Тест липучек 2018 suv

— Парни, я ночью такое снял! — хвалится поутру наш фотограф Дима.

Действительно, настолько ярких всполохов северного сияния не припомнят даже аборигены. А мы с Андреем Моховым все проспали с устатку. Ведь за неделю на трассах шведского полигона Arctiс Falls нам нужно испытать 22 комплекта зимних шин! Но в итоговом протоколе осталась 21 модель размерности 205/55 R16. Почему? Сейчас расскажу.

К ак происходит отбор покрышек для наших сравнительных тестов? Перед испытаниями мы рассылаем запросы шинным компаниям с просьбой предоставить один—два комплекта. А поскольку испытания проводятся в конце зимнего сезона — в этом году в середине марта, — то у некоторых фирм уже есть готовые к производству новые модели. Мы такие с удовольствием берем — чтобы осенью представить нашим читателям оперативную информацию об этих шинах. Но оставляем за собой право проверить ее достоверность — провести так называемый допинг-тест. В нынешнем году тоже пришлось прибегнуть к проверке — и не зря.

Испытания мы проводили на одной из семи тестовых площадок полигона Arctic Falls: здесь на площади около пяти гектаров компактно проложены все необходимые для зимних тестов шин трассы

В списке участников нашего теста 13 шипованных и девять нешипованных моделей. Перекос в сторону шиповок обусловлен статистикой, ведь более 70 процентов российских водителей выбирают именно «гвозди». В этом классе горячие новинки — корейские шины Hankook Winter i*Pike RS2 и японские Yokohama iceGuard iG65. И те и другие пошли по «скандинавскому» пути развития — увеличили количество шипов по примеру успешных моделей Continental IceContact 2 и Nokian Hakkapeliitta 9. А где же Michelin с новой моделью X-Ice North 4, которая тоже заметно приросла шипами? Увы, эти шины нам предоставить отказались, а в продаже мы их не нашли.

Лед — очень капризное покрытие. Для получения объективных результатов цикл замеров приходится повторять несколько раз

Есть среди новичков и те, что выбрали традиционное количество шипов — 115—130 штук на 16-дюймовую покрышку. Это японские модели Toyo Observe Ice-Freezer, Firestone Ice Cruiser 7 и китайско-сингапурские GT Radial IcePro 3, а также отсутствующие в итоговом протоколе российские шины Cordiant Snow Cross 2.

На льду и снегу замеры на каждом комплекте шин выполняются по 12—16 раз. На асфальте заездов в два раза меньше: покрытие более стабильное

В нешипованном классе основная интрига — дуэль новинок Continental VikingContact 7 и Nokian Hakkapeliitta R3. А может, в их спор вмешаются свежие азиатские модели — Yokohama iceGuard iG60 и Hankook Winter i*cept iZ2? Кстати, именно здесь, на шведском полигоне Arctic Falls (в переводе с английского «Арктический водопад»), компании Bridgestone и Yokohama арендуют площадки для своих зимних тестов.

Вылет (выступание шипов над поверхностью протектора) — важнейший параметр для зимних шин. Если он меньше миллиметра, покрышки наверняка ждет фиаско на льду

Тесты зимних шин для кроссоверов сезона 2018-2019 включают в себя испытания шипованных и нешипованных моделей различных производителей и типоразмеров.

Кто тестирует зимние шины?

Испытания проводятся исключительно профессионалами на специальных полигонах. Для этого создаются объединения, самыми известными из которых являются:
• Test World. Финский исследовательский институт, который имеет собственные полигоны
• ADAC. Крупнейшая и влиятельнейшая европейская организация, с исключительно строгими критериями оценки.
• Auto Bild. Немецкий журнал, популярный далеко за пределами Европы.
• Шведское издание Vi Bilägare, известное благодаря испытаниям зимних шин в суровых скандинавских условиях.
• «Авторевю» (АР). Российское автомобильное издание.
• «Автоцентр». Популярный автомобильный портал из Украины.

Условия тестов шин для зимнего периода

Тестирование автомобильных покрышек проходит в условиях, равных для всех испытуемых моделей.

