Фотоподборка (TUNING LADA KALINA) работ по тюнингу Калин. Что можно сделать из ЛАДы КАЛИНы своими руками, или обратившись к профессиональным тюнингерам. Примеры тюнинга Калины в кузовах хэтчбек, седан и универсал: переделка салона, установка аэродинамических обвесов, тюнинговых колёс и выхлопных систем. Альтернативная оптика, аэрография и поклейка винилом автомобилей ЛАДА Калина..
Тюнинг Калина универсал
На этом автомобиле установлены литые диски, рейлинги на крыше, хромированные молдинги.
Тюнинг кузова Лада Калина универсал
На данной машине инсталлированы литые диски, пороги, тюнинговый капот, дневные ходовые огни, тюнинговые фары, оригинальный бампер.
Тюнинг Калина хэтчбек
На этом автомобиле произведена аэрография капота, установлены бескаркасные дворники, корпсуа фар окрашены в черный цвет.
Внешний тюнинг Калина в кузове универсал
На автомобиле с фотографии ксеноновые фары, реснички на фарах, литые диски, зеркала окрашены в цвет кузова.
Тюнинг кузова Лада Калина хэтчбек
На данной машине инсталлированы литые диски белого цвета, пороги, тюнинговый задний бампер, спойлер, нестандартная выхлопная система.
тюнинг салона калина
На фотографии представлен тюнингованый салон автомобиля Лада Калина..
Тюнинг автомобиля Lada Kalina
Автомобиль на фото оснащен передним аэродинамическим обвесом, фальшрадиаторной решеткой и зеркалами, окрашенными в цвет кузова, а также лекгосплавными дисками.
Внешний тюнинг Калина в кузове хэтчбек
На машине с фото установлены литые диски, пороги, спойлер, аэродинамический обвес, зеркала окрашены в цвет кузова.
Посмотреть остальные материалы по теме Калина тюнинг: 1-8 9-16 17-24 25-29
в разделе Ваз тюнинг фото.
После того, как Владимир Путин совершил свое путешествие на автомобиле Lada Kalina Sport, о ней узнали почти все. Впоследствии даже был создан специальный тип окраски, который назван «премьер». Однако Лада Калина Спорт стала интересна не только этим, но и тем, что отечественный АвтоВАЗ выпустил в свет совсем «иной» автомобиль, который более сбалансирован и харизматичен, чем стандартная модель.
Первое, что бросается в глаза при знакомстве с машиной – это ее дизайн, то есть те изменения, которые она претерпела в сравнении со стандартным хэтчбеком ВАЗ-1119. Передний бампер достаточно развит, а в сочетании с радиаторной решеткой он придает Калине совершенно другой вид, который привлекает внимание каждого.
Антикрыло, что располагается над дверью багажника, декоративная насадка и задний бампер придают автомобилю законченный вид.
Причем задний бампер, в котором выделяется диффузор, не выглядит как аляповатое произведение доморощенных тюнеров. Kalina Sport теперь кажется более яркой и «злой», нежели ее стандартная модель. Но, несмотря на это, в машине сохранился цельный облик, явление достаточно редкое, если рассматривать доработки российских автомобилей.
В такой экстерьер прекрасно вписались 15-ти размерные колеса: литые диски и низкопрофильные шины. Сзади также присутствуют дисковые тормоза!
Ниже предложены дополнительные фото автомобиля Lada Kalina Sport.
Если вы внимательно присмотритесь, то сможете заметить, что клиренс автомобиля снижен до 14 сантиметров. В угоду управляемости подвеска подстроена в сторону наибольшей жесткости. Новый бампер придает Kalina Sport все больше агрессивности, хотя цельный облик все же остается сохраненным.
