Многие думают, что купил авто и все. Теперь только кайф, а еще и заработать на нем можно. Еще и экономия какая, на такси не ездить. Статья написана для тех, кто еще не купил, а те, кто уже имеют свою машину, могу прочитать и прослезиться…
По статистике каждый владелец авто теряет как минимум 200 тысяч рублей в год, и это самое минимальное количество средств, так как, чем выше стоимость автомобиля, тем, соответственно, и дороже обходится владение им.
Что входит в стоимость потерь
Вы купили новый автомобиль. Ура! Выезжаете из автосалона и даже не подозреваете, что сразу потеряли 30% вложенных в него денег. Первоначально в общую сумму затрат на содержание транспортного средства входит 30%-49% от его стоимости. Соответственно чем круче тачку вы купили, тем больше потеряли в процентном соотношении. При желании продать машину в ближайшие 3-4 года после ее покупки, придется сразу быть готовыми к такому удару по самолюбию и кошельку.
Второй важный критерий, который повышает расходы на владение авто – это автокредит. По статистике, каждый второй человек берет кредит для того чтобы стать обладателем транспортного средства. На сегодня ставки по кредитам стали существенно снижаться, но, чтобы получить меньший процент, нужно внести немалый первоначальный взнос, а это, как минимум, 50%.
Расходы, от которых никуда не деться. Топливо, чем круче тачка, тем больше она кушает топлива. Страховка ОСАГО, и она обязательна, что составляет примерно 19% от цены на ТС. Если вы купили навороченное авто, то грех отказываться от КАСКО, а это в среднем еще 21%. Можно без нее, но придется плакать в случае не самой большой аварии, т.к. даже «скромная» авария на Мерседесе может потянуть на 300-500 тыс., в зависимости от того въедете вы, или въедут в вас. Ну и будете рыдать, если новая машинка «сделает вам ручкой…»
Ну и так «по мелочи». Каждый автолюбитель оплачивает годовой транспортный налог, что составляет 1.6% от всей цены транспортного средства, а если его стоимость более 3млн рублей, то это будет 5%. Плюс докупаем резину сезонную, сигнализацию. Доукомплектовка: аптечками, огнетушителями, чехлами, вебастами и т.д.
И на последок, так сказать «добить клиента». Каждый год ТО от 10 до 15 тыс. это средняя стоимость. Не забываем текущие расходы: автомойка, оплата стоянки – у дома, в городе, в аэропорту, у супермаркета, у ж/д вокзала…
На десерт, любимое блюдо автолюбителя – штрафы. Даже если вы «ангел» на дороге, пара-тройка штрафов за год вам обязательно прилетит. Камер понатыкано в городах – уйма, выделенных полос – тьма, и сплошь сплошные, а то и двойные сплошные линии везде.
Для удобства подсчета мы собрали все в табличку.
Делим средние траты на первых 4 года после покупки, и у нас получилось, сумма потерь, за один год владения авто. Стоянка была взята Москва (150 руб/час) и с условием, что вы стоите только 2-3 часа в рабочие дни, минус месяц на отпуск. Топливо при среднем пробеге 50-70 км/сутки. Мойка 1-2 раза в месяц. Штрафы взяли свои, в нашем Мухосранске за год.
/Стоимость выражена в тысячах рублей за год/
Что получаем в итоге.
Минимальные затраты за год, на авто в столице, обойдутся в 250 тыс. рублей. Это примерно 700 рублей в сутки. В городе, среднем замкаднике 100-150 тыс. Максимальные же затраты на содержание, тянут почти на половину стоимости машины, минимум 2000 руб. за владение собственным авто в сутки. Это расчеты только за год. За четыре года вы тратите от 1-й до 3-х стоимостей своего автомобиля, оплачивая право его собственника.
Итого тратим за 4 года включая стоимость нового авто:
Среднелитражка: от 1.900.000 до 2.600.000 руб.
Джип: от 4.350.000 до 12.800.000 руб.
Что бы было нагляднее можно посчитать так — если вы хотели купить крутой Porsche Cayenne, но не купили, то вы четыре года можете тратить по 9000 руб. каждый день, включая выходные.
Здесь специально не взяты в оценочные факторы: каждодневная головная боль (угонят — не угонят), нервы и не только при аварии, скандалы при постоянных ремонтах с механниками (если машина сильно б/у), «геморрой» при продаже – все хотят дешевле, а я и так даром отдаю… Но есть и плюсик – когда продали, вы становитесь на какое то время счастливым человеком.
Все понятно если машина реально нужна:
· Ездить далеко и транспорт туда не ходит или ходит очень редко.
· Машина зарабатывает деньги
· Понты дороже денег. Вы крутой и окружение не поймет.
· Много детей. Секции, садики, школы и везде надо успеть.
