Все, что вы хотите знать о Форд Фьюжн, но не знали где спросить
Вы тоже можете стать нашим партнером
Последовательность действий применима также для замены передних амортизаторов
Снятие
Разбирать стал с левой, целой, стороны, чтобы сравнить новую и старую пружины в магазине.
Понял, что с наскока мне проблему не решить. Головки на 15 нет, всё так прикипело, что не открутишь! Побрызгал WD40, и пошёл домой.
Вернувшись через некоторое время, посмотрел — WD40 рулит. Открутил болт на 15, который зажимает амортизатор в кулаке.
Стало понятно почему он так отвратно отворачивается.
Наверное это, что-то тип такого.
Резко ударил ногой по кулаку сверху, и он сполз с амортизатора.
При этом забыл вытащить из стойки шарнир стабилизатора и случайно его разобрал.
Набил в шарнир новой смазки, слегка сдавил его в тисках и шарик заскочил обратно в шарнир.
Открутил гайки сверху и вытащил стойку.
На пружине вот такая метка.
Разборка
Доработал головку напильником, чтоб налезала на шток амортизатора.
Зажал конструкцию в тиски.
Перед откручиванием гайки штока пружина должна быть стянута стяжками.
Сразу гайку открутить не смог. Видимо закручивают ударным электроинструментом. Помогло обстукивание гайки с помощью подходящей трубки.
Вот так выглядит это в разобранном виде.
Выбор новой пружины
Выбор пал на пружины фирмы KYB.
Каяба по Exist — код RA 1818
Установка
Пришёл в гараж, сравнил старую (с красной точкой) и новую пружины.
Без нагрузки старая немного короче. На пол-сантиметра.
Снял со старой пружины пластиковую насадку и поставил на новую. Верхний и нижний витки пружины отличаются по диаметру.
Сжать пружину с первого раза не удалось, приспособы "не хватало" на крайние витки. Помогла проволока.
Снял стяжки. Потом понял, что зря.
Невозможно было засунуть стойку в поворотный кулак, пока не сжал пружину стяжками вновь.
Против хитрого фордовского зажима стойки помогла старая дедовская монтировка.
Болт стягивающий стойку, поставил по фирмовому — на фиксатор резьбы.
Если поставить колесо и опустить машину, то шарнир стабилизатора поставить на место очень легко.
Всё в сборе с новой пружиной Каяба!
Дополнительные фото можно посмотреть в Фотоальбоме.
Замена пружины подвески своими руками
За счет сжатия и растяжения пружина гасит неровности, ухабы на дороге, а также колебания корпуса авто. Поскольку пружины принимают на себя самые сильные удары, они часто лопаются, хотя это обнаружить весьма сложно, пока ее не снять. Опытные водители могут угадать проблему по ударам на ямках, уводом автомобиля или шумам в ходовой. Замена пружины подвески своими руками не вызывает сложностей при соблюдении предварительных этапов. При наличии соответствующего оборудования, доступна даже начинающим.
Рассмотрим этапы снятия и замены передней, задней пружины подвески автомобиля. Процедура аналогична практически для любых марок автомобиля.
Замена передней пружины
Пружины меняются в паре, как и тормозные диски. Это вызвано тем, что они должны быть равными по высоте, чтобы не вызвать перекосов передка автомобиля.
Инструментарий
• головка ключа 21;
• шестигранный ключ, 7;
Стяжки — основной элемент процедуры замены пружин
Мы исходим из того, что передний амортизатор в сборе с пружиной уже вытащен из своего гнезда. Снятие амортизатора – кропотливая процедура, которая подразумевает демонтаж фронтальной пластиковой панели, колеса, передней фары.
Перед началом замены амортизатор в сборе должен выглядеть так:
Что мы делаем
1. Накладываем стяжки с обеих сторон пружины и прихватываем их.
2. Закручиваем стяжки, пружина сжимается. Не надо торопиться, делаем все аккуратно и попеременно.
3. Откручиваем гайку крепления опоры амортизатора с помощью ключа на 21 и шестигранника.
4. Снимаем опору.
5. В разборном виде верхняя опора состоит из четырех компонентов: гайки, нижней опоры амортизатора, подшипника и опорной чашки пружины.
6. Эти элементы заменяемы, они могут быть повреждены, как и пружина. Например, опорная чашка может ржаветь со временем.
7. Легко снимаем старую пружину с пыльником со штока амортизатора. Стяжки не трогаем.
8. Смазываем силиконом или другой густой смазкой опорную полусферу кузова, дабы исключить скрип при езде.
9. Меняем пружину и собираем амортизатор с опорой.
10. Снимаем стяжки, освобождая естественный ход пружины.
11. Устанавливаем амортизатор в сборе в свое гнездо.
Время процедуры 25-30 минут, а полностью снятие и монтаж амортизатора с заменой пружины подвески своими руками займет около 2 часов.
Как сжать пружину в полевых условиях
Некоторые умельцы используют ремни безопасности при отсутствии стяжек. Для работы надо 2 ремня безопасности, 2 рычага (арматура, крепкие палки, трубы).
Процедура сжатия пружины
1. Продеть ремни с обеих сторон пружины и завязать надежным узлом.
2. В качестве рычагов берем указанные выше материалы.
3. Пружина кладется на бок.
4. Рычаг просовываем под каждый ремень и закручиваем. Фиксируем проволокой.