Салон машины имеет некоторые спортивные «нотки». Шкалы приборов белого цвета, «алюминиевые» педали, и, что самое главное, передние сиденья имеют спортивный вид. В них также встроены подголовники и развита боковая поддержка. Смотрятся они достаточно привлекательно, да и на практике вполне удобны: намного жестче, хорошо фиксируют тело, не дают ему «вывалиться» на поворотах. Вот только есть один минус: по ощущениям автомобиль напоминает минивен, а ведь в таких машинах безумно хочется низкой посадки.
Второй недостаток заключается в звуке мотора, который абсолютно не отличается от стандартного звука. Однако чего не простишь, ради мощности и динамики! Передние сидения прекрасно выглядят. Но стандартная посадка довольно высокая, а регулировать высоту нет возможности.
Калина Спорт предлагает два варианта моторов: 1,4-литровый, мощностью 89 л.с., который установлен на стандартной модели, а также 1,6-литровый, имеющий облегченную поршневую группу от Priora.
Несмотря на то, что до «ракеты» российскому хэтчбеку еще далеко, можно получить огромное удовольствие во время быстрой езды на нем.
Если двигаться в темпе городского потока, мотор хорошо потянет и на средних оборотах. Это позволяет не забивать голову выбором передачи. В том случае, если требуется динамика, будет достаточно завести стрелку у таксометра за 3000 об/мин. После того, как со стартом справится резина, происходит достаточно быстрый разгон, продолжающийся даже после того, как отметка спидометра перевалит 100 км/ч.
Хорошее впечатление оставляет и доработанная ходовая часть. Правда теперь Kalina начала пересчитывать каждый стык дорожного полотна и немного потряхивать водителя на кочках, но, если посмотреть с другой стороны, энергоемкость хорошо сохранилась, а поведение машины на дорогах стало более цельным. Произошли изменения и в кренах на поворотах, которые значительно уменьшились. Отзывчивость на движения руля возросла. Машина перестала «плавать» во время активных перестроений и уверенно придерживается заданной траектории на скоростной дуге.
Во время торможения, особенно если необходимо «гасить» большую скорость, доработанные тормоза дают о себе знать: машина замедляется вполне неплохо. Однако если переусердствовать с усилием на педали, Lada так и хочет выставиться боком. Почему-то ABS здесь не имеется.
Самым досадным фактом является то, что учитывая все доработки, остается старый недостаток: мощный электромеханический усилитель. Он, как и раньше, не дает возможности водителю обратной связи, при этом руль делается «пустым» и неинформативным. А если прибавить к этому изменившееся передаточное число, то это становится и вовсе неприятным, ведь теперь при любом движении рулем колеса охотно «откликаются».
Но, несмотря на все недостатки, Калина Спорт имеет одно важное преимущество, которое ее возвышает над всеми иномарками. В любом случае, даже самый «горячий» хэтчбек теряет свою динамику и управляемость с течением времени. И здесь сразу появляется желание подкинуть «лошадок», выбрать коробку «покороче», поставить блокировку, перенастроить подвеску. Так вот, если все спортивное на иномарки стоит бешеных денег, то все принадлежности на Lada обойдутся гораздо дешевле.
Неограниченные возможности с тюнингованной Ладой Калина
Среди всех представленных моделей отечественных автомобилей России самой качественной и надежной признана Лада. Благодаря наличию в Калине разнообразных деталей и элементов модифицированного производства Российского автопрома, возможности тюнинга для нее практически неограниченны и это видно в фото тюнинг лада калина .
В результате проведения таких манипуляций можно существенно повысить мощность и производительность данного транспортного средства. При этом увеличение лошадиных сил автомобиля обеспечивает владельцу большую практичность. На территории Российской Федерации спрос на тюнингование автомобилей увеличивается с каждым днем. А если взять во внимание, что большинство любителей отечественного автомобиля останавливают свой выбор именно на Лада Калина, разработчиками было принято решение начать производство модифицированных и тюнингованных запчастей и деталей к данной модели.
Тюнинг Лада Калина седан фото
Практические советы по тюнингу ваз 2104 своими руками или в "колхозных" условиях с фото и видео материалом.
видео тюнингованной калины