Двигатель заводской и не на шутку тянет очень хорошо, и, признаюсь честно, стало жалко вскрывать его, чтобы ставить валы, хотя они лежали дома. Остались еще с предыдущей приоры, PRO Sport’овские, притом прирост мощности от них реально чувствовался, эффект давали значительный. Но решил поставить ресивер.
Попробовал STINGER, оказался редкостной хренью. Прирост незначительный, и тяга почти такая же, как у завода. Он, конечно, дешевый и доступный по цене, но ставить его не советую, потому что можете проиграть даже заводской приоре. Иногда попадаются заводские, но очень тяговитые движки, против них stinger не тянет. Проигрывает не много — до самого финиша сидит на багажнике. Но проиграть заводской приоре корпус, в то время как у тебя уже не завод, не очень хорошо. Да и как говорил знакомый всем нам Вин Дизель "Не важно на сколько ты обогнал, на милю или на дюйм. Победа, есть Победа!"
Лично я на своем стоке стингеровцев обгонял, поэтому поставил другой. Честно говоря, название не знаю, но могу сказать точно, он себя оправдывает вполне.
Заводской 46й дроссель мал для этого ресивера, нужно больше. Поставил 56й.
Теперь контроллер. Стоял Bosch. С ним мудрить не стал, поставил Январь 7.2, прошил.
После всех этих переделок, я, конечно ждал многого, но не настолько! Результат превзошел все ожидания!
Приборка у меня Gamma с возможностью замера разгона до сотни. На стоковом движке было 10.2 секунды до ста. Было и 9.5, но это было пару раз, поэтому это не в счет.
Теперь разгон составляет 8.3.
Что касается стоковых приор. Разница на 402 метра составляет около 10-12 корпусов (по расстоянию примерно 40-50 метров). А если гоняться так, чтобы просто выиграть, достаточно переключаться на 3000 об/мин, и я корпус выигрываю на финише.
Единственный минус — стали хуже тормоза. На низких оборотах вакуума практически нет, и заводские 900 об/мин на холостых не подходят. Поднял до 1150, уже получше.
Что касается того, какие преимущества дает ресивер. Преимущество он дает на короткие дистанции. На 402 метра можно смело соперничать с валами и выигрывать. Но на максималку, валы однозначно выжимают больше.
Ресивер удобен тем, что не нужно залазить в голову, и установить его можно самому.
В данном разделе интернет магазина ТУРБОТЕМА находятся спортивные ресиверы для автомобилей ВАЗ с шестнадцатиклапанными двигателями. Поскольку при тюнинге автомобилей 16-ти клапанные моторы устанавливают на разные кузова , то , соответственно и ресивера в ассортименте ТУРБОТЕМЫ есть под эти задачи.
Самая популярная модель ресивера для 16-ти клапанного двигателя в линейке ТУРБОТЕМА это Ресивер TURBOTEMA 16V 3.2Л длинный, который сочетает в себе длинные патрубки для обеспечения эффективной работы на низких и средних оборотах, форму «коробки» ресивера , которая позволяет равномерно распределять впускной поток после дроссельной заслонки между всеми цилиндрами, возможность легкого монтажа и доступ к свечным колодцам.
Ресиверы производства ООО ТУРБОТЕМА изготовлены из стали толщиной 1 мм , окрашены в порошковую краску. Так же в линейке спортивных ресиверов представлены и ресивера других производителей , что обеспечивает покупателям широкий выбор в нашем интернет магазине тюнинговых запасных частей.
Дроссельная заслонка, диаметр 52 мм
Дроссельная заслонка увеличенного диаметра. Диаметр 52 мм. Увеличивает пропускную способность. Установка дроссельной заслонки желательна в совокупности с другими доработками двигателя — замена ресивера, распределительных валов и т.д.
На складе в Самаре
Дроссельная заслонка, диаметр 54 мм
Дроссельная заслонка увеличенного диаметра. Диаметр 54 мм. Увеличивает пропускную способность. Установка дроссельной заслонки желательна в совокупности с другими доработками двигателя — замена ресивера, распределительных валов и т.д.
