Принципиальная схема автомобильного генератора с дополнительным плечом выпрямления
(6+2 диода подробнее тут www.mlab.org.ua/articles/…9-electric-generator.html)
На "местности" основные диоды выглядят так, думаю всё понятно.
Толстыми линиями и точками выделены две шины на которых собран мост.
Тонкими линиями и точками выделены соединения диодов с выводами фаз генератора.
Диодами с черной точкой выделено дополнительное плечо выпрямления (см. схему сверху).
Общая схема электрооборудования УАЗ Патриот Евро-4 до 2007 г.в.
Обозначения
1, 2 — блок-фары;
3, 4 — противотуманные фары;
5, 6 — звуковые сигналы;
7 — электровентилятор системы охлаждения двигателя;
8 — генератор;
9 — датчик концентрации кислорода;
10 — датчик положения распределительного вала (датчик фазы);
11 — датчик детонации;
12 — регулятор холостого хода;
13, 14, 15, 16 — свечи зажигания;
17, 18 — катушки зажигания;
19 — датчик положения коленчатого вала;
20, 21, 22, 23 — топливные форсунки;
24 — датчик положения дроссельной заслонки;
25 — датчик массового расхода воздуха;
26 — датчик сигнальной лампы аварийного падения давления масла;
27 — датчик указателя давления масла;
28, 30 — датчик температуры охлаждающей жидкости;
29 — датчик температуры воздуха;
31 — электромагнитный клапан адсорбера;
32 — датчик сигнальной лампы аварийного перегрева охлаждающей жидкости;
33, 34 — насосы омывателей ветрового стекла и стекла двери задка;
35 — колодка диагностики;
36 — электродвигатель водяного насоса;
37 — электродвигатель вентилятора отопителя;
38 — стартер;
39 — фонарь освещения подкапотного пространства;
40 — моторедуктор очистителя ветрового стекла;
41 — выключатель сигнальной лампы аварийного состояния тормозной системы;
42 — реле электровентилятора;
43 — реле включения омывателя стекла двери задка;
44 — реле стартера;
45 — реле системы управления двигателем;
46 — реле электробензонасоса;
47 — реле включения звуковых сигналов;
48, 49, 50, 51, 52, 53 — штыревые предохранители;
54 — аккумуляторная батарея;
55 — розетка для переносной лампы;
56 — левый боковой указатель поворота;
57 — правый боковой указатель поворота;
58 — контроллер системы управления двигателем;
59 — комбинация приборов;
60 — блок управления моторедукторами замков дверей;
61, 62 — плафоны освещения вещевых ящиков;
63, 64 — магнитные выключатели плафонов освещения вещевых ящиков;
65 — реле переключения режимов отопителя;
66 — монтажный блок, расположенный в салоне автомобиля;
67 — плафон подсветки монтажного блока;
68 — зеркало заднего вида правое;
69 — добавочный резистор электродвигателя вентилятора отопителя;
70, 71 — лампы подсветки блока управления отопителем;
72 — переключатель скорости работы электродвигателя вентилятора отопителя;
73 — выключатель стоп-сигналов;
74 — регулятор длительности паузы работы стеклоочистителя;
75 — выключатель (замок) зажигания;
76 — переключатель очистителя и омывателя ветрового стекла и стекла двери задка;
77 — выключатель звуковых сигналов;
78 — переключатель указателей поворота и света фар;
79 — модуль управления светотехникой;
80 — зеркало заднего вида левое;
81 — электростеклоподъемник правой передней двери;
82 — моторедуктор замка правой передней двери;
83 — прикуриватель;
84 — выключатель аварийной сигнализации;
85 — выключатель обогрева зеркал заднего вида;
86 — переключатель отопителя;
87 — переключатель режимов работы дополнительного отопителя;
88 — выключатель обогревателя стекла двери задка;
89 — моторедуктор замка левой передней двери;
90 — электростеклоподъемник левой передней двери;
91 — моторедуктор замка правой задней двери;
92 — выключатель света заднего хода;
93 — датчик скорости;
94 — электробензонасос с датчиком уровня топлива правого бака;
95 — переключатель датчиков указателя уровня топлива;
96 — переключатель стеклоподъемника правой передней двери;
97 — пульт управления наружными зеркалами;
98 — переключатель стеклоподъемника левой передней двери;
99 — дополнительный отопитель кузова;
100 — выключатель контрольной лампы включения стояночного тормоза;
101 — датчик указателя уровня топлива левого бака;
102 — моторедуктор замка левой задней двери;
103 — выключатель освещения на стойке двери задка;
104, 105 — выключатели освещения на стойках правых дверей; 106 — задний плафон освещения салона;
107 — передний плафон освещения салона;
108, 109 — плафоны направленного света;
110, 111 — выключатели освещения на стойках левых дверей;
112 — фонарь на правом заднем крыле;
113 — элемент обогревателя стекла двери задка;
114 — фонарь дополнительного стоп-сигнала;
115 — моторедуктор очистителя стекла двери задка;
116, 117 — фонари освещения номерного знака;
118 — моторедуктор замка двери задка;
119 — фонарь на заднем левом крыле
Общая схема электрооборудования УАЗ Патриот Евро-4 после 2007 г.в.
Обозначения
1, 8 — блок-фары;
2, 3 — противотуманные фары;
4, 5 — звуковые сигналы;
6, 7 — электровентиляторы системы охлаждения двигателя;
9 — генератор;
10 — датчик неровной дороги;
11 — датчик концентрации кислорода;
12 — датчик положения распределительного вала (датчик фазы);
13 — датчик детонации;
14 — регулятор холостого хода;
15, 16, 17, 18 — свечи зажигания;
19, 20 — катушки зажигания;
21 — датчик положения коленчатого вала;
22, 23, 24, 25 — топливные форсунки;
26 — датчик положения дроссельной заслонки;
27 — датчик массового расхода воздуха;
28 — датчик сигнальной лампы аварийного падения давления масла;
29 — датчик указателя давления масла;
30, 31 — датчик температуры охлаждающей жидкости;
32 — электромагнитный клапан адсорбера;
33 — датчик сигнальной лампы аварийного перегрева охлаждающей жидкости;
34, 35 — насосы омывателей ветрового стекла и стекла двери задка;
36 — задний левый датчик скорости;
37 — задний правый датчик скорости;
38 — передний правый датчик скорости;
39 — передний левый датчик скорости;
40 — блок управления антиблокировочной системой тормозов;
41 — аккумуляторная батарея;
42 — контроллер системы управления двигателем;
43 — колодка диагностики; 44 — электродвигатель водяного насоса;
45 — электродвигатель вентилятора отопителя;
46 — моторедуктор очистителя ветрового стекла;
47 — стартер;
48 — выключатель сигнальной лампы аварийного состояния тормозной системы;
49 — реле включения омывателя стекла двери задка;
50 — реле стартера;
51 — реле системы управления двигателем;
52 — реле электробензонасоса; 53 — реле включения звуковых сигналов;
54, 55 — реле включения электровентилятора;
56, 57, 58, 59, 60, 61, 62, 63, 64, 65 — штыревые предохранители;
66 — розетка для переносной лампы;
67 — левый боковой указатель поворота;
68 — правый боковой указатель поворота;
69 — иммобилизатор;
70 — комбинация приборов;
71 — блок управления моторедукторами замков дверей;
72, 73 — плафоны освещения вещевых ящиков;
74, 75 — магнитные выключатели плафонов освещения вещевых ящиков;
76 — монтажный блок, расположенный в салоне автомобиля;
77 — плафон подсветки монтажного блока;
78 — правое зеркало заднего вида;
79 — добавочный резистор электродвигателя вентилятора отопителя;
80, 81 — лампы подсветки блока управления отопителем;
82 — переключатель скорости работы электродвигателя вентилятора отопителя;
83 — колодка диагностики;
84 — выключатель стоп-сигналов;
85 — регулятор длительности паузы работы стеклоочистителя;
86 — выключатель (замок) зажигания;
87 — переключатель очистителя и омывателя ветрового стекла и стекла двери задка;
88 — выключатель звуковых сигналов;
89 — переключатель указателей поворота и света фар;
90 — модуль управления светотехникой;
91 — зеркало заднего вида левое;
92 — электростеклоподъемник правой передней двери;
93 — моторедуктор замка правой передней двери;
94 — переключатель датчиков указателя уровня топлива;
95 — переключатель режимов работы дополнительного отопителя;
96 — дополнительный отопитель салона;
97 — датчик ускорения;
98 — выключатель контрольной лампы включения стояночного тормоза;
99 — прикуриватель;
100 — выключатель аварийной сигнализации;
101 — выключатель обогрева стекла двери задка и зеркал заднего вида;
102 — моторедуктор замка левой передней двери;
103 — электростеклоподъемник левой передней двери;
104 — моторедуктор замка правой задней двери;
105 — выключатель света заднего хода;
106 — выключатель контрольной лампы режима работы трансмиссии;
107 — датчик скорости;
108 — электробензонасос с датчиком уровня топлива правого бака;
109 — переключатель стеклоподъемника правой передней двери;
110 — пульт управления наружными зеркалами заднего вида;
111 — переключатель стеклоподъемника левой передней двери;
112 — датчик указателя уровня топлива левого бака;
113 — моторедуктор замка левой задней двери;
114 — выключатель освещения на стойке двери задка;
115, 116 — выключатели освещения на стойках правых дверей;
117 — задний плафон освещения салона;
118 — передний плафон освещения салона;
119, 120 — плафоны направленного света;
121, 122 — выключатели освещения на стойках левых дверей;
123 — фонарь на правом заднем крыле;
124 — элемент обогревателя стекла двери задка;
125 — фонарь дополнительного стоп-сигнала;
126 — моторедуктор очистителя стекла двери задка;
127, 128 — фонари освещения номерного знака;
129 — моторедуктор замка двери задка;
130 — фонарь на левом заднем крыле
Генератор УАЗ является источником электрического тока в процессе движения автомобиля, обеспечивает подзарядку аккумуляторной батареи. На внедорожниках Ульяновского завода применяются разные модели генератора, обеспечивающие напряжение 12 В.
На машинах встречаются следующие приборы:
- ранняя модель Г12, вырабатывающая ток силой до 20 А;
- Г250, оснащенный встроенным выпрямителем, развивает мощность до 350 Вт;
- улучшенный 161 3771, оборудованный интегральным регулятором напряжения;
- бесщеточные изделия модели Г700А30.
Все модели генераторов крепятся на картере силового агрегата на правой боковине специальным кронштейном. Для привода используется ремень, натянутый между шкивами. Нижняя опора генератора позволяет перемещать узел на небольшое расстояние, обеспечивая натяжение привода.
- Внешний корпус, изготовленный из легкого сплава или стали (на ранних моделях). С торцов расположены крышки, в которых размещены подшипники качения. Задняя крышка на ряде моделей используется для установки выпрямительного блока, щеток и регулятора напряжения.
- Внутри корпуса размещен пакет стальных листов с намотанным проводом, формирующим 3-фазную обмотку. Устройство называется статором, используется для генерирования тока.
- Внутри статора на подшипниках вращается ротор, на котором размещены стальные втулки и обмотка возбуждения. Выводы провода прикреплены к коллектору. На внешней стороне статора имеется вал с выемкой под шпонку, использующийся для монтажа приводного шкива. Деталь зафиксирована при помощи гайки. Перед шкивом установлена крыльчатка, обеспечивающая подачу охлаждающего воздуха внутрь прибора.
- Для подвода напряжения возбуждения используется щеточный подпружиненный узел.
- Выпрямительный мост состоит из 6 диодов.
Как подключить
Схема подключения генератора зависит от модели устройства. На корпусе Г12 имеются 3 точки подсоединения проводки. Клемма с буквой Я подключена к положительной щетке, к контакту К подведен вывод обмотки возбуждения. Отрицательная щетка и другой конец обмотки замкнуты на корпус генератора. Клемма М используется для установки провода, ведущего к отдельному блоку реле регулятора.
Усовершенствованный прибор модели Г250 имеет другую схему подключения. Для возбуждения используется обмотка ротора, которая подсоединена к аккумуляторной батарее через специальную щетку.
Сформированные линии магнитного поля вращаются вместе с якорем и пересекают неподвижные обмотки статора, обеспечивая индукцию тока.
На выходе обмоток расположен выпрямительный мост, состоящий из нескольких кремниевых диодов. Для подсоединения 161 3771 используется аналогичная схема.
Неисправности и ремонт
- Отсутствие зарядки батареи возникает при проскальзывании приводного ремня из-за износа или слабого натяжения. Ремонт заключается в установке новой детали и корректировке натяжения. Другой причиной может быть износ щеточного узла, который требуется очистить от грязи и нагара. Параллельно рекомендуется осмотреть и зачистить коллектор, при сильном износе поверхность протачивается.
- Постоянный перезаряд аккумулятора возникает из-за поломки регулятора напряжения или повреждения цепи питания интегрального узла. Сгоревшая деталь меняется на новую.
- Низкая мощность генератора наблюдается при проскальзывании ремня или повреждении регулятора. Также возможно межвитковое замыкание внутри обмоток статора, который придется заменить. Рекомендуется проверить работоспособность диодного моста.
- Ускоренный износ щеток возникает при биении коллектора или замасливании поверхности узла. Ремонт заключается в проточке поверхности и обезжиривании бензином.
Как проверить
Проверка генератора выполняется при помощи тестового прибора, который подключается к положительной клемме и корпусу. Напряжение должно находиться в диапазоне 13,5-14,6 В.
Регулятор напряжения тестируется при помощи лампы и подачи повышенного напряжения. Тщательно проверить генератор можно в условиях мастерской с использованием специального стенда.
Замена ремня генератора
Тип и размер ремня зависят от модели двигателя. Например, на инжекторном агрегате ЗМЗ-409 используется поликлиновая деталь длиной 1220 мм. Для снятия элемента необходимо ослабить ролик натяжителя, а затем открутить крепление генератора. После этого ремень снимается со шкивов и монтируется новая деталь.
Для замены клиновидного ремня, применяемого на карбюраторных моторах, требуется ослабить крепление генератора. После установки новой детали натяжение обеспечивается перемещением корпуса по направляющему кронштейну. Важно выставить шкивы генератора и коленчатого вала в одной плоскости, что продлевает срок службы ремня и позволяет снизить шум при работе.
«>