Результаты сравниваются в таких категориях:
• поведение автомобиля на сухом асфальтном покрытии;
• на мокрой дороге (как во время дождя);
• на заснеженной трассе;
• на обледеневшем покрытии.

Основными параметрами являются:
• разгон и торможение;
• маневренность, отклик на поворот руля;
• скорость прохождения дистанции;
• отсутствие/наличие аквапланирования;
• комфорт, акустический эффект.

Многие европейские эксперты включают в список тестов экономичность и безопасность для окружающей среды.

На основании проведенных исследований, экспертные группы составляют рейтинг зимних шин 2018-2019 для кроссоверов, на который ориентируются владельцы автомобилей.

Тест и рейтинг шипованных шин для кроссоверов 2018-2019

Среди уже известных моделей прошлых лет и новинок популярных производителей шин, больше всего внимания перед началом зимнего сезона 2108-2019 специалисты уделили таким покрышкам:

• Michelin X-IceNorth 4
Предназначена для самых тяжелых погодных условий. Может похвастаться большим количеством шипов – 250 на 1 колесо, которые расположены по всей ширине профиля. Шипы имеют оригинальную конусную форму.

• Bridgestone Ice Cruiser 7000S
Особенностями модели от японского производителя являются повышенная защита от выпадения шипов и термостойкость. Шины имеют жесткое центральное ребро и позволяют комфортно перемещаться по дорогам любой сложности.

• Nokian Hakkapeliitta 9
Отличительные черты резины – двойная ошиповка, в которой применяются 2 вида шипов для разных погодных условий. Фирменная технология Eco Stud 9 делает контакт с поверхностью плавным и мягким.

• Dunlop Grandtrek Ice 02
Разрабатывая эту модель, производители сделали акцент на безопасности передвижения на любой дороге. Они улучшили резиновую смесь, которая стала жесткой снаружи и достаточно эластичной в глубоких слоях. Рисунок протектора создан по инновационной технологии 4D Nano Design.

• Сontinental Іce Сontact 2 suv
Прекрасно зарекомендовала себя на протяжении нескольких сезонов. Облегченные шипы Kristallstud хорошо выдерживают ударные нагрузки. Производитель Сontinental использует клей для дополнительной фиксации шипов. Шина имеет асимметричный рисунок, который регулирует управляемость.

Результаты проведенных тестов оказались такими:

Плюсы	Минусы
Nokian Hakkapeliitta 9	Стабильно высокие показатели по всем дисциплинам Малый расход топлива

• Шумность выше среднего
• Высокая стоимость (около 180 долларов за колесо R17 по состоянию на 19.11.2018)

Bridgestone Ice Cruiser 7000

• Стабильное поведение на асфальте
• Малая шумность
• Мягкость и комфорт во время передвижения

• Невысокие показатели на снегу и льду

Michelin X-IceNorth 4

• Лучшие показатели по сцеплению на льду
• Средний результат на сухой дороге

• На мокром покрытии показала себя хуже, чем шины европейского типа для мягкой зимы
• Высокий уровень шума из-за большого количества шипов

Dunlop Grandtrek Ice 02

• Долговечность, износоустойчивость
• Средние показатели по всем параметрам

• Сильный гул на больших скоростях
• Излишняя жесткость резины

СontinentalІceСontact 2 suv

• Отличная маневренность и управляемость
• Короткий тормозной путь
• Мягкость и плавность даже на неровных дорогах
• Отсутствие шума
• Экономичность

• Средние показатели на асфальте, как сухом, так и мокром

По итогам теста зимних шипованных шин 2019 для кроссоверов можно разместить номинантов в таком порядке:

1. Hakkapeliitta 9 от Nokian.
2. Іce Сontact 2 от Сontinental.
3. X-Ice North 4 от Michelin.
4. Ice Cruiser 7000 от Br >Тест и рейтинг фрикционных шин для кроссоверов 2018-2019

Среди покрышек, не оборудованных шипами, тестировались такие модели:

• Nokian Hakkapeliitta R3 SUV
Свежая модель 2018 года, создана специально для мощных внедорожников и кроссоверов. Поперечные ламели обеспечивают эффективный отвод воды от поверхности, а микрокристаллы в резиновой смеси – качественное сцепление. Боковина усилена армидным волокном.

