства, сняли.
По схеме подвески 2101 идет шайба и резиновая втулка из подкпотки, с одной стороны, и со стороны подкапотки на аммотре шайба, втулка, и резиновая втулка(баранка)
состоняние видно, что сам брызговик по ходу подгнил…а сама стойка цела.
Далее лезем в яму, откручиваем две гайки от кронштейна амморта от рычага и снимаем весь амморт.