Содержание статьи:
-
Установка лампы ксенон Sho-me H3 4300K в ПТФ ВАЗ 2115
Подключение ПТФ ВАЗ 2114 (инструкция)
Установка линзовых ПТФ DLAA в ВАЗ 2115
Восстановление передних ПТФ ВАЗ 2115
1. Установка лампы ксенон Sho-me H3 4300K в ПТФ ВАЗ 2115
Купил себе ксенон Н3 4300 к в туманки. Давно хотел. Про лампу которую купил: Лампа ксенон Sho-me H3 4300K
Общие характеристики Цветовая температура: 4300 Рабочее напряжение питания: 13,5 В Напряжение для запуска лампы: 23000 В Номинальный ток потребления: 3 А Потребляемая мощность: 35 Вт Рабочий диапазон питающих напряжений: 7-21 В Максимальный ток потребления: 15А Световой поток: 2600 лм Срок службы: 2000 ч
Дополнительная информация: Диапазон рабочих температур: от -40 С до +105 С
Цветовая температура 4300К.
Белый цвет с лёгким жёлтым оттенком.
Данная температура используется в штатном ксеноне и является самой лучшей по светоотдаче. При температуре свечения 4300К лампа достигает наивысшей яркости. Использование лампы с этой температурой гарантирует безопасность на дорогах при плохих метеоусловиях
Для тех, кто не знает, что такое ксенон
Это инертный газ и один из элементов периодической системы Менделеева. Ксеноновая лампа являет собой смесь этих инертных газов, находящихся в стеклянной трубе. Эта смесь газов и дает приятный, чистый, яркий, белый свет, который ничуть не раздражает глаза. К слову, современные технологии позволяют получать помимо белого, также и синий, либо голубой цвет ксенона. Принцип работы ксеноновых фар, либо HID – фар повышенной интенсивности излучения, — это возникновение электрической люминесцентной дуги в стеклянной колбе. Комплект ксенона вставляется в обыкновенные фары, не создавая никакой преграды для работы электросистемы автомобиля и, имея абсолютно точную и правильную фокусировку, ничуть не будет ослеплять автомобили, идущие во встречном направлении.
Один из самых важных параметров для любого источника света – это его яркость. Автомобильные фары, оснащенные ксеноном, имеют яркость, в три раза превышающую этот показатель у обычных ламп. А чем лучше мы будем ориентироваться в темноте, тем безопаснее и быстрее мы преодолеем свой маршрут. Еще одним неоспоримым преимуществом ксенона перед обычными лампами является их долговечность: опыт показывает, что ксеноновая лампа служит в десять раз дольше. В количественном измерении – это где-то 3000 часов работы. Применительно к условиям России считается, что передний свет фар задействован около четырех часов в день. Следовательно, ксенон прослужит около 750 дней, или же не менее двух лет, что говорит не в пользу традиционных ламп, оснащенных лишь галогеном. Что касается потребления энергии, то использование ксенона постоянно доказывает свою эффективность: потребляя 35 Вт мощности, на тепло тратится 7 % энергии. Для обычной галогеновой лампы эти показатели следующие – 55 Вт и 40 %! Отсюда следует и сохранение ресурсов двигателя. Использование ксеноновых ламп сокращает потребление энергии, генератор работает менее интенсивно, следовательно, замедляется его износ, а также и износ других деталей двигателя. В наши дни иметь ксенон – это престижно, модно, а также современно и безопасно. Сегодня это неотъемлемая часть дорогих автомобилей совершенно любых марок. Такой автомобиль не останется незамеченным и сразу остановит на себе любые взгляды. Не удивительно, что ксенон называют алмазом или бриллиантом в оправе автомобиля. И так начнём Вот такой комплект купил
Чтобы установить в штатные туманки, надо снять фару, отвернуть отвёрткой крестовой 2 винта (самореза)
Потом вынуть лампочку. Затем, берём резиновый колпачок
САМ РЕЗИНОВЫЙ КОЛПАЧЁК
Берём нож и отрезаем заднюю часть колпачка
Потом, берём ксеноновую лампу и вытаскиваем из защитного колпачка 2 провода (1-синий,2- чёрный)
Потом, берём фару и устанавливаем новую лампочку
ВСТАЛА, КАК РОДНАЯ
Одеваем резиновый колпачок на лампу, а защитную резинку на заднею часть колпачка, которую мы вырезали для этого
ВОТ ТАК ДОЛЖНО ПОЛУЧИТСЯ
Берём изоленту и обматываем фару, это делается для того, чтобы вода не попадала
ФАРА ВИД В ЗАДИ, СТОИТ НА МЕСТЕ
Чтобы установить сам блок розжига, нам нужна будет дрель или шурповёрт + сверло
ТО, ЧТО НАМ НАДО
Блоки решил поставить в бампер. Сразу оговорюсь, можно обойтись и без снятия переднего бампера — если есть подъемник, то делать нечего и время установки ксенона сокращается в разы. У меня подъемника нет, поэтому не снимал бампер, делал лёжа.
СВЕРЛИМ, ГДЕ БУДЕТ СТОЯТЬ БЛОК
и все разъёмы соединения замотал изолентой
Потом проверяю, для сравнения, как горит правая ксенон Н3, левая ->
Потом делаем точно также, с другой стороны. Всё установил, как светят — нравится
Вам сказать, как светят вечерние и ночное время? Могу сказать — просто сказочно — смотрите сами!
ТЁМНОЕ ВРЕМЯ СУТОК
2. Подключение ПТФ ВАЗ 2114 (инструкция)
Итак, поставили туманки. Теперь есть выбор — платить 1000-1500 рублей электрику, или все же самому подключить. ПТФ я решил заняться самостоятельно, а к электрику никогда не поздно будет пойти.
Значит, у нас есть вот такой набор, стоимость от 250 до 350 рублей.
1) под торпедой отыскиваем разъем для клавиши ПТФ. Он идёт с завода, на зависимо, люкс или стандарт.
2) Под капотом ставим реле ПТФ, закрепляя её на перегородке моторного отсека с воздухозаборником (где установлен монтажный блок)
3) Нужно открутить 2 гайки на креплении монтажного блока (отметил красным), приподнимаем, находим 2 клеммные колодки, 7 и 8! ((на блоке снизу рядом с колодками есть цифры, которые соответствуют номеру колодки))
4) Берем четырех контактную колодку жгутов для реле и проводим провода, идущие от нее к блоку предохранителей.
5) Протягиваем провода плюса к ПТФ через моторный отсек. а провода массы на ПТФ закрепляем на гайку крепления фар головного света.
Ну а дальше, вставляем «маму» проводов от номеров ножек реле ПТФ именно в этом порядке!:
Работает все на ура! Туманки горят при условии включенных габаритов.
3. Установка линзовых ПТФ DLAA в ВАЗ 2115
Вот подогнал мне друг по очень халявной цене линзовые ПТФ (желтые). Фирма DLAA, сам лично с ней не встречался, в гугле вроде ставят и довольны. На вид всё сделано добротно: провода в изоляции, герметизированы, крепления в комплекте, лампочки тоже, вроде достаточно, по ходу установки будет видно, чего не хватает.
Стандартная лампочка Н3
Внутри есть планочка для ровной полки_
Как и обещал ещё фото света фар:
Ближний (мокрый асфальт)
Дальний (мокрый асфальт)
фотик воспринимает белый цвет фар, в реале он желтоватый
Ближний(чуть по-суше асфальт)
Дальний (чуть по-суше асфальт)
Ближний+сток ПТФ(чуть по-суше асфальт)
Ближний (чуть по-суше асфальт)
Дальний (чуть по-суше асфальт)
вот как-то так) дороги у нас, конечно, — ужас, поэтому и было принято решение перейти на более эффективный свет. Теперь хоть в дождь ямы видно.
Занялся установкой линз, пока без ксенона. Трудностей особых не возникает, и определенных процедур установки нету, тут каждый должен делать сам как ему сподручнее.
Чтобы линза встала «ровно» с бампером, пришлось перевернуть крепление
все скрутки в термоусадку
После первого запуска из туманки пошёл дым, что-то выгорает, не забудьте выпустить его, а то будет «мутный» свет
На этом всё. Теперь осталось купить ксенон, сделать окончательную регулировку, и основательно закрепить. После чего, можно будет заниматься эстетической частью.
вот такой получился свет от ПТФ
ПТФ (фото из салона)
ПТФ + Дальний(фото из салона)
Как обычно выводы: Линзы светят лучше, чем сток ПТФ с белым цветом, более направленный пучок света, сток вообще непонятно куда светит. НО не хватает яркости, нужен ксенон. Пока сказать ничего не могу — жду дождика и тумана, чтобыы понять, стоило оно того или нет.
