Трансмиссионное масло idemitsu cvtf 4л 30301201746 синтетическое

Содержание

После покупки на 93000 км первый раз менял масло с заменой двух фильтров и прокладок, вошло приблизительно 5,5 — 6 литров, т.к. предыдущий хозяин следовал инструкциям дилера, а у последнего замена как раз в 90000 км. Как по мне оно что-то быстро стало темным всего лишь после 8-9 т.км, возможно хорошо отмывает отложения. Поэтому реши обновить к зиме, да и к тому же вариатор ОЧЕНЬ требователен к маслу, на этот раз хватило чуть больше 5 литров.

Брал
IDEMITSU 30455013746 Трансмиссионная жидкость IDEMITSU CVTF (4л) 2085 руб,
а пару литров осталось после предыдущей замены.

На заметку IDEMITSU MULTI CVTF 30041107746 и IDEMITSU CVTF 30455013746 одно и тоже, просто ребрендинг.

Следующую замену планирую через 30 т.км по технологии, со всеми необходимыми заменами.

Цена вопроса: 2 085 ₽

Mitsubishi Outlander XL 2011, двигатель бензиновый 2.4 л., 170 л. с., полный привод, вариатор — плановое ТО

Машины в продаже

Mitsubishi Outlander, 2010

Mitsubishi Outlander, 2007

Mitsubishi Outlander, 2008

Mitsubishi Outlander, 2012

Комментарии 22

Дооооолго изучал вопрос… Все же залью именно это масло

Николай, добрый день. У вас на вашем Mitsubishi Outlander установлен вариатор Jatco JF011e (W1CJA / F1CJA — (полный /передний привод) по классификации Mitsubishi), а вот на Mitsubishi Outlander после 2014 года установлен вариатор W1CJC / F1CJC (полный /передний привод) по классификации Mitsubishi, он же Jatco JF016E

Так вот, Idemitsu (Идеметсу) выпускает 4(!) разные жидкости для вариаторов. И все они продаются на российском рынке сбыта. Минус в том, что среди них не ни одной(!) жидкости специально под спецификации Nissan NS-3 (она же CVTF-J4 у Mitsubishi) которая должна литься в вариаторы серии CVT-8 (Jatco JF016E, он же RE0F10D у Ниссана, он же W1CJC / F1CJC у Mitsubishi).

1. IDEMITSU Multi CVTF (каталожный номер 30041108-746)
2. IDEMITSU CVTF Extreme (каталожный номер FBA-0483-004)
3. IDEMITSU CVTF (каталожные номера 30455013746 30455013520

Для вариатора Jatco JF011e (он же W1CJA / F1CJA который устанавливали на Аутлендер до 2014 года) — это допустимо (туда можно смело и NS-2 и J1), а вот у Jatco JF016e отсутствует степ-мотор и зимой (за -20) вязкости NS-2 уже не хватает. (((((

По вариатору Jatco JF011e (W1CJA / F1CJA) всё просто. Вот ниже несколько статей про него (про масла и фильтра для вариатора):

Ну и ниже фото разных(!) масел Idemitsu для вариаторов (дабы не было голословным всё выше)

Оплата

Множество способов оплаты

Доставка

Доставка во все города России и стран СНГ

Партнерство

Мы нацелены на долгосрочное сотрудничество

Поддержка

Поддержка клиентов по телефону

Описание Трансмиссионное масло >

Синтетическое трансмиссионное масло для коробок передач вариаторного типа (CVT) с длительным сроком службы. Обеспечивает комплексную защиту от преждевременного износа таких компонентов коробки передач, как пластинчатый ремень, шкивы и детали гидроблока управления. Имеет высокую устойчивость к окислению, тем самым обеспечивая стабильность вязкости на протяжении всего срока службы масла в условиях высоких контактных нагрузок и температур.

TOYOTA CVT FLUID TC, CVT FLUID FE;
MITSUBISHI DIA QUEEN CVT FLUID J1, DIA QUEEN CVT FLUID J4;
NISSAN CVT FLUID NS-1, NS-2, NS-3;
HONDA HCF-2, ULTRA HCF-2, CVTF, ULTRA HMMF (для трансмиссий MULTIMATIC с гидротрансформатором);
SUBARU i-CVT FLUID, i-CVT FG, ECVT;
SUZUKI CVT FLUID;
DAIHATSU AMMIX CVT FLUID-DC;
CVTF 3320.