Всем привет) Дошли у меня руки приступить к этой процедуре, т.к. уже терпеть сил не было. При езде свыше 2.5 тыщ оборотов синее облако дыма из выхлопной просто пугало. Почитал инфу, посмотрел видео, сам ни разу таким не занимался.
Ну в общем погнали! При снятии всего сопутствующего сразу обнаружил подъеденый ремень грм.
И вот, снял я клапанную.и ахнул. Прошлый хозяин мотор не очень то жалел, масло заливал весьма хреновое…
Маслосъемные колпачки (МСК) сделаны из специально резины, которая со временем стареет, начинает разрушаться и отслаиваться от основания. Все это приводит к тому, что колпачок начинает пропускать больше масла, а следовательно появляется большой расход моторного масла. Другими симптомами замены маслосъемных колпачков может быть наличие синего дыма при перегазовке и низкая компрессия в цилиндрах.
Инструмент для замены маслосъемных колпачков:
Истории наших читателей
"Гребаный таз. "
Всем привет! Меня зовут Михаил, сейчас расскажу историю о том, как мне удалось обменять двенашку на камри 2010г. Все началось с того, что меня стали дико раздражать поломки двенашки, вроде ничего серьезного не ломалось, но по мелочи, блин, столько всего, что реально начинало бесить. Тут и зародилась идея о том, что пора менять машину на иномарку. Выбор пал на таёту камри десятых годов.
Да, морально то я созрел, а вот финансово никак не мог потянуть. Сразу скажу, что я против кредитов и брать машину, тем более не новую, в кредит это неразумно. Зарплата у меня 24к в месяц, так что насобирать 600-700 тысяч для меня практически нереально. Начал искать различные способы заработка в интернете. Вы не представляете сколько там развода, чего только не пробовал: и ставки на спорт, и сетевой маркетинг, и даже казино вулкан, в котором удачно проиграл около 10 тысяч(( Единственным направлением, в котором мне, казалось, можно заработать — это торговля валютой на бирже, это называют форексом. Но когда начал вникать, понял что это оочень сложно для меня. Продолжил копать дальше и наткнулся на бинарные опционы. Суть та же, что на форексе, но разобраться намного проще. Начал читать форумы, изучать трейдерские стратегии. Попробовал на демо счете, потом завел реальный счет. Если честно начать зарабатывать удалось не сразу, пока понял всю механику опционов, слил около 3000 рублей, но как оказалось это был драгоценный опыт. Сейчас зарабатываю 5-7 тыс. рублей в день. Машину удалось купить спустя пол года, но как по мне это неплохой результат, да и дело не в машине, у меня изменилась жизнь, с работы естественно уволился, появилось больше свободного времени на себя и семью. Будете смеяться, но работаю прямо на телефоне)) Если ты хочешь изменить свою жизнь как я, то вот что советую сделать прямо сейчас:
1. Зарегистрируйтесь на сайте
2. Потренируйтесь на Демо-счете (это бесплатно).
3. Как только что-то будет получаться на Демо-счете, пополняйте РЕАЛЬНЫЙ СЧЕТ и вперед, к НАСТОЯЩИМ ДЕНЬГАМ!
Также советую скачать приложение на телефон, с телефона работать намного удобнее. Скачать тут.
рассухариватель;- пинцет;
- съемник маслосъемных колпачков;
- оправка для запрессовки колпачков.
Замена сальников клапанов ВАЗ 2110 8V
Замена МСК показана на примере двигателя 2111 (8кл). Для этого снимать головки с блока цилиндров не потребуется, но понадобится оловянный пруток диаметром около 8мм (например, припой).
Начинаем процедуру со снятия воздушного фильтра, топливного насоса, распределителя зажигания и корпуса привода вспомогательных агрегатов, отвернув болт его крепления шестигранником «на 5»
Отсоединяем минусовую клемму от АКБ. Снимаем зубчатый шкив с распредвала, а затем крышку головки блока.
 |
Снять провода "массы", открутив две гайки "1". Затем отверните две гайки 2 и болт 3 крепления задней крышки головки блока. Обратите внимание, под головкой болта установлено уплотнительное кольцо. Снимите заднюю крышку с головки блока. |
 |
Отверните равномерно четыре гайки крепления переднего 1 и шесть гаек крепления заднего 2 корпусов подшипников распредвала и снимите шайбы. Затем снимите оба корпуса. |
 |
Если шпонка в пазу распределительного вала сидит не плотно, выньте ее, чтобы не потерять. |
 |
Снимите распредвал с головки блока. |
 |
Снимите сальник с распредвала. |
 |
Проверните коленчатый вал так, чтобы поршень, соответствующий заменяемым колпачкам, находился в верхней мертвой точке. Вывернув свечу, вставьте оловянный пруток через отверстие для свечи между поршнем и клапаном (чтобы клапан не провалился вниз). |
 |
Установите приспособление для сжатия пружин клапанов в соответствии с фото. При этом используйте гайку без зубчатого буртика. Сожмите приспособлением пружины клапана. |
 |
Выньте с помощью пинцета два сухаря. Затем снимите приспособление. |
Установите сальник распределительного вала. Проверьте зазоры в приводе клапанов и при необходимости отрегулируйте их. Далее следует сборка в обратной последовательности.
Замена маслосъемных колпачков на карбюраторе ни чем не отличается от инжекторных двигателей.
Замена маслосъемных колпачков ВАЗ 2110 16V
Особенности процесса при выполнении работ на двигателей ВАЗ 2112 (16кл):
- Снимаем головку блока цилиндров (инструкция).