4. Восстановление передних ПТФ ВАЗ 2115
На этом автомобиле когда-то присутствовали передние противотуманки. От них остались обрезки проводов в переднем жгуте, дырки в бампере, кнопка включения и реле. Туманки — предмет не первой необходимости для этой машины, но нам в магазине попались светодиодные туманки за 500 рублей, которые можно использовать вместо ходовых огней (для экономии энергии). Кроме того, они очень хорошо выглядели.
Т.к. в бампере были просто дыры, без каких-либо креплений (бампер старого образца), пришлось купить кронштейны передних ПТФ и декоративные накладки + крепежные элементы к ним (саморезы и железяки под них)
ПТФ в сборе с кронштейном
ПТФ установлены физически.
Физически ПТФ установлены. Пришло время их подключить. Но, провода, которые раньше отходили от большого жгута под радиатором к ПТФ, отрезаны под корень. Пришлось немного вытянуть провода из гофры (на 2 — 3 см), чтобы можно было их удлинить.
Схема подключения ПТФ
Я иногда подрабатываю автоэлектриком, поэтому очень люблю, когда цвета проводов соответствуют схеме. По схеме ВАЗ 2115 плюс на ПТФ подключен желтым и желтым с черной полосой, а минус — черным. В куче донорской проводки были найдены провода нужных цветов.
Из проводов, клемм и колодок были собраны концы для подключения ПТФ, полностью аналогичные заводским.
Затем они были прикручены на место и подключены.
Как и ожидалось, ПТФ не заработали… При нажатии кнопки даже не щелкало реле. С помощью мультиметра выяснил, что на все контакты реле приходит масса. С ужасом заметил, что цвета проводов, приходящих в реле, не соответствуют цветам проводов, выходящих из монтажного блока. Стал разбирать жгут ПТФ — всё оказалось печально. Из монтажного блока выходили короткие отрезки родных проводов. К ним были прикручены провода черного цвета (все). К концам черных проводов была прикручена «колодка реле с проводами», в которой провода были разных цветов, но других.
Для доступа к разъемам нужно снять пластиковый щиток
На фото плохо видно (был только телефон), но этот недо-жгут лежит перед аккумулятором.
Черно-черный жгут ПТФ
Было решено собрать жгут реле ПТФ с нуля. Цвета почти соблюдены (на нашлось всех нужных).
Новый жгут в гофру не вставляли — проложили рядом и прикрепили стяжками.
https://www.drive2.ru/l/4899916394579144469/, https://www.drive2.ru/l/93431/, https://www.drive2.ru/l/3650759/, https://www.drive2.ru/l/3679127/, https://www.drive2.ru/l/5529337/
Всем привет!
Вот на днях перестала гореть одна ПТФ, и чтобы вернуть машине эстетический вид, пришлось снова их менять)
ПТФ у меня приходится менять, почти также, как и делать ТО-примерно раз в полгода=)
Купил Китай, похожие на те, что были РАНЬШЕ!.
Старые, хоть и были промазаны силиконом-все равно были полные воды.Не понятно откуда она в них попадает!
Но как говорится:Красота, требует жертв, хотя жертва-всего 800 руб.=)
Спасибо за внимание!Жертвуйте для своих любимых=)
Цена вопроса: 800 ₽
Лада 2115 2005, двигатель бензиновый 1.5 л., 76 л. с., передний привод, механическая коробка передач — аксессуары
Машины в продаже
Лада 2115 Самара, 2004
Лада 2115 Самара, 2005
Лада 2115 Самара, 2005
Лада 2115 Самара, 2005
Комментарии 12
А не проще взять заглушки и в них врезать от приоры?:-) стоят уже 4й год и лишь раз снимал чистил от пыли внутри:-)
берешь заглушки от родных птф в бампер и в них делаешь дырки коронкой под птф приоры ну и крепления делаешь и вуаля приоровские птф у тебя и забудешь о них)
Аа, это то понятно) Не сильно нравятся только они, хотя…
Киржач Н1 не китай. Раз поставил и забыл.
Заводские стоят 800 одна, а смысл?
1000 за обе в инете. Можешь даже одну купить и проверить какая лучше и дольше)
Ну не могу я с интернета заказывать. Натура такая.
Покупаю все спонтанно;)
подкрылки стоят заводские? те что под бампер заходят
да и лампочки в них можно менять ведь
и стекла отдельно продают
Подкрылок нету. В эти нельзя, они не меняемые, а заводские я промазывал силиконом, чтоб воду не пропускали-в итоге все равно полно воды внутри!)
поставь подкрылки и воды не будет в птф
только правильные заводские, не те что на саморезы в кромку ставятся
в любую погоду будет сухо
ни разу птф не видел в которых лампы не меняются, сделай как нибудь фотки поподробнее
Есть б.ж. у меня с желтыми туманками-тут такой же принцип.
А подкрылки ставить, из за ПТФ-не буду. Потом гнить еще начнет. Мне легче 800руб.раз в полгода отдать, зато с новыми, блестящими туманками поездить. Да и с цветом можно поиграть…
Замену фар производят в двух случаях:
- при невозможности отремонтировать блок-фару или противотуманную фару;
- для установки фары другой формы, необходимой для изменения внешнего вида автомобиля.
Во многом устройство фар и их замена на автомобилях ВАЗ 2108-2115 сходны, поэтому основные операции одинаковы. Прочитав статью, вы узнаете, как менять и настраивать фару.
Как устроена блок-фара
Блок-фара обеспечивает необходимую форму потока ближнего и дальнего света, индикацию сигнала указателя поворотов и включение габаритных огней. Основа фары – регулируемый рефлектор, отвечающий за высоту освещения. Если рефлектор настроен неправильно, фара будет или ослеплять водителей встречных автомобилей или недостаточно освещать пространство по ходу движения машины. Регулировка рефлектора производится двумя способами – с помощью винта и гидрокорректора фар. Винт обеспечивает постоянную высоту освещения, а гидрокорректор позволяет изменять высоту в зависимости от загрузки автомобиля. Электропитание для ламп блок-фары поступает через два разъема. Один обеспечивает работу ближнего и дальнего света, а также габаритных огней, другой подключен к указателям поворота. Стекло блок-фары обеспечивает рассеивание луча света и равномерное освещение пространства перед автомобилем.
Видео — Замена корректора фар ВАЗ 2110, 2111, 2112
Как снимать блок-фару
Основные действия, которые выполняют при замене фары на любом автомобиле ВАЗ 2108-2115 одинаковы. В первую очередь это отключение аккумулятора. Если снимать фары при подключенном аккумуляторе, велика вероятность короткого замыкания, повреждения бортовой электрической сети или возгорание автомобиля. Сняв аккумулятор, отключите колодки проводов от разъемов фары. К каждой блок-фаре подключены две колодки проводов. После этого снимите гидрокорректор.
- Для этого отщелкните его фиксаторы, поверните против часовой стрелки и вытащите из корпуса блок-фары.
- Чтобы снять блок фару автомобилей ВАЗ 2108-21099 открутите 4 гайки крепления по краям фары. Они расположены со стороны подкапотного пространства, поэтому для откручивания понадобится головка соответствующего размера (10 мм) и вороток-трещетка.
- После откручивания гаек и извлеките блок-фару из кузова.
- Чтобы снять фару с автомобилей ВАЗ 2110-2115, снимите решетку радиатора, выкрутив 4 болта, затем снимите «ресничку», расположенную ниже фары. Она закреплена с помощью двух защелок (2110-2112) и одного винта (2113-2115).
- Выкрутив винт, потяните ресничку на себя. Под ресничкой расположен один из болтов крепления фары. Еще 4 болта расположены сверху и снизу фары. Открутив все болты, вытащите блок-фару из кузова.
Установка и настройка блок-фары ВАЗ
Установку проводите в порядке, обратном снятию. Чтобы настроить фары после замены, необходима вертикальная стена и ровная площадка перед ней. Размер площадки должен быть достаточен для того, чтобы поставить автомобиль на расстоянии 5 метров от стены. Перед началом настройки залейте полный бак бензина и посадите на водительское место ассистента, вес которого примерно равен вашему и установите гидрокорректор в положение водитель и пассажир. Это позволит более точно отрегулировать свет фар. Закройте левую фару куском картона или черной плоской тряпкой. Включите ближний свет.
Верхняя граница левой стороны светового пятна по высоте должна быть равна расстоянию от земли до середины фары. Правая граница пятна должна быть выше на 6-7 см. Нижняя часть светового пятна должна быть расположена напротив центра фары. Если световое пятно сдвинуто по вертикали, то сдвигайте его с помощью винта вертикальной регулировки (он расположен со стороны решетки радиатора в верхней части блок-фары). Если пятно сдвинуто по горизонтали, выровняйте его с помощью винта горизонтальной регулировки (он расположен в нижней части фары со стороны колеса). После того как отрегулировали блок фару, проверьте работу гидрокорректора. Для этого переключайте его в различные режимы и проверяйте, изменяется ли высота светового пятна.