5. Начинаем попеременно крутить рычаги, чтобы сжать пружину.
6. Пружина сжата, продолжаем следующие процедуры.
Замена задней пружины подвески своими руками
Задние пружины бывают двух типов: в сборе с амортизатором и без него (например, на Рено Логан). Их также следует менять парно на одной оси. Как и в случае с передними пружинами, предполагается, что предварительные этапы выполнены и пружина доступна для демонтажа.
Без амортизатора
1. Поднимаем заднюю часть автомобиля на домкрате.
2. Устанавливаем стяжки на пружину и сжимаем до нужного положения.
3. С помощью плоской отвертки вынимаем пружину из гнезда.
4. Снимаем стяжки, а также верхнюю и нижнюю резинки.
5. Меняем пружину и совершаем обратный процесс сборки.
С амортизатором
1. Открутить нижние болты амортизатора.
2. Домкратим задок автомобиля (под чулок заднего моста).
3. По мере поднятия следим за тормозным шлангом и пружиной, которая постепенно выходит из своего гнезда.
4. При достаточной высоте поднятия снимаем пружину, а также проставки.
5. Меняем пружину в сборе с амортизатором.
6. При обратной поставке важно, чтобы пружина точно вошла в нижнее углубление чашки.
7. Опускаем кузов автомобиля.
8. Закручиваем нижние болты амортизатора.
При правильно проведенной замене клиренс увеличивается на 6-7 см.
Ваз 2110 обязан иметь качественные передние пружины
Качество современных дорог оставляет желать лучшего. Казалось бы, современный автомобиль отечественного производства должен иметь способность преодолевать столь нелепые повороты, кочки, выбоины и прочие недостатки российских дорог.
Но, к всеобщему сожалению, автомобили отвечают не лучшим характеристикам. Одной из современных проблем автомобиля ВАЗ 2110 становится именно передняя пружина, которая часто ломается из-за низкого качества дорог.
Замена передних пружин ваз 2110 – это необходимость. Замена пружин ваз 2110 может быть легко проведена своими руками.
Когда требуется замена
Замена пружин на ваз 2110
Механизм необходимо заменять в тех случаях, когда пружина повреждается. Даже самая небольшая трещина или скол может привести к плохой работе детали.
Существует вероятность, что пружина просто начнет просаживаться.
Просадка пружин появляется при следующих ситуациях:
- В момент ухудшения плавности управления транспортным средством.
- Автомобиль имеет видимый крен в одну из сторон.
- В случае ощутимого увеличения высоты между передней и задней частью автомобиля.
- Посторонние шумы и механические повреждения детали.
Замена пружин своими силами
Замена пружины ваз 2110
Инструменты
В таких случаях без ремонта или замены оборудования просто не обойтись.
Необходимо иметь под рукой следующие инструменты, приспособления, детали:
Замена пружины на ваз 2110
Когда каждый из инструментов окажется рядом с автомобилем, необходимо приступать к замене передней пружины. Выполнение данной работы сопряжено с некоторой вероятностью травматизма.
Подобные работы необходимо исполнять с аккуратностью, вниманием и соблюдением всех правил безопасности. Возможно, помощь опытного механика не помешает.
Персонал можно найти на ближайших СТО.
Процесс замены
В случае окончательного решения действовать самостоятельно, необходимо выполнить несколько действий:
- Происходит разбор переднего колеса автомобиля с той стороны, где необходимо заменить пружину.
- Колесо снимается с автомобиля.
- Рулевое колесо автомобиля необходимо провернуть до максимума в противоположную сторону от снятого колеса.
- Снимается шплинт.
- Гайка, которая крепит палец наконечника рулевой тяги к рычагу стойки, освобождается и изымается.
- Демонтируется сам палец.
Ваз 2110 замена передних пружин
Примечание: в случае отсутствия съемника, гайку нет необходимости снимать полностью. Необходимо слегка ослабить крепление и с помощью молотка удалить палец.
- Муфта переднего тормозного шланга выводится от держателя стойки(см.Ваз 2110: замена передних стоек своими силами).
- Верхняя опора направляющей стойки имеет заглушку, которая изготовлена из резины. Ее необходимо удалить.
- Гайка штока амортизатора выкручивается. Здесь необходимо обеспечить зажим противоположной части, так как гайка может прокручиваться.
- Перед тем, как открутить болт крепления стойки, на него и кронштейн стойки необходимо нанести метки.
Замена передней пружины ваз 2110
Примечание: Эти метки позволят максимально точно разместить данные элементы в момент сборки.
- Гайка верхнего болта откручивается. Необходимо следить за ее прокручиванием. В случае необходимости провести ее удержание.
- Предварительно удалив шайбу, выколоткой высвобождается болт.
- Тем же способом происходит удаление нижнего болта крепления.
- Отводится рулевой наконечник. Тормозной шланг должен провисать и ни в коем случае не должен остаться в натянутом положении.
Замена передних пружин ваз 2110
- На верхней опоре имеется три гайки. Их необходимо открутить.
Следует использовать ключ на 13 миллиметров. - Снимается стойка.
- Двумя стяжками устанавливаются на одном уровне пружины в пять витков.
- Выкручиваются винты стяжек до полного освобождения пружины.
- Пружина снимается.
Передние пружины ваз 2110
- Все составные детали омываются уайт-спиритом.
- После промывки устанавливаются стяжки на новую пружину.
- Пружина сжимается оборотами винтов стяжек