Подушки мотора признаки неисправности
Подушка мотора (опора мотора) предназначена смягчать колебательные и вибрационные движения на кузов автомобиля. Чтоб было, если не было подушек? Все бы ощущали себя в машине так, как будто летят в древнем самолете, а то и того ужаснее.
Что собой представляет подушка двигателя
Подушка мотора по собственной сущности – прокладка меж силовым агрегатом и элементами кузова. На старенькых русских легковых автомобилях изделие само по себе было незамысловато – кусочек крепкой резины с крепежными деталями по двум обратным сторонам. Ну и были авто в главном заднеприводными, фронтальный привод появился лишь на ВАЗ-2108 в 1985 году.
Современные опоры мотора могут быть резинометаллические и гидравлические. Правда, гидравлические подушки используются нечасто, и в главном на дорогих автомобилях.
Обычно, весь агрегат легкового переднеприводного автомобиля крепится на 4 либо 5 опорах: две опоры находятся на коробке, и две либо три – на движке. Мотор и коробка меж собой агрессивно соединены.
Читайте так же
Стандартное размещение подушек мотора:
- — правая подушка (на фронтальном правом лонжероне кузова, обычно крепится сверху);
- — передняя подушка (в главном крепится к фронтальной опоре мотора, находится понизу);
- — задняя подушка (крепится к днищу кузова либо к фронтальному подрамнику, также находится понизу).
Задней опоры на движке может и не быть. Подушка КПП служит общей опорой, просто она крепится близко к задней части мотора.
Резинометаллические опоры конструктивно выполнены в разной форме. Это может быть металлической либо дюралевый цилиндр с резиновым сайлент-блоком снутри, дюралевая «лапа» с резиновой проставкой.
Подушки Двигателя Причина Тряски Просто Определить
mercedes w 210 , причина тряски
Треск под капотом, признак неисправности опоры двигателя сенс
Читайте так же
признак неисправности опоры двигателя сенс, как ее верно проверить и не спутать со похожим звуком.
Неисправности подушек двигателя
В процессе использования автомобиля ломаются по различным причинам. Самым частым недостатком является обрыв резиновой составляющей изделия. Хотя подобные детали достаточно длительно служат (до 100 км пробега), но вследствие высочайшей нагрузки на их резина не выдерживает и рвется. В особенности большая нагрузка появляется при трогании автомобиля с места и при торможении. Если шофер авто любит высокоскоростную езду с резким отрывом на старте, то опоры двигателя у него длительно не прослужат.
Резина на опоре имеет свойство рассыхаться и терять свою упругость. Бывает, обламывается дюралевый кронштейн при наезде на препятствие. Если масло из мотора либо попадает на резиновый блок подушки, то резина маслом разъедается, опора выходит из строя ранее времени. Также тосол и тормозная жидкость негативно оказывает влияние на подушку. В любом случае, эксплуатировать машину с неисправной подушкой мотора будет неуютно, а время от времени и опасно.
Признаки неисправности подушек двигателя:
- — при трогании с места и торможении возникают щелчки и стуки впереди автомобиля;
- — езда по сопровождается ударами в фронтальной части кузова;
- — появилась вибрация;
- — при движении по неровной дороге идет отдача на рычаг переключения передач.
Как определить неисправность подушки двигателя
Непременно, для диагностики подвески есть особые стенды, но это не всегда доступно. Можно испытать найти неисправность без помощи других.
Сначала, необходимо открыть капот автомобиля и пристально оглядеть все подушки мотора, которые доступны для наружного осмотра. Сильные разрывы и повреждения приметны будут сходу. Чтоб лучше оглядеть все опоры, в особенности нижние, нужен авто подъемник либо смотровая яма.
Осмотр и диагностику подушек мотора лучше проводить вдвоем. Один монтировкой двигает опору, а другой пристально следит, нет ли разрывов в резиновой части при перемещении опорного блока. Такая диагностика, обычно, практически полностью определяет недостаток.
Поменять опору мотора в целом нетрудно, верхнюю подушку можно поменять без ямы либо подъемника, но очень понадобится домкрат. При подмене нижних опор будет нужно упор. Дело в том, что при снятии подушки движок лишается опоры и движется вниз. Чтоб установить новейшую деталь, необходимо навести ее к посадочному месту. Вот для этого упор либо домкрат тут и нужен. Снова же, вдвоем проводить такую операцию намного удобнее, при определенном опыте возможно обойтись и без упора.
Перед тем, как описывать симптомы порванной подушки двигателя, сначала разберемся, что это вообще такое и на что она может влиять.
Перед тем, как описывать симптомы порванной подушки двигателя, сначала разберемся, что это вообще такое и на что она может влиять. Подушка, ее еще называют опора ДВС, — это прокладка между мотором и кузовом, которая гасит колебательные движения и поглощает вибрацию двигателя и уменьшает передачу таких нагрузок на кузов автомобиля. Следовательно, проблемы с опорами ДВС вызывают определенный дискомфорт и сложности в эксплуатации машины.
Раньше в машинах с задним приводом, выпущенных до 80-х годов, опорой служила плотная резина, прикрученная к мотору и кузову. Но с изменением технологий и требований к производству автомобилей опоры стали намного более сложными изделиями, состоящими не только из резины, но и металла. В итоге сейчас у легковушки с передним приводом устанавливается уже 4 или 5 подушек, 2 из которых обычно крепятся на КПП, а остальные — на двигатель.
