Продолжение эпопеи с бензонасосом.
После неудачной попытки устранения течи масла из под прокладок бензонасоса, я отправился на рынок в поисках новых прокладок.
Облазивши весь базар, я только в одном месте нашел паронитовые прокладки. Да, я искал именно паронитовые прокладки! Бумажные — это извращение, а заводские металлизированные, со мной не захотели сотрудничать в прошлый раз.
Паронит – это листовой прокладочный материал, изготовляемый прессованием асбокаучуковой массы, состоящей из асбеста, каучука и порошковых ингредиентов. Применяется для уплотнения соединений, работающих в средах: воды и пара; нефти и нефтяных продуктов; жидкого и газообразного кислорода, этилового спирта и т.д.
И еще я на базаре нашел очень интересную прокладку, никогда таких не встречал.
Она представляет собой металлизированную прокладку, как и заводская, но имеет по своим обеим контурам нанесенный полоской герметик в сухом состоянии. Задумка в том, что после установки такой прокладки, при нагреве агрегата, нагревается прокладка и соответственно герметик на ней. А он в свою очередь растекается и заполняет все поры, дополнительно герметизируя соединение. Вот такой вот полет инженерной мысли.
Так же купил красный герметик. Хоть я и не люблю мазать герметик, там где это не нужно, но тут уже без вариантов. Нервы дороже предубеждений.
Так же купил новый толкатель. Вроде бы как заводской.
Я очень часто встречал споры о том, какой длинны должен быть толкатель, и ради интереса сделал замер нового и своего старого.
Менял насосы 6 шт (все были новые) , ставил пикар и даз, всё равно течь из оси рычага ручной подкачки. НЕ ИЗ ПОД ПРОКЛАДКИ, А ИМЕННО из оси рычага ручной подкачки! ставил всё по книжке как надо, на станцию приезжал сказал чтобы поставили всё как надо, но течь всё равно появляется из оси рычага ручной подкачки, На станции сказали что это брак бензонасоса, но не может 6 шт бензонасоса в разных магазинах быть брак . Сапун не забит.
Проставку тоже менял 6 шт (плосмаска где шток ходит)
В чём может быть причина . заранее спасибо.
открыл крышку масляной горловины всё норм. с картерныыми газами всё нормально, на станции сказали!! !
Вот думаю бензонасос снять на время с рабочий машины который точно не течёт и проверить, в них это дело или нет.
Схема бензонасоса ваз 2109
На карбюраторных двигателях бензонасос выполняет функцию подачи бензина в карбюратор. Он полностью отвечает за качественную бесперебойную работу двигателя.
Если на Ваз 2109 течет масло из бензонасоса, придется его отремонтировать или заменить. Обычно на ваз 2109 из бензонасоса масло течет из-за устаревших прокладок.
Прокладки
Ваз 2109 масло из бензонасоса
Бензонасос ваз, как известно, устанавливается непосредственно на двигатель. Через отверстия и шток происходит смазка маслом вала бензонасоса, от работающего двигателя.
Между ним и двигателем устанавливаются три прокладки. Одна прокладка толстая из эбонита, две прокладки паронитовые — тонкие.
Паронитовые прокладки устанавливаются:
- одна от бензонасоса,
- вторая от двигателя.
Замена прокладок
Ваз 2109 течет масло из под бензонасоса
При выходе из строя прокладок может протекать масло. Так же течь допустима из-за неполной закрутки гаек на шпильках.
В этом случае необходимо просто подтянуть их.Если течь продолжается, тогда нужно снять бензонасос и проверить состояние прокладок.
Итак:
- Эбонитовая прокладка может просто лопнуть от перетяжки гайками.
- Осмотреть место крепления, оно должно быть идеально ровным без вкраплений, сколов.
- Если обнаружены изъяны на плоскости, тогда необходимо произвести выравнивание надфилем.
Примечание: работу проводить внимательно, производить контроль металлической линейкой, выставлять ее ребром к плоскости.
- Поставить новые прокладки;
- Закрутить гайки.
- Проверить выполненную профилактику при рабочем двигателе.
Если масло после этого продолжает стекать, тогда необходимо провести проверку вентиляции картера. Так как при работе поршневой ваз через кольцевые уплотнения, выхлопные газы проникают в картер.
Двигатели, проработавшие большой срок, выделяют большое количество выхлопов газов, скапливающихся в картере двигателя. Они создают под крышкой переизбыток давления.
Недостаточная вентиляция картера может стать причиной течи масла из бензонасоса
Ваз 2109 течет масло с бензонасоса
Ниже представлены пункты, влияющие на то, что масло вытекает из-под бензонасоса:
- Карбюраторные двигатели обеспечены двумя вентиляционными системами. Первая обеспечивает работу холостого хода, другая функционирует только на повышенных оборотах.
Они состоят из резиновых трубок, по нижней трубке проводится отвод газа с картера во впускной коллектор. Через верхнюю трубку они выходят в коробку воздушного фильтра, оттуда проходят по системе холостого хода, так же поступают во впускной коллектор.
Масло в бензонасосе ваз 2109
- Увеличенные обороты поршневой системы коленчатого вала, вырабатывающие газы, выбрасываются во впускной коллектор в обход карбюратора. Это происходит за счет срабатывания PSV клапана.
Он перекрывает вентиляцию при холостой работе двигателя. В случае не срабатывания клапана, происходит образование бедной питательной смеси.
Масло из бензонасоса ваз 2109
- Двигатель в этот момент производит вибрацию, потом вообще перестает работать. В крышке клапанной крышки стоит сетка маслоотделителя.
Она не допускает попадания в клапана масляных пылевидных скоплений от вырабатываемых газов. При большой температуре работающего двигателя масло отделительная сетка забивается, прекращает выполнять свои прямые функции.
Масло из под бензонасоса ваз 2109
- Из-за этого повышается давление под клапанной крышкой, происходит накопление масла во впускном коллекторе, в коробке воздушного фильтра. Вокруг двигателя происходит повышение температуры и его обволакивает дымом.
Большая канальная трубка вентиляции введена во впускной коллектор до дроссельной заслонки, малая диаметром 1 мм проходит после нее. - Из-за малого диаметра эта канальная трубка подвергается забиванию маслянистой пылью. По малому каналу предусмотрен отвод газов из картера при холостой работе двигателя.
Большой отвод газов происходит, когда открыта заслонка дросселя. При загрязненных каналах полностью прекращается отвод газов с картерного корпуса.
Масло под бензонасосом ваз 2109
Переполнение газами двигателя приводит к нарушению герметичности:
- сальники, прокладки выходят из строя.
Прочистка вентиляции
Масло течет из под бензонасоса ваз 2109
По этой причине и происходит вытекание масла, а при избыточном давлении скопившихся газов, выбивает его под прокладки бензонасоса.
Так что для устранения протекания масла надо прочистить все вентиляционные каналы в двигателе:
- Надо отсоединить шланг, проходящий от воздушного фильтра к клапанной крышке, снять его.
- Внутри находится металлическая сетка, следует вынуть ее.
- Промыть тщательно в бензине.
- Промыть сам шланг, просмотреть, чтобы он не имел сквозных трещин.
- Снять шланг с выходного патрубка коллектора в сторону входного коллектора.
Примечание. Там тоже расположена стальная сетка, также ее очистить, промыть. Ту же процедуру проделать со шлангом.
- Очистить стальные патрубки на крышке. В случае их несоответствия рабочему состоянию, заменить новыми.
- Поставить все шланги по своим местам, скрутить хомуты.
- Проверить работу двигателя на всех допустимых оборотах.
Таким же образом можно провести проверку работы отвода газов, вентиляционной системы следующим испытанием:
- Вырезать лист картона;
- Положить ее на маслозаливную горловину;
- Запустить двигатель;
- Довести до 1000 оборотов в минуту;
- Картонка должна плотно прижиматься (из-за разреженного давления картера двигателя).
При износе поршневой группы данную скорость не удастся развить. Значит, протекание масляной смеси будет продолжаться. Тогда необходимо проводить капитальный ремонт двигателя.
Всю основную работу по устранению течи масла в бензонасос можно провести самостоятельно. Надо всегда рассчитывать на успех проведенной работы.
Для этого надо просмотреть видео. Основательно изучить прилагаемые инструкции.
Ознакомиться надо также с фото, на которых указаны основные фрагменты проведения работ и показаны места расположения деталей, прохода, соединений патрубков. Провести техническое обслуживание автомашины своими руками, необходимо после внимательного, тщательного изучения прилагаемых материалов.
Что касается подобной услуги в автосервисах и центрах СТО, то цена на них довольно высокая.