На складе в Самаре
Дроссельная заслонка, диаметр 56 мм
Дроссельная заслонка увеличенного диаметра. Диаметр 56 мм. Увеличивает пропускную способность. Установка дроссельной заслонки желательна в совокупности с другими доработками двигателя — замена ресивера, распределительных валов и т.д.
На складе в Самаре
Ресивер ВАЗ 21129 Lada Vesta, Lada X-Ray
Впускной коллектор (ресивер) ВАЗ 21129 применяется на автомобилях Lada Vesta, Lada X-Ray. С использованием переходного комплекта e-газ на механический дроссель возможна установка на любой 16 клапанный двигатель ВАЗ
Ресивер тюнинг, черный ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2110, 2112, 2111, 2113, 2114, 2115, Лада Приора, Лада Калина
Спортивный ресивер трапециевидной формы. Форма ресивера позволяет равномерно разделять поток воздуха по цилиндрам, и увеличить скорость потока воздуха поступаемого в двигатель. Ресивер подходит для автомобилей ВАЗ 2110, ВАЗ 2112, Лада Приора, Лада Калина, ВАЗ 2114 оснащенных 16 клапанным двигателем.
Для лучшей реализации потенциала ресивера, в совокупности устанавливают распределительные валы с подъемом от 8,7 мм до 10 мм
На складе в Самаре
4000 руб 4800 руб
Ресивер тюнинг, черный Лада Веста
Спортивный ресивер трапециевидной формы. Форма ресивера позволяет равномерно разделять поток воздуха по цилиндрам, и увеличить скорость потока воздуха поступаемого в двигатель. Ресивер подходит для автомобилей Лада Веста оснащенных 16 клапанным двигателем.
Для лучшей реализации потенциала ресивера, в совокупности устанавливают распределительные валы с подъемом от 8,7 мм до 10 мм
Ресивер 16v, штатная установка
Объем ресивера 3,2 литра. С дудками.
Ресивер, за счет большой длины каналов, увеличивает отдачу на средних и высоких оборотах. В отличие от остальных аналогов не требуется: демонтаж ресивера при замене свечей зажигания; не требуется резка рамки на автомобилях 2108, Калина, Приора; не требуется доработка клапанной крышки.
На складе в Самаре
4650 руб 4800 руб
Ресивер 16v, штатная установка E-gaz
Ресивер для автомобилей ВАЗ с 16 клапанным двигателем. Устанавливается вместо штатного ресивера
На складе в Самаре
4650 руб 4800 руб
Ресивер ВАЗ 2110, ВАЗ 2112, Лада Приора, 16 клапанный
Предназначен для автомобилей — ВАЗ 2108, 2110, 2170, 1119 (механический дроссель).
Не требуется перенос сапуна картерных газов (штатная установка).
Для автомобилей семейства ВАЗ 2108 требуется резка рамки.
Объем 3.5 литра,
Впускной канал к ГБЦ 39 мм
Вход дросселя 60 мм
Раскрыв дудок с 39 мм до 95 мм
Ресивер смещает момент в верхний диапазон работы двигателя (основной эффект с 4000 об/мин)
На складе в Самаре
Ресивер на классику, турбо ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 16 клапанный
Впускной ресивер для автомобилей ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107 с 16 клапанным двигателем 21124 и 21126
Не требуется перенос сапуна картерных газов (штатная установка)
Ø впускного канала у ГБЦ 39 мм
Ø входа дросселя 60 мм
Раскрыв дудок с 39 мм до 95 мм
Дудки расположены заподлицо с нижней частью корпуса (не выступают).
Минимальная длинна впускного тракта
Ресивер на классику, турбо ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 8 клапанный
Впускной коллектор (ресивер) для автомобилей ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107
Объем ресивера 2,5литра
Конструктив выполнен под топливную рампу как нового, так и старого образца
На складе в Самаре
Ресивер на классику ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 16 клапанный
Данный ресивер создан для установки на 16ти клапанный двигатель ВАЗ, установленный продольно в автомобили ВАЗ 2101- 2107 (инжектор).
Конструкция данного спортивного ресивера позволяет значительно увеличить наполнение цилиндров в диапазоне оборотов от 4000 до 8000 в минуту.
Конструкция ресивера выполнена под перенос сапуна
На складе в Самаре
4500 руб 4800 руб
Ресивер на классику ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, круглый, 8 клапанный
Ресивер для автомобилей ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 21213, 21214
Объем 3.2 литра, диаметр впускного канала у ГБЦ 32 мм, дросселя 60 мм.
Устанавливается вместо стандартного впускного ресивера.
В конструкции заложены универсальные кронштейны для крепления рампы.
Преимущества: Каналы равной длинны позволяют оптимизировать подачу воздуха к цилиндрам. Конические дудки.
Ресивер на классику ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, круглый, 16 клапанный
Предназначен для автомобилей — ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107 с 16 клаппаным двигателем.
Не требуется перенос сапуна картерных газов (штатная установка)
Объем 2.5 литра,
Ø впускного канала у ГБЦ 39 мм
Ø входа дросселя 60 мм
Ресивер с диффузорами (дудками)
На складе в Самаре
Ресивер Лада Калина, 16 клапанный
Ресивер для автомобилей ВАЗ 1183 "Калина" с 16-ти клапанными двигателем. При установки ресивера доработка клапанной крышки и кузова автомобиля не требуется. Корпус ресивера разнообъемный, для более правильного наполнения цилиндров.
На складе в Самаре
4375 руб 4800 руб
Ресивер ВАЗ 21128 16 клапанный
Ресивер ВАЗ 21128 для 16-ти клапанных двигателей ВАЗ. Изготовлен из алюминия. Объем 3 литра. Ресивер ВАЗ 21128 разработан инженерами ОПП ВАЗа и имеет оптимальную длину канала для работы двигателя на средних и высоких оборотах. При установке вам потребуется доработка клапанной крышки и перенос сапуна.
На складе в Тольятти
6875 руб 7700 руб
Ресивер тюнинг e-gaz, синий ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2110, 2112, 2111, 2113, 2114, 2115, Лада Приора, Лада Калина
Спортивный ресивер трапециевидной формы, с фланцем под электронный дроссель. Форма ресивера позволяет равномерно разделять поток воздуха по цилиндрам, и увеличить скорость потока воздуха поступаемого в двигатель. Ресивер подходит для автомобилей ВАЗ 2110, ВАЗ 2112, Лада Приора, Лада Калина, ВАЗ 2114 оснащенных 16 клапанным двигателем.
Для лучшей реализации потенциала ресивера, в совокупности устанавливают распределительные валы с подъемом от 8,7 мм до 10 мм
На складе в Самаре
4250 руб 4800 руб
Ресивер Формаш ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 16V, без резки рамки
Ресивер для автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115, оснащённых 16 клапанным двигателем. Производство ФОРМАШ. Длинна каналов данного ресивера позволяет увеличить наполняемость цилиндров в среднем и верхнем диапазоне оборотов. Устанавливается без доработки рамки радиатора. Даннаый ресивер устанавливается под рампу нового образца
На складе в Самаре
Ресивер Формаш ВАЗ 2108, 2109, 2113, 2114, для 8 клапанных двигателей
Ресивер для автомобилей модели 2108-1183, оснощенных 8 клапанными двигателями. Производитель ресивера фирма ФОРМАШ. Длинна каналов данного ресивера позволяет увеличить наполняемость в среднем и верхнем диапазоне оборотов. Устанавливается без дополнительных доработок.
На складе в Самаре
3750 руб 4200 руб
Ресивер Формаш ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 2121, 21213, 21214, 2123 8 клапанный
Ресивер для автомобилей моделей ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 2121, 21213, 21214, 2123. Производво ФОРМАШ. Длинна каналов данного ресивера позволяет увеличить наполняемость цилиндров в среднем и верхнем диапазоне оборотов двигателя.
На складе в Самаре
3900 руб 4200 руб
Впускной патрубок для двигателей ВАЗ
Алюминиевый хромированный патрубок системы впуска для автомобилнй ВАЗ.
Устанавливается взамен штатного резинового патрубка со стандартным фильтром, либо используется для монтажа спортивного фильтра "нулевого сопротивления".
Диаметр сечения патрубка 70мм, диаметр штуцера 16мм
Комплект: алюминиевый патрубок, силиконовый патрубок 70мм, силиконовый патрубок 63-70мм, хомуты, кронштейн крепления