В большинстве же случаев:
· У всех соседей уже есть машина, а у нас нет.
· Добрый папа подарил на день рождение, свадьбу.
· Купил по дешевке, типа пригодится покататься.
· Нам на дачу надо ездить и вообще надо…
Мы забываем про общественный транспорт и такси. Такси сегодня очень недорого берет, даже на дачу не проблема доехать. Подумайте, как вы смогли бы достойно потратить эти денежки, на нужные вещи: одежду, поездки в отпуск, на детей… и не забывайте, что еще цена самого автомобиля экономится. Если все сложить, за четыре года, то это стоимость неплохой квартиры в замкадье или плохой, но в столице. Нужно только пересесть на велосипед.
Покупать или нет решать вам, и только вам. Есть таблица, забивайте свои цифры и анализируйте результат. Думайте, считайте и еще раз думайте.
Я считаю – если в городе есть метро, то машина это бред. Хотя у меня самого, машина есть… на озеро съездить (правда, не ездил уже года три), на работу, по магазинам, детей по всем делам, да и метро у нас пока нет… удобно.
Как только вы задумываетесь о приобретении автомобиля, вы вынуждены предусматривать дополнительные расходы, которые у вас возникнут после покупки — затраты на транспортный налог, бензин, техосмотр, страховку, резину, стоянку и т.д.
Калькулятор расчета стоимости владения автомобилем создан специально для автовладельцев! Редакция ВашаМашина.ру попыталась собрать все возможные расходы, связанные с автомобилем, и представить их вам в удобном виде. С помощью нашего сервиса вы сможете рассчитать итоговую стоимость пользования вашим авто.
Чтобы узнать приблизительную стоимость владения транспортным средством за год, введите максимально полные данные об автомобиле.
Внимание! Расчет приблизительный, не учитываются налоговые льготы, которые, возможно, у вас имеются. Также не учитывается пеня, которая могла набежать за неуплату транспортного налога за предыдущие периоды. Калькулятор транспортного налога предназначен для использования физическими лицами.
То, что в Москве владеть машиной дорого, я понял давно. Достаточно было купить «Опель Мокка». Тут же посыпались налоги, страховки, парковки. Каждый автомобилист спокойно продолжит перечень. Пользование такси или каршерингом оказывается, пожалуй, даже выгоднее.
«Но остается же удобство», — успокаивал я себя.
Тут на глаза мне попалось исследование PricewaterhousеCoopers (PwS) с подробными цифрами, сколько водители отдают за пользование машиной в Москве. Я и не думал, что это так дорого, — для некоторых моделей за год в выхлопную трубу вылетает около половины цены (см. таблицу)!
Экономисты взяли основные типы машин — от бюджетного В-класса до навороченных джипов дороже 3 млн. рублей. Для каждой группы посчитали все издержки, связанные с покупкой и эксплуатацией авто: переплата по кредиту, потеря стоимости с возрастом, бензин, парковки и проч.
ПОТЕРЯ СТОИМОСТИ
За первые три года эксплуатации машины теряют в цене от 28 — 35% (классы B, C и D) до 43 — 49% для Е-класса и премиум-джипов дороже 3 млн. рублей.
Похоже, это ставки системы trade in, но и на свободном рынке за авто с пробегом много не выручишь. Я за свою жизнь продал четыре машины. И могу сказать: хочешь сбыть трехлетку, пусть даже с минимальным пробегом, — скидывай 25 — 30%.
КРЕДИТ
Переплата банкам составляет 9 — 23%. Это при условии, что 50% стоимости внесено при покупке, а заем взят на три года.
Сейчас автокредиты стали дешевле. Если в 2015 году было 19 — 23%, то сейчас — 14,4%. Спасибо упавшей ключевой ставке. А если брать авто по программе льготного кредитования (сделан в РФ , цена ниже 1 млн. 450 тыс. рублей), то заем можно получить и меньше чем под 10% годовых.
СТРАХОВКА И НАЛОГИ
За первые три года автовладелец отдает страховщикам 21% от первоначальной цены — по ОСАГО и КАСКО.
«В денежном выражении на рынке ОСАГО идет рост, а на рынке КАСКО — падение. Число новых машин сократилось, и многие автомобилисты решили не продлевать добровольную страховку на транспорт старше года. Более того, лимит выплат по ОСАГО был повышен», — говорится в исследовании PwC.
На налоги и сборы уходит от 1,5% для машин В, С и D-классов до 2,5% для Е-класса и внедорожников до 3 млн. рублей. А вот обладателям дорогих авто придется выложить уже 5% от цены. Тут уже начинают действовать налоги на роскошь.