Конструктивно чаще всего опоры представляют собой металлический цилиндр, в который впрессован сайлент-блок, при этом форма и материалы у разных моделей могут быть разными.
Где расположены подушки двигателя? Традиционно выделяют правую, переднюю и заднюю опору. Правая располагается сверху на переднем правом лонжероне. Передняя крепится снизу к передней балке. Задняя опора тоже располагается внизу и крепится к днищу или подрамнику (у многих моделей этой подушки вообще нет).
Естественно, как и все на свете, опора мотора может выйти из строя. Чаще всего «сдается» резиновая ставка, но бывают случаи, когда в металлической части появляются трещины или разбиваются места установки крепежей.
Как понять, что появилась неисправность опор мотора? На это указывают следующие признаки:
1. Движок работает ровно, но вы при этом ощущаете явное усиление вибраций на руле, по кузову и т.д.
2. При торможении и когда трогаетесь с места, под капотом слышно пощелкивание или глухие стуки.
3. Когда едете по неровной дороге, спереди машины слышны стуки, а на механике трудно переключать передачи.
Если появились подобные симптомы, нужно проверять подушки двигателя. При этом не обязательно сразу ехать на СТО, первичную диагностику вы вполне можете провести сами.
Самое простое, что можно сделать, — это руками раскачать мотор и по стуку определить поврежденную опору. Есть и другой способ, для которого вам понадобится помощник. Сначала открываем и фиксируем капот, затем заводим авто и рывками подаем вперед на первой передаче. Аналогично подаем и назад. В это время снаружи помощник следит за движением двигателя.
Если вы точно знаете, где расположены подушки на вашей модели авто, то можно визуально обследовать доступные для обзора элементы — разрывы и трещины обычно хорошо видны. Ну а чтобы взглянуть на нижние подушки, нужно воспользоваться смотровой ямой, подъемником или заехать на эстакаду.
Если поверхностный осмотр не дает результатов, снова задействуем помощника: один человек монтировкой сдвигает прокладку, а другой смотрит, не появляются ли разрывы в резине, когда опора двигается.
Если вы обнаружили неисправную подушку двигателя, ее нужно заменить. Мы не советуем выпрессовывать и менять только резиновую вставку, т.к. необходимого результата подобный кустарный метод все равно не принесет. А еще не советуем продолжать пользоваться машиной, даже если порвана всего одна подушка. Нужно понимать, что увеличение вибраций — это не просто дискомфорт при вождении, это еще и негативное влияние на сам двигатель, оборудование и кузов авто. Поменять опору двигателя куда дешевле и проще, чем заменить весь силовой агрегат.
Роль своеобразной опоры для автомобильного двигателя выполняет специальная подушка. Она также значительно снижает вибрационные нагрузки и колебания, которые происходят под капотом. Другими словами подушка двигателя выступает своеобразным амортизатором, поэтому мотор и крепится не напрямую к несущим элементам кузова. Подушка двигателя представляет собой элемент, который прокладывается между двигателем автомобиля и его кузовом. Именно поэтому при выходе из строя подушки мотора водители начинают чувствовать определенный дискомфорт в виде характерного дополнительного шума, доносящегося из-под капота или же в виде большой вибрации. Среди наиболее частых проблем с подушками мотора являются ее повреждения. В этом материале будет рассмотрена самая распространенная неполадка – порванная подушка.
Устройство подушки: как понять, что с ней есть проблемы?
У некоторых транспортных средств подушка мотора изготавливается из плотной резины, которая прикручивается к самому агрегату и к кузову автомобиля. Но есть и такие варианты подушек, которые делаются в виде более сложных конструкций с использованием не только резины, но и металла. На некоторых марках автомобилей и вовсе этот элемент может включать в себя гидравлические опоры для мотора, которые обеспечивают гораздо больший комфорт в сравнение с обычными резиновыми вариантами подушек. Мотор крепится в основном с помощью передней, правой и задней подушек. Правая опора крепится на переднем лонжероне, передняя – к передней балке и располагается снизу, а вот задняя подушка – крепится снизу к подрамнику или днищу. Каждый автомобилист должен понимать, что ни одна деталь автомобиля не может служить вечно.
И у подушек есть тоже свой ресурс. как правило, износятся такие элементы к 100-200 тысячам пробега. И зачастую, выход из строя происходит по причине потери целостности резиновой вставки. Со временем она начинает растрескиваться и может рваться. Иногда и металлическая часть может растрескиваться или же разбиваться места крепления крепежей. Как бы там ни было, распознать неисправность можно по следующим признакам:
- Появление вибрации на руле, кузове и рычаге коробки;
- При проезде дорожных препятствий слышно как мотор ударяется об элементы кузова;
- Слышно постукивание под капотом во время старта или торможения автомобиля.
В любом случае при таких нарушениях в работе автомобиля водитель должен обратиться в СТО. Для установки на место старых подушек новых придется поднимать мотор, а сделать это без специального оборудования самостоятельно вряд ли получится.
О том, как производится замена подушки двигателя будет подробнее рассказано в этом видеоролике: