Несмотря на то что сцепление это всего-навсего расходный комплект, покупаем мы его надолго. Когда пришла думать о том, как заменить сцепление на ВАЗ-2110, предварительно стоит озадачиться тем, какое сцепление лучше поставить на десятку. И здесь даже опытный механик может дать в штангу, поскольку из предлагаемых комплектов в продаже, только несколько действительно заслуживают внимания. С ними сейчас и познакомимся поближе.
Сцепление ВАЗ-2110
Несмотря на то что десяточное сцепление примитивное, как колесо от телеги, оно должно соответствовать очень многим параметрам, чтобы безукоризненно выполнять свои функции — качественная передача и полное прерывание передачи крутящего момента с двигателя на коробку передач.
Кроме этого (и мало кто это знает), для ВАЗ-2110 разработано два типа сцеплений:
- для автомобилей с карбюраторным или инжекторным мотором и крутящим моментом 116 Нм ( 2110 и 2111 );
- для 1,6-литровых двигателей с крутящим моментом 128,3 Нм ( ВАЗ 2112 ).
Отличить сцепление ВАЗ-2112 можно по отверстию в прорези лепестков и пружинам демпфера.
Параметры и требования
Каждый комплект сцепления обязан передавать именно такой крутящий момент как минимум с двойным запасом, именно поэтому их и маркируют по-разному — 243 и 270 Нм.
Кроме этого, не стоит сбрасывать со счетов вес корзины в сборе, вес ведомого диска и такой важный фактор (который сразу же почувствует наша левая нога), как усилие выжима.
И ещё один стандарт — перемещение нажимного диска . Этот параметр должен быть 7,9-8,1 мм . Важна также толщина ведомого диска не только в свободном состоянии, но и под нагрузкой. Производитель должен его измерять под нагрузкой 3,4 тыс. Н. Как видим, не все так просто с таким простым комплектом. Теперь послушаем отзывы и отчёты экспертной лаборатории.
Выбираем сцепление — артикулы и бренды
С завода на наш автомобиль установлены комплекты с заводским артикулом 2110-1601180 на корзине.
Комплект сцепления ВИС на ВАЗ 2110-12: корзина, диск, выжимной подшипник.
Ведомый диск должен иметь артикул 2110-1601130 . Этот комплект выпускается заводом ВАЗИнтерСервис (ВИС), внешними отличительными особенностями считаются диафрагма с 12 лепестками, цельные гладкие фрикционные накладки ведомого диска, сам диск имеет 6 демпферных пружин. По качеству родной комплект — так себе. Высокий уровень дисбаланса ведомого диска, превышает допустимую норму чуть ли не вдвое. Кроме этого, комплект ВИС довольно тяжёлый по сравнению с конкурентами.
Это отразилось и на предпочтениях публики — всего 6-8% пользователей покупают этот комплект за 2,8 — 3 тысячи рублей.
Аналоги
Это самый частый выбор десятководов!
Кроме тольяттинского завода ВИС, на прилавках можно найти массу комплектов сцеплений самых разных производителей, как отечественных, так и зарубежных. Среди последних огромная доля — китайский контрафакт. А в принципе, список самых популярных производителей выглядит примерно так:
- Немецкое сцепление LuK (Lamellen und Kupplungsbau), ведомый диск 320 030810 , корзина 2 D24 120 0252 10 .
- Их земляки, компания Sachs.
- Ещё немцы FINWHALE и QML.
- Турецкие фирмы Starco, Mapa, Kraft (артикул 2110 W3200C B2240 ).
- VALEO, Франция, артикул 21102 — 21103 — 21108 — 2111 — 2112 826622.
- HOLA, Голландия.
- MecArm и PILENGA из Италии.
- Южнокорейская компания FORTECH.
Отечественные заводы из Набережных Челнов и Тюмени, а также местный бренд « Начало » тоже представлены довольно широко, однако качество их сцеплений тяжело сравнить с немецкими, скажем, комплектами. А теперь несколько слов о том, как выбрать качественное сцепление на ВАЗ-2110, не прибегая к лабораторным испытаниям.
Выбираем качественное сцепление на десятку
К примеру, с брендом мы уже определились. Точнее, с ценой. Поскольку цены на все комплекты разные — начиная от дешёвого отечественного за 2500 рублей и заканчивая немецкими сцеплениями за 7-8 тысяч.
Тем не менее, никто не застрахован от подделки, поэтому проверяем каждый элемент комплекта визуально при покупке.
Ведомый диск сцепления
Ведомый диск сцепления от Valeo – неплохое сочетание цены и качества.
- Вначале смотрим на поверхность фрикционных накладок — никаких трещин и неоднородностей быть не должно. Не может быть и задиров, шероховатости. Тем более недопустимо попадание масла или других технических жидкостей на фрикцион . Казалось бы, это элементарные вещи, но производители поддельных или очень дешёвых запчастей не в состоянии соблюдать и эти условия.
- Далее смотрим на шлицы. Никаких повреждений быть не должно, задиры исключаются.
- Особое внимание уделяем качеству клёпки. Если присмотреться, то можно увидеть, что форма клёпки. у фирменных дисков и у поддельных отличается — расклеп должен быть равномерным и не отличаться от заклёпки к заклёпке.
- Смотрим на демпферные пружины, которые не должны иметь люфтов и смещений.
- Кроме этого, обращаем внимание на маркировку — как правило, она будет нанесена на демпферную пластину. Это может быть как голограмма, так и простое клеймо или лазерная маркировка, но что-то, говорящее о производителе, быть должно обязательно.
Корзина сцепления
Корзина сцепления LUK – немецкое качество для российского автомобиля.
- Изначально осматриваем качество клёпки, пластин. Все заклёпки должны быть одинаковыми, никаких люфтов быть не должно. Все заклёпки должны быть уложены без перекосов и смещений осей, трещин и сколов на головках также быть не должно.
- Сам корпус корзины изготавливается методом штамповки, поэтому смотрим на её качество — задиров, срезов, сколов и царапин быть категорически не должно. В отверстиях не должно быть заусенцев.
- Особого внимания достоин непосредственно нажимной диск . Он отливается из чугуна, после этого рабочая поверхность шлифуется. Именно зеркало нажимного диска многое расскажет о производителе — исключаются раковины, царапины, микротрещины, неровности, радиальные царапины. Если дефектов нет, значит, диск выполнен из качественного чугуна и обработан в соответствии с технологией и на высококлассном оборудовании.
Заключение
Этот осмотр займёт у нас не более нескольких минут, зато мы убедимся, что платим деньги за качественный комплект, который отработает не один год. Удачного всем выбора и крепкого сцепления!
Видео с обзором сцепления Kraft
4 кг) на ВАЗ 2110-2112, Лада Приора, Калина, Калина 2, Гранта
со скидкой 11 %
Тормозные диски asp 2112 sport (r14, насечки, перфорация, вентилируемые)
со скидкой 12 %
Свечи зажигания ngk №12 на переднеприводные ВАЗ 16 кл
со скидкой 19 %
Воздушный фильтр fortech на ВАЗ с инжекторным двигателем
со скидкой 19 %
Комплект наконечников рулевых тяг СЭВИ Экстрим на ВАЗ 2108-21099, 2113-2115
со скидкой 19 %
Шаровая опора СЭВИ Экстрим на ВАЗ 2108-15, 2110-12, Лада Приора, Калина, Калина 2, Гранта
со скидкой 19 %
Оригинальные задние тормозные барабаны на ВАЗ 2108-21099, 2113-2115
со скидкой 13 %
Отвертка ударная Дело Техники с 6 насадками 5/16 (sl8.10,12,ЗР2,3,4)
со скидкой 19 %
Комплект подшипников КПП для ВАЗ 2108-21099, 2110-12, 2113-2115, Лада Приора, Калина, Гранта
со скидкой 13 %
Компания «SACHS» является мировым лидером в производстве сцеплений, которые разработаны при сотрудничестве с производителями автомобилей, что обеспечивает высокое качество и оптимальную адаптацию к характеристикам автомобиля.
Каждый второй в Европе и каждый третий автомобиль в мире оснащён сцеплением Valeo. Выпуская 1100 наименований комплектов и 700 наименований отдельных деталей (в том числе гидравлические ограничители хода и спортивные сцепления), Valeo продолжает разрабатывать и расширять ассортимент продукции для легковых автомобилей, лёгких и тяжелых грузовых автомобилей, сельскохозяйственных тракторов. Детали и комплекты Valeo производятся на 12 предприятиях 4 континентов и продаются в 80 странах мира. Компания Valeo занимается производством сцеплений уже более 80-ти лет. Колоссальный опыт, высокое качество и постоянная инновационная деятельность обеспечивают компании Valeo лидирующее положение на данном рынке. Подразделение Системы Трансмиссии производит системы сцепления целиком, комплекты сцепления для замены и отдельно все элементы.
Cцепление в сборе Krafttech W3200C для автомобилей ВАЗ 2110, 2111, 2112.
Преимущества сцепления FENOX: — Заклепки из красной меди для крепления фрикционных накладок на диски; — Медные волокна во фрикционных накладках для улучшения теплоотвода; — Графитовые волокна для улучшения фрикционных свойств; — Специальная термообработка нажимной пружины и диафрагмы; — Высокоточная балансировка; — Антикоррозионное покрытие; — Ступенчатая упругость диафрагменного устройства; — Канавки для вывода продуктов износа на поверхности фрикционных накладок; — Использование в муфтах высококачественного упорного подшипника, обеспечивающего длительный ресурс эксплуатации узла. Сцепление обладает длительным сроком эксплуатации при неизменных рабочих характеристиках, выдерживая до 12 000 оборотов двигателя в минуту. При использовании на автомобилях с форсированным двигателем, а также в экстремальных условиях вождения, сцепление FENOX отличается повышенным комфортом в момент начала движения и последующего переключения передач.
Артикул: 3000 951 033
- Гарантируем быструю обработку Вашего заказа в рабочее время (мы работаем с 11-00 до 20-00, суббота и воскресенье — выходные дни).
- Гарантируем надёжную упаковку Вашего заказа (при отправке его Почтой России или транспортной компанией).
- Гарантируем максимально оперативную отправку оплаченного заказа (в течение 2-4 рабочих дней после поступления оплаты).
- Гарантируем возврат денег или обмен на другой товар (с перерасчётом) в течение 14 дней с момента получения заказа
(товар должен быть исправным, без следов установки, стоимость доставки не компенсируется). - Гарантируем бесплатный обмен товара (транспортные расходы за наш счёт), в случае если приобретённый товар оказался с дефектом.
Способы оплаты
Варианты доставки
Варианты самовывоза
Товар добавлен в закладки!
- Описание
- Отзывы
ПРИМЕНЯЕМОСТЬ: ВАЗ 2110, 2111, 2112.
Все сцепления фирмы SACHS снабжены накладками, не содержащими асбеста. С первого дня работы сцепление SACHS не требует ухода и обслуживания.
Оптимальная передача крутящего момента способствует плавному переключению передач. Сцепления фирмы SACHS выдерживают огромные нагрузки.
Комплект поставки: корзина, диск и подшипник.
Фирма SACHS на 80% покрывающая поставки оригинальных комплектующих для крупнейших производителей Европейских автомобилей имеет 39 производственных площадок во всём мире. Основанная в 1895 году и уже с 1930 года начинает производить надёжные высококачественные сцепления и амортизаторы, и производит поставки оригинального оборудования на конвейеры крупных производителей автомобилей. Соотношение привода и подвески друг к другу – это те две основные области, где фирма SACHS играет ведущую роль уже на протяжении 60 лет.
Ежегодно фирма SACHS производит более 500 млн. амортизаторов, свыше 150 млн. сцеплений, и более 4 млн. преобразователей крутящего момента для всех крупнейших, известных автомобильных фирм и кроме этого, бала разработана спецпрограмма для автомобилей российского производства. Более 50 мировых автопроизводителей отдают предпочтение надёжности фирмы SACHS, такие как: BMW, Audi, Daimler-AG, Ford, Fiat, Honda, Jaguar, Iveco, Lancia, Lada, MAN, Mercedes-Benz, Mazda, Mitsubishi, Opel, Nissan, Porsche, Peugeot, Rover, Renault, Scania, Saab, Toyota, VW и многие другие крупные автопроизводители.