- Если головка блока была демонтирована в сборе с распределительными валами, снимаем валы (инструкция).
- Вынимаем из посадочных мест в головке гидротолкатели (инструкция).
В резьбовое отверстие головки блока цилиндров заворачиваем болт М6.- Заводим захват рассухаривателя под головку болта, а упор устанавливаем на тарелку пружины.
Дальнейший процесс я описывать не буду, т.к. он аналогичен инструкции 8кл. мотора. Теперь Вы знаете, как заменить маслосъемные колпачки самостоятельно.
Видео по замене маслосъемных колпачков на примере BMW ДВС M54. Хочу заметить, что инструмент используется точно такой же, как собственно и сам процесс на видео ни чем не отличается от двигателей ВАЗ.
Кстати, за эту работу СТО берут от 2500 до 5000 рублей.
В общей сложности вся работа занимает от 8 часов до 2 рабочих дней, в зависимости от опыта специалиста.
Цена маслосъемных колпачков 200 рублей/комплект. Номер по каталогу, 2112-1007026.
Купить их можно в интернет-магазинах (раздел "Запчасти").
Кстати, низкая компрессия, жор масла и др. недуги мотора могут быть из-за износа поршневых колец, которые тоже меняют самостоятельно.
Заменить маслосъемные колпачки своими руками..
Многие автолюбители сталкивались с тем, что приходило время смены сальников клапанов на ВАЗ-2110. Еще эти сальники называют в народе колпачками. Сам процесс смены достаточно простой, но потребует некоторых знаний в конструкции автомобилей, а также наличие инструментария.
Видео материал
Видеоматериал о замене маслосъёмных колпачков, а также тонкости и нюансы проводимой процедуры.
Процесс замены колпачков на ВАЗ-2110
Комплект маслосъёмных колпачков.
Маслосъёмный колпачок предназначен для уплотнения клапана и направляющей втулки. Итак, прежде всего, необходимо собрать инструментарий.
Для замены маслосъёмных колпачков потребуются следующие инструменты:
- Молоток.
- Отвёртка.
- Пинцет.
- Оправка для выпрессовки колпачков.
- Пруток 8 мм.
Теперь, когда всё успешно собрано, можно приступить непосредственно к процессу замены:
- Снимаем «массу», а затем откручиваем гайки крепления с головки.
Сначала откручиваем винты номер 1, а сняв клемму, и винты с маркировкой 2.
Можно осмотреть внутренности мотора.
Откручиваем винты крепления крышек распредвала. Снимаем крышки.
Демонтируем шпонку распредвала.
Снимаем распределительный вал.
Проверяем, чтобы поршень был в ВТМ.
Устанавливаем приспособление для рассухаривания клапанов.
Вынимаем сухари с посадочного места. Делается это пинцетом.
Снимаем верхнюю тарелку и пружины.
На цанге должен остаться старый колпачок.
Устанавливаем новый колпачок в прессовку.
Проводим монтаж сальника на клапан.
Ставим пружины на посадочное место.
Проводим монтаж сухарей.
Устанавливаем распредвал на посадочное место.
Проводим сборку узла.
Выбор изделия
К выбору маслосъёмных колпачков стоит относиться серьёзно, поскольку от этого будет зависеть нормальная работа силового агрегата.
Перед установкой обязателен визуальный осмотр.
Обычно, завод изготовитель рекомендует устанавливать только оригинальные (заводского производства) детали. Что касается АвтоВАЗ, то для 2110 – это будут под каталожным номером 2112-1007026 . Средняя стоимость составит 700 рублей.
Аналоги
Мотористы рекомендуют обратить внимание именно на аналоги!
Но, как показывает практика, большинство мастеров по ремонту автомобильных двигателей не рекомендуют использовать оригинальные колпачки. Лучшими для установки считаются сальники клапанов производства Elring с каталожным номером 825.050 . Их цена составит 700 рублей , как и оригинальных, но качество намного выше.
Кроме представленных фирм, существует ещё ряд аналогов, которые можно использовать для установки на ВАЗ-2110.
| Производитель | Каталожный номер | Стоимость в рублях |
|---|---|---|
| At program | AT 7026-008SB | 100 |
| Master-sport | 825-050-FPM-SET/16/-MS | 500 |
| Trialli | CV 057 | 500 |
| Corteco | 19030310 | 500 |
| Reinz | 12-26058-01 | 500 |
| Payen | HR662 | 600 |
| Elwis royal | 9056004 | 650 |
Причины замены
Существуют прямые и косвенные причины, которые указывают на то, что маслосъёмные колпачки износились и их необходимо сменить. Итак, рассмотрим, какие признаки износа сальников клапанов:
- Мотор расходует много масла, больше 1 литра на 1000 км .
- Синий дым с выхлопной трубы.
- Резьбовая часть свечей зажигания покрыта маслом.
- Чёрный нагар на свечах.
- При перегазовке повышенная дымность.
- Новое масло быстро загрязняется.
- Падает мощность, провалы в работе мотора.
- На горячую автомобиль плохо заводится.
- Износ направляющих втулок и клапанов. Характерный стук клапанов .
Выводы
Сменить маслосъёмные колпачки ВАЗ-2110 может любой автолюбитель. Для этого стоит разжиться необходимым инструментарием и приспособлениями.
К выбору сальников стоит отнестись очень серьёзно, поскольку от этого будет зависеть работа мотора, а также его ресурс.