«В 2016 году расширился список автомобилей с повышенным транспортным налогом — с 425 до 708 моделей. По большей части сюда входят машины стоимостью от 5 до 10 млн. рублей», — говорится в исследовании.
Рис.: Катерина МАРТИНОВИЧ
ПАРКОВКА И ПРОЧИЕ РАСХОДЫ
Платные машино-места сейчас есть по всему городу, даже около МКАД. И почти все они по будням заняты.
В PwC посчитали, что за год владелец машины отдает за стоянку 200 тысяч рублей — если парковаться каждый рабочий день по 8 часов. Цена за час для автомобилистов от 40 до 200 руб.
Ну и, наконец, техобслуживание, мойка, переобувание. Но авторы исследования полагают, что все эти траты вместе погоды уже не делают.
ВМЕСТО ВЫВОДА
Если оценивать траты не в абсолютных величинах, а в относительных, то выгоднее всего покупать джип до 3 млн. рублей. За год будет уходить всего треть от первоначальной цены.
А вот бюджетные авто типа «Лады» и «китайцев» невыгодны совсем (см. таблицу). Много съедает стоянка. Но если даже закрывать номер тряпочкой, стоимость владения за год составит 30% цены новой машины.
Хотя бывают и приятные исключения. Свой «Опель» я взял перед самым обвалом рубля. Уже через четыре месяца такие машины стоили в 1,5 раза дороже. Поэтому при продаже авто такие, как я, потеряют меньше, чем насчитали эксперты.
А вообще, как говорят эксперты, времена, когда жители мегаполисов не представляли себя без авто, прошли. В Штатах и Европе уже поняли, что создать удобный город для машин не получается. К тому же экономисты посчитали: в среднем люди пользуются автомобилем менее 8% времени владения. С учетом всех трат машина получается очень невыгодным вложением.
КАК СЭКОНОМИТЬ?
Простые советы для бережливых водителей:
Берите машину по средствам. Не надо на пять лет залезать в кредиты, чтобы ездить на ВМW, когда реально деньги есть только на «Ладу».
Если офис в зоне платной парковки — оставляйте машину подальше от работы на бесплатном месте. Или ездите в центр на общественном транспорте.
В PwC считают, что такси или поминутная аренда могут стать заменой личному авто. С оговорками. Ездить на машине В-класса (если не парковаться в центре) дешевле, чем на такси. С-класс по расходам сопоставим с коммерческим извозом. А вот владельцам машин D-класса и выше уже имеет смысл присмотреться к каршерингу и такси — сможете сэкономить.
КТО СТОИТ ЗА КЛАССОМ*
Класс В: Lada Granta, Renault Logan, KIA RIO, Hyundai Solaris.
Класс C: Volkswagen Jetta, KIA Ceed, Skoda Octavia, Nissan Almera
Класс D: Opel Insignia, Volkswagen Passat, Mazda 6, Toyota Camry.
Класс Е: Mercedes E-class, Audi A6, BMW 5, Lexus ES.
Паркетник: KIA Sorento, Hyundai Santa Fe, Mitsubishi Outlander, Nissan X-Trail.
Джип до 3 млн. рублей: Toyota Highlander, Toyota Land Cruiser Prado, Ford Explorer, Mitsubishi Pajero.
Джип дороже 3 млн. рублей: BMW Х5, Infiniti QX70, Mercedes GLE, Toyota Land Cruiser 200.
*Машины в базовой комплектации.
Сколько же стоит годовое владение машиной в Москве?
ДРУГОЕ МНЕНИЕ
Андрей ГРЕЧАННИК, редактор автомобильного раздела сайта kp.ru:
Да я бы удавился столько тратить!
Пойдем от обратного. Они умножали и складывали, а я предлагаю делить и вычитать. Вот у меня сейчас машина, формально относящаяся к классу С. По их выводам, я трачу 467 тысяч рублей в год. Делим на 12 месяцев — получаем почти 39 тысяч. В месяц. Ну хорошо, ей совсем не три года (как и машинам большинства москвичей). Пусть будет 30, ну 25 тысяч по их расчетам. Они хотят сказать, что я трачу столько денег на машину ежемесячно?
Да я бы удавился!
Теперь минусуем, что там прайсы насчитали. 200 тысяч за парковку — не дождетесь! Парковка за деньги — только в крайне редких случаях, не на того напали! Страхование КАСКО? Мне этого не надо, машина куплена не в автокредит. Мойка — это блеск на протяжении 100 м, дальше машина снова становится трубочистом, а две мойки — это почти полбака бензина. Так что нечего на это деньги и время зря переводить. Остается заправка, ремонты (редкие), ОСАГО, сезонная замена шин и налог. Вряд ли больше десятки в месяц, иначе я бы просто ездил на метро. Там больше времени на чтение да и девушки красивые радуют глаз.