Пролог. К выбору масляного фильтра я отношусь очень ответственно, поскольку от него прямо зависит ресурс двигателя.
К сожалению, выбор этой детали для ВАЗ не так прост, как кажется на первый взгляд. Существует более десятка предложений — от совсем недорогих российских изделий и "демократичных" брендов из поднебесной вроде SCT или HOLA до весьма пафосных фильтров ведущих мировых производителей — например, MANN или MAHLE.
В своё время с "восьмеркой" было проще — я просто приходил в проверенный магазин, покупал не менее проверенный и на 146% оригинальный фильтр Delphi и спокойно катался.
Нынче — другие времена. Предложений много, а левака — еще больше.
В своё время я провел достаточно исследований на "масляно-фильтровальную" тему для ВАЗ.
В общем-то, в последнее время я остановился на двух (и лучших) производителях — MANN (W914/2) и Knecht/MAHLE (OC 384), которые беру у проверенного поставщика. В принципе, что-то из этих двух вариантов всегда стоит на моторе дойчелады.
Этой весной после замены масла обнаружилось, что красная маслёночка гаснет еще не в момент вращения стартера (как я привык), а через секунду-другую после запуска двигателя. Фильтр был использован кнехтовский. В загашнике был его брат-близнец в синей упаковке и MANN W914/2.
Поставил MAHLE — проблема исчезла.
Но я решил провести новое исследование по выбору лучшего фильтра для двигателя ВАЗ.
Итак, что мы имеем?
Предлагаю Вам пять вариантов, которые могу советовать с чистой совестью.
Разрезал масляный фильтр Ливны идущий с Грантой на пробеге 5124 км. Было желание посмотреть что соберут магниты, но при замене масла возникла небольшая заминка. Во первых не стоило раньше времени снимать большой магнит напротив перепускного клапана, во вторых когда мастер сообщил что лучше съездить в другую их мастерскую — поездка получилась уже без магнитов. И если там что-то и было, оно благополучно осело в фильтровальной бумаге (двигатель был горячий, надеюсь что перепускной клапан не открывался).
Тем не менее, на задней стенке фильтра, напротив перепускного клапана в масле присутствовало небольшое количество металлической пудры. Крупные частицы тоже были на задней стенке, но они больше похожи на результат неаккуратного разрезания фильтра. Возможно сказывается малый пробег, всего 5124 км.
В целом на мой взгляд фильтр сделан очень добротно, экспертиза фильтра Ливны на oilclub показывает всё то же самое. Фильтровальный материал целый — без разрывов, перепускной клапан нажимается с усилием и не заедает, резинка антидренажного клапана целая и не покороблена, хотя в конструкции этого фильтра она прижимается шайбой с пружиной.
Масляные фильтры «Ливны» поставляются на сборочные конвейеры автомобильных предприятий: ВАЗ, ГАЗ, Камаз, ЗИЛ и др.
«Каждому двигателю – свой фильтр».
Такой концепции придерживаются Ливенские конструкторы. Двигатели отличаются и по объему системы смазки, литражу, числу оборотов, пикам мощности, крутящему моменту, условиям эксплуатации и др. параметрам. Отсюда разная оборачиваемость масла при циркуляции, неодинаковые скорости его загрязнения и срабатываемость присадок. Из всех этих нюансов и складывается концепция Ливненских конструкторов, что под каждый двигатель необходимо разработать индивидуальный фильтр.
Каждому фильтру своя бумага
На фильтрах Ливны используется фильтровальная бумага Ahlstrom. Всего в производстве используется 14 видов бумаги Ahlstrom:
- 4 вида для масляных фильтров;
- 4 вида для топливных фильтров;
- 6 для воздушных фильтров.
Качественная бумага, подбор площади и настройка перепускного клапана являются ключевыми параметрами ливенцов при фильтрации масла для широкого диапазона двигателей.
Фильтр «Классик 01» (2101-1012005-20) поставляется на конвейеры Ульяновского моторного завода.
Фильтр «Классик 05» (2105-1212005) поставляется на конвейеры Уфимского завода автомобильных моторов (УАЗМ).
Фильтр «LADA-08» (2108-1012005-08) поставляется на АвтоВАЗ. Его фильтрующий элемент имеет высокую грязеемкость и обеспечивает оптимальную степень фильтрации.
Фильтры семейства «Люкс» заметно превышают нормативные требования по грязеемкости и тонкости отсева. Это достигается благодаря шторам из бумаги Ahlstrom, тщательно подобранной для конкретных двигателей и условий эксплуатации.
Фильтры семейства «Магнетик» (Magnetic) внутри корпуса оснащены магнитом, который притягивает мельчайшие металлические частицы, попадающие в масло в процессе приработки деталей. Рекомендуется для использования на новых автомобилях.
Фильтры семейства «Премьер» (Premier) предназначены для форсированных 16-клапанных двигателей с гидротолкателями. В таком фильтре совмещены перепускной и антидренажный клапаны. Расположен это узел вблизи крышки усилителя. Масло не омывает грязную штору при холодном пуске двигателя, а сразу направляется к выпускному отверстию, а оттуда – к парам трения.
Фильтры семейства «Евро» — это фильтры для импортных автомобилей с объемом двигателя 1,5 – 1,8 литра. Такие фильтры дешевле аналогов и не уступают им.
Серия фильтров для дизелей «Стандарт-245» (ФМ 009-1012005) и «Стандарт-260» (ФМ 035-1012005) поставляются на Минский моторный завод. Высота таких фильтров доходит до 175 мм, что говорит о большой площади фильтрующей шторы.
Серия фильтров для дизелей «Штайер 560» (560-1017005-03) разработана для двигателя ГАЗ-560. Основные паспортные данные фильтра:
номинальный расход масла 1500 л/ч
нормализует давление масла, что дает обильное смазывание деталей трения;
давление начала открытия перепускного клапана 2,2 кг/см2
это позволяет сократить попадание неочищенного масла на дизеле в магистраль;
номинальная тонкость отсева 15 мкм
повышенная тонкость фильтрации, что для дизеля очень критично;
площадь фильтрующей шторы 0,36 м2
меньшее сопротивление потоку масла.
При выборе, покупке, установке масляного фильтра обращайте внимание на его качество, не жалейте тут денег, иначе некачественный фильтр может привести к преждевременному износу деталей двигателя, что может повлечь за собой дорогостоящий ремонт.
Установка оригинальных качественных фильтров «Ливны» обеспечат двигателю долгую жизнь. Подтверждение тому – доверие производителей автомобилей, берущих эти фильтры на комплектацию своих конвейеров.
Вы можете запросить прайс-лист на автозапчасти по всем заводам. И мы проконсультируем вас!