ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Модель | 2715-01 | 27151-01 |
---|---|---|
Грузоподъемность, кг | 450 (500) | 500 (550) |
Снаряженная масса, кг | 1015 | 965 |
В том числе: | ||
на переднюю ось | 550 | 550 |
на заднюю ось | 465 | 415 |
Полная масса, кг | 1615 (1665) | 1615 (1665) |
В том числе: | ||
на переднюю ось | 615 (625) | 615 (625) |
на заднюю ось | 1000 (1040) | 1000 (1040) |
Максимальная скорость, км/ч | 125 | 125 |
Выбег со скорости 50 км/ч, м | 400 | 400 |
Максимальный преодолеваемый подъем, % | 28 | 28 |
Тормозной путь с 80 км/ч, м | 43,2 | 43,2 |
Контрольный расход топлива при 60 км/ч, л/100 км | 6,9 (7,5) | 6,9 (7,5) |
Радиус поворота, м: | ||
по внешнему колесу | 5,25 | 5,25 |
габаритный | 5,7 | 5,7 |
Двигатель
Двигатель — модификация 412Э или 412ДЭ
Трансмиссия
Передаточное число главной передачи — 4,22
Колеса и шины
Колеса — дисковые 4 1/2J-13.
Шины — 6,40-13, М-100 или 175/80R13 мод. М-183Я
Давление воздуха в шинах — 6,40-13: передних — 1,7; задних — 2,5 кгс/см 2 ; в шинах — 175/80R-13: передних — 1.7; задних — 2,3 кгс/см 2
(Дорожные просветы приведены на схемах для шин 6,40-1 3).
Остальные данные см. Автомобили Москвич-412ИЭ.
Примечание: в скобках данные даны при установки шин 175/80R13.
ИЖ-27151-01 пикап
Выпускается на базе ИЖ-2715-01 с 1988 г., предназначен для перевозки грузов и кратковременной перевозки пассажиров. Кузов — закрытый фургон, неотапливаемый, трехдверный (две двери кабины и задняя двухстворчатая дверь грузопассажирского помещения), с боковыми окнами и окном в левой створке задней двери, сдвижным окном в перегородке между кабиной и грузовым отделением, продольными откидными сиденьями в грузовом отделении.
В салоне на уровне голов пассажиров разместили дополнительные мягкие накладки и под потолком — плафон освещения. В соответствии с требованиями пассивной безопасности так же были усилилены многие силовые элементы кузова.
Автомобиль имеет экспортные исполнения:
— ИЖ-27 1566 — для стран с умеренным климатом;
— ИЖ-27 1567 — для стран с тропическим климатом (с двигателями мод 412Ю или 412ДЮ).
Грузоподъемность (вместимость) — 370 (420) кг груза плюс 2 чел. или всего 6 чел.
Снаряженная масса, кг — 1095
В том числе:
на переднюю ось, кг — 550
на заднюю ось, кг — 545
Полная масса, кг — 1615 (1665)
В том числе:
на переднюю ось, кг — 615 (625)
на заднюю ось, кг — 1000 (1040)
Остальные данные см. Автомобиль ИЖ-2715-01
Примечание: в скобках данные даны при установки шин 175/80R13
Иж-2126 «Ода», Иж-2717 и их модификации — легковые автомобили с передним продольным расположением двигателя и задними ведущими колесами. Кузов — несущей конструкции, цельнометаллический, сварной.
Тип кузова автомобиля Иж-2126 -хэтчбек, Иж-2717 — пикап. Двигатель — четырехцилиндровый, рядный, четырехтактный, бензиновый: модель УМПО-331 рабочим объемом 1,7 л и номинальной мощностью 62,5 кВт (85 л.с.) при частоте вращения коленчатого вала 5500 мин-1, модель ВАЗ-2106 рабочим объемом 1,6л и номинальной мощностью 56.3 кВт (76,4 л.с.) при частоте врашения коленчатого вала 5400 мин-1.
Габаритные размеры автомобиля Иж-2126
Габаритные размеры автомобиля Иж-2717 каблук
Технические характеристики автомобилей
Иж-2715 | |
---|---|
Общие данные | |
Производитель | Иж |
Годы производства | 1972—2001 |
Сборка | Иж (Ижевск, СССР) ИжАвто (Ижевск, Россия) ЧАРЗ (Черкассы, Украина) |
Класс | малый III группы |
Дизайн | |
Тип кузова | 2‑дв. фургон (2‑мест.) 2‑дв. пикап (2‑мест.) |
Компоновка | переднемоторная, заднеприводная |
Колёсная формула | 4 × 2 |
Трансмиссия | |
4-ступенчатая механическая | |
Характеристики | |
Массово-габаритные | |
Длина | 4130 мм |
Ширина | 1590 мм |
Высота | 1825 мм |
Клиренс | 193 мм |
Колёсная база | 2400 мм |
Колея задняя | 1370 мм |
Колея передняя | 1390 мм |
Масса | 1015 кг |
Полная масса | 1615 кг |
На рынке | |
Связанные | Москвич-412 Иж-2125 Иж-2126 |
Другое | |
Грузоподъёмность | 1600 л |
Объём бака | 46 л |
Иж-2715 — советский и российский двух-шестиместный (в различных модификациях) грузо-пассажирский автомобиль с типом кузова фургон, пикап. Серийно выпускался на Ижевском автозаводе в течение 29 лет, в 1972—2001 годах. Выпущено 2 317 493 авто [ источник? ] . Кабина автомобиля двухместная, сиденья — раздельные с регулировкой сиденья водителя по длине и наклону спинки. Создан на базе автомобиля Москвич-412, также выпускавшегося в Ижевске. Выпускался в комплектации с двигателями модификации УЗАМ-412Э (1,487 л, 75 л.с.) и УЗАМ-412ДЭ (1,487 л, 67 л. с.). В 1980-е гг. был единственным в СССР лёгким развозным автомобилем. До этого снабжение торговых организацией подобным транспортом традиционно возлагалось на авторемонтные заводы, переделывавшие в развозные фургоны и пикапы отслужившие своё седаны и универсалы. Его грузоподъёмность составляла 450—500 кг. Использовался для перевозки небольших партий грузов. Из-за формы кузова получил прозвище «каблук». Иж-2715 часто занимался перевозкой кондитерских изделий, от чего получил соответствующее второе прозвище «пирожок» или «пирожковоз». СодержаниеМодификации [ править | править код ]Выпускалось два поколения автомобилей Иж-2715 в различных модификациях. Первое поколение выпускалось в 1972—1982 годах. Передняя часть автомобиля была заимствована от Москвича-412, производившегося на том же заводе. На некоторые экспортные модификации устанавливалась передняя облицовка и фары (производства ГДР) от выпускавшегося в эти же годы в Ижевске ИЖ-2125 «Комби». Модификации до 1982 года [ править | править код ]
В 1982 году последовало обновление всего модельного ряда автомобилей Иж, вместо унаследованной от АЗЛК решётки радиатора они получили новую чёрную решётку разработки ИжАвто с круглыми фарами. Также новое поколение получило новый капот, утопленные ручки и дверцы без форточек (теперь очень редко встречаются варианты с форточками). Модификации после 1982 года [ править | править код ]
|