• Continental Conti Viking Contact 6 SUV
Асимметричный протектор выполняет 2 функции: боковые части отвечают за отвод воды, а центральные – за надежное сцепление на льду и снегу. Многоступенчатые ламели вместе с дренажными канавками устраняют лишнюю воду и талый снег.

• Michelin Latitude X-Ice 2
Создана для переменчивых погодных условий. Подходит как для снежной и холодной зимы, так и для более мягких городских условий. Новшество второго поколения – микропомпы в толщине протектора, которые собирают воду из пятна контакта.

• Hankook Dyna Pro I*Сept RW08
Шины корейского производителя имеют агрессивный рисунок протектора нордического типа. В состав резиновой смеси входит кремний, что делает ее устойчивой к морозам. Крупное центральное ребро повышает проходимость и устойчивость автомобиля.

• Goodyear Ultra Grip Ice2 SUV
Отличительная черта модели – двухслойный протектор, который имеет жесткую поверхность и мягкий внутренний слой. Специально разработанный состав смеси позволяет резине сохранять эластичность при экстремально низких температурах. Покрышки отличаются малой шумностью.

В результате проведенных испытаний, можно выделить особенности каждой модели:

Плюсы	Минусы
Nokian Hakkapeliitta R3 SUV	Отличное торможение и разгон на ледяной дороге Курсовая устойчивость на льду и снегу Проходимость в высоких снежных заносах

• Невысокие показатели на асфальте
• Средняя шумность

Continental Conti Viking Contact 6 SUV

• Тихая и мягкая резина
• Хорошие показатели на ледяном покрытии
• Короткий тормозной путь на асфальте

• Плохая управляемость на снежной каше

Michelin Latitude X-Ice 2

• Короткий тормозной путь на льду
• Повышенная прочность
• Отличные характеристики управляемости на любой дороге

• Высокий уровень шума
• Слабая проходимость по высокому снегу

Hankook Dyna Pro I*Cept RW08

• Хороший разгон на льду, средний – на снегу и мокром асфальте

• Слабая управляемость на всех покрытиях, склонность к заносу
• Запоздалая реакция на руль

Goodyear Ultra Grip Ice 2 SUV

• Отсутствие шума, плавность хода
• Управляемость на снегу
• Высокие показатели на мокрой и сухой дороге

• Низкие результаты на льду: длинный тормозной путь и плохая управляемость

По результатам тестирования можно составить рейтинг лучших моделей зимы 2018-2019:

1. Continental Conti Viking Contact 6 SUV
2. Michelin Latitude X-Ice 2
3. Nokian Hakkapeliitta R3 SUV
4. Goodyear Ultra Grip Ice 2 SUV
5. Nexen Winguard Win Spike WS6 SUV

Тест зимних шин R17 от портала Автоцентр

Для испытания в 2018 году журналисты взяли 8 популярных моделей в размере 235/65 R17, которые получили следующие оценки:

Место Модель Оценка

1. Nokian Hakkapeliitta R2 SUV. 8,9
2. Continental Conti Cross Contact Viking 8,2
3. Goodyear Ultra Grip+ SUV 8,0
4. Yokohama Geolandar I/T-S G073 7,3
5. Hankook Dyna Pro I*Cept RW08 7,2
6. BF Goodrich Winter Slalom KSI 7,0
7. Dunlop Grandtrek SJ6 7,0
8. Sailun Ice Blazer WST-1 6.7

В тестах принимали участие только фрикционные шины. Оценки выставлялись по таким параметрам:

• эффективность торможения;
• устойчивость к аквапланированию;
• показатели управляемости;
• экономия топлива;
• разгон;
• сцепные характеристики;
• комфорт при езде.

Тест зимних шин R18 от журнала Auto Bild

Тестирования зимних покрышек размером 255/55 R18 для кроссоверов проводились на полигонах в северной Швеции и Германии. Шины испытывались на автомобиле VW Touareg.

По результатам тестов Auto Bild составил такой рейтинг:

1 место. Dunlop SP Winter Sport 3D
2 место. GoodYear Ultra Grip SUV
3 место. Continental Conti Cross Contact Winter
4 место. Pirelli Scorpion Ice&Snow
5 место. Nokian WR G2 SUV
6 место. Michelin Latitude Alpin
7 место. Bridgestone Blizzak LM-25
8 место. Matador MP 91 Nordicca

Выводы. Какую резину выбрать?

Как мы видим в обзоре зимних шин 2018-2019 для кроссоверов, мнения специалистов не всегда бывают едины. Некоторые покрышки, занимающие первые места в одном рейтинге, могут выглядеть не так хорошо или быть вовсе не замечены в другом. Поэтому однозначного ответа о том, что определенный производитель лучше всех остальных сделать невозможно

Выбор модели зимней резины для кроссовера зависит от условий ее эксплуатации:

Фрикционные шины или «липучки» предназначены для не очень морозной зимы и дорог достаточно хорошего качества. Они производятся и используются, в основном, в странах ЕС.

В больших городах России на дорогах применяют химические реагенты. Таким образом, практически не выезжая из города, зимой можно обойтись и без шипованной резины. В данном случае фрикционная резина – хорошая альтернатива. Благодаря мягкости и эластичности, она хорошо служит и в холодные зимы.

Аргументы в пользу «липучек»

В магазинах такие зимние шины обычно отмечают, как шины для «мягкой» зимы. Их рекомендуют приобретать для городской зимы, для движения по частично очищенному от снега скользкому и мокрому асфальту.

По результатам тестирования шипованных и не шипованных шин, показатели торможения на мокром асфальте у них примерно одинаковые. На льду, разумеется, шипованная резина имеет лучшие показатели.

«Липучки» же выигрывают на сухом асфальте. А в городе таких участков дорог много, даже зимой. На сухом асфальте шипованная резина тормозит хуже, и раньше теряет свои функциональные качества, то есть, изнашивается быстрее.

Однако самым главным качеством липучек является то, что их меньше заносит на грязе-снеговой каше, и тормозной путь в таких условиях у фрикционных покрышек короче, чем у шипованных.

На льду, благодаря своим техническим характеристикам, как говорилось выше, выигрывают шипованные шины.

В пользу «липучек» также стоит отметить то, что эта резина более мягкая, и обеспечивает большее пятно контакта с дорогой при очень низких температурах, когда многие виды шипованной резины «дубеют» из-за своей усиленной жёсткости (направленной, в частности, на удержание шипов в резине протектора).

Вывод:

• шины-шиповки рекомендуются в пригородах, небольших городах (где дорога более скользкая), за городом.
• шины-липучки ‒ в большом городе и в местах с «мягкой» зимой, когда на дорогах не лёд, а смесь из воды и мокрого снега.

Автолюбители, предпочитающие «липучки» шипованным шинам, утверждают, что в зимних фрикционных шинах их привлекает:

• устойчивость на снежной «каше»;
• хороший отвод воды;
• отсутствие шума.

По типу протектора нешипованные зимние шины условно делятся на:

1. Скандинавские – более грубый рисунок протектора для улучшенной проходимости в условиях суровых зим.
2. Европейские – затейливый рисунок протектора, с большим количеством ламелей для отвода влаги.

Рассмотрим лучшие модели фрикционной резины, рекомендуемые автолюбителями.

Лучшие модели фрикционных шин

Шины-«липучки» для легковых автомобилей и кроссоверов:

MICHELIN Alpin 5 215/60 R17 100H

Эта модель фрикционной резины позиционируется как условно всесезонная, благодаря рисунку протектора, рекомендуется для «мягких» зим. Обеспечивает хорошее торможение на мокрой дороге и на снегу.

• для легкового автомобиля;
• индекс скорости H (до 210 км/ч);
• индекс нагрузки 100 (800 кг).

• износостойкость;
• мягкость;
• отличное сцепление;
• низкий уровень шума;
• хороший водоотвод в снежной каше;
• управляемость в морозные дни.

• дорого;
• чувствительность в колее;
• достаточно мягкие боковины (не для разбитых дорог).

Hankook Tire Winter I-Cept Evo 2 W320 215/60 R17 96H

Хорошая резина для не очень снежной зимы. Рекомендуется для городских условий на мокром асфальте и снежной каше. Автолюбители позитивно оценивают данную модель, как неплохой вариант для аккуратного зимнего вождения, особенно на автомобиле с полным приводом.

• для легкового автомобиля;
• индекс скорости H (до 210 км/ч);
• индекс нагрузки 96 (710 кг).

• прочность;
• жёсткость при достаточной пластичности;
• высокий индекс скорости;
• управляемость на сухом и мокром асфальте;
• сцепление на свежем снегу;
• низкий уровень шума.

• высокая стоимость;
• не очень износостойкий вариант;
• занос на льду.

Dunlop Winter Sport 5 215/60 R17 96H

Дорогостоящий, но очень качественный вариант зимних шин-липучек с высоким индексом скорости и хорошей управляемостью на снегу и асфальте. На льду и снежной каше водители рекомендуют не превышать скорость даже на полном приводе. В условиях «сухого» свежего снега и даже на мокром асфальте эта модель ведёт себя практически идеально, что и доказано многочисленными тестами за рубежом (Германия, Франция).

• для легкового автомобиля;
• индекс скорости H (до 210 км/ч);
• индекс нагрузки 96 (710 кг).

• низкий уровень шума;
• управляемость на сухом и мокром асфальте;
• управляемость на свежевыпавшем снегу;
• хороший разгон;
• не дубеет на сильном морозе;
• высокий индекс скорости;
• хорошие сцепные свойства.

• дорого;
• занос на льду (что естественно для любых шин без шипов).

Bridgestone Blizzak Revo GZ 215/60 R17 96

Шины, которые водители характеризуют как недорогие, но вполне надёжные. При умеренной езде, подходят и для города, и для трассы. Усиленная боковина данной модели улучшает устойчивость и проходимость автомобиля на разбитой дороге. Автолюбители высоко оценивают эту модель фрикционных шин за надёжность при сравнительно невысокой цене.

• для легкового автомобиля;
• индекс скорости S (до 180 км/ч);
• индекс нагрузки 96 (710 кг).

• оптимальная стоимость;
• прочность;
• оптимальная мягкость;
• мощная боковина;
• низкий уровень шума;
• хороший разгон;
• устойчивость на снегу и мокром асфальте;
• управляемость при гололёде.

• небольшой занос на припорошенном льду;
• немного дубеет при морозе ниже 10 градусов.

Pirelli Ice Zero FR 215/60 R17 100T

Ещё один вариант «липучек» в средней ценовой категории. Хорошо ведут себя во время умеренной зимы на свежем и уже укатанном снегу. Шины для умеренной езды, желательно по городу. По отзывам пользователей, на льду и льду под снегом не рекомендуются.

• для легкового автомобиля;
• индекс скорости T (до 190 км/ч);
• индекс нагрузки 100 (800 кг).

• износостойкость;
• низкий уровень шума;
• мягкость;
• управляемость;
• предсказуемость на льду;
• нет аквапланирования в лужах;
• отличное сцепление на мокром асфальте при плюсовой температуре.

• занос на скользком подъёме;
• медленное торможение на снего-грязевой каше.

Фрикционные шины для внедорожников

Bridgestone Blizzak DM-V2 215/60 R17 96S

Протектор с особым рисунком обеспечивает проходимость в снегу. Рекомендуется для северных зим. Необходимо ездить с осторожностью при снежной оттепели.

• для внедорожника;
• индекс скорости S (до 180 км/ч);
• индекс нагрузки 96 (710 кг).

• прочность;
• износостойкость;
• оптимальная стоимость;
• хорошая проходимость;
• мягкость;
• управляемость на сухом и мокром асфальте;
• низкий уровень шума.

• не очень хорошо выбирается из колеи;
• занос на льду;
• долгое торможение на снежной каше.

Yokohama Geolandar I/T-S G073 215/60 R17 96Q

Данная модель, напротив, лучше показала себя в условиях «мягкой» зимы. Проходимость в мокром снегу и хороший отвод воды делают этот вариант шин не скоростным, но комфортным для езды по городу и для загородных выездов.

• для внедорожника;
• индекс скорости Q (до 160 км/ч);
• индекс нагрузки 96 (710 кг).

• невысокая стоимость;
• прочность;
• износостойкость;
• эластичность;
• низкий уровень шума;
• неплохое торможение на льду;
• устойчивость на снегу;
• хорошо отводит воду;
• управляемость на мокром асфальте.

• скольжение и снос на ледяных подъёмах.

Nokian Tyres Hakkapeliitta R2 SUV 215/60 R17 100R

Резина сочетает в себе высокую проходимость, хорошие тормозные показатели, устойчивость и достаточно высокий скоростной индекс. Подходит для зимней трассы и для провинциальных дорог.

Позиционируемая, как резина для северной зимы (из-за высокой проходимости), обеспечивает хорошее сцепление и на мокрой дороге, поэтому может рассматриваться, как вариант для зон с тёплой зимой и переменчивыми погодами.

• для внедорожника;
• индекс скорости R (до 170 км/ч);
• индекс нагрузки 100 (800 кг).

• усиленные боковые зацепы (проходимость);
• устойчивость;
• хорошее торможение на любом покрытии;
• невысокий уровень шума;
• отсутствие аквапланирования.

• достаточно высокая стоимость;
• увеличенный расход топлива;
• небольшой снос на льду.

Yokohama iceGUARD SUV G075 215/65 R17 99Q

Это одна из многообещающих новинок производителя, недавно представленная на российском рынке. Уже имеет высокий покупательский рейтинг у автолюбителей в Канаде. Ассиметричный рисунок протектора, достаточная жёсткость делают эти шины проходимыми. При этом большое количество поперечных канавок работает на трение и быстро выводит воду из пятна контакта. Таким образом, это высокопроходимый и достаточно скоростной вариант для внедорожников. Рекомендуется для загородной езды.

• для внедорожника;
• индекс скорости Q (до 160 км/ч);
• индекс нагрузки 99 (775 кг).

• устойчивость;
• неплохое торможение на льду;
• проходимость в снегу;
• хорошее торможение на сухом и мокром асфальте;
• прочность.

• достаточно высокая стоимость,
• шум;
• жёсткость.

Continental ContiVikingContact 6 SUV 215/65 R17 103T

Ещё один вариант фрикционной резины для внедорожников, применимый при снежной, но не очень морозной зиме. При отсутствии дополнительных боковых блоков, является достаточно проходимой. Российские автолюбители считают эту резину комфортной при «мягких» зимах. Подойдёт для умеренной езды на разбитых загородных дорогах.

• для внедорожника;
• индекс скорости T (до 190 км/ч);
• индекс нагрузки 103 (875 кг).

• управляемость;
• устойчивость;
• низкий уровень шума;
• хорошее торможение на сухом и мокром асфальте;
• неплохая проходимость по грязи и снегу;
• крепкая боковина.

• высокая цена;
• заносы на чистом льду;
• не идеальная балансировка.

Итоги

По итогам обзора, среди шин-липучек для легковых автомобилей и кроссоверов, согласно отзывам автолюбителей, модели Hankook Tire Winter I*Cept Evo 2 W320 и Pirelli Ice Zero FR, рассмотренные выше, больше подойдут для городских условий. По оптимальному соотношению цены и качества лидируют шины Bridgestone Blizzak Revo GZ. Наилучшим поведением на трассе отличается фрикционная резина Dunlop Winter Sport 5.

Среди приведённых моделей шин-липучек для внедорожников, варианты Bridgestone Blizzak DM-V2 и Yokohama iceGUARD SUV G075 подходят для северных зим; шины под номерами Yokohama Geolandar I/T-S G073, Nokian Tyres Hakkapeliitta R2 SUV и Continental ContiVikingContact 6 SUV – для более тёплых. Наиболее удачное соотношение стоимости и качества, согласно отзывам автолюбителей, у Nokian Tyres Hakkapeliitta R2 SUV.

Стоит обратить внимание и на новинку от Yokohama ‒ iceGUARD SUV G075, успешно прошедшую тестирования и сочетающую в себе высокую проходимость и устойчивость на трассе.

И, конечно, всякую резину нужно накачать: по ссылке наша подборка хороших автокомпрессоров на разный вкус, цвет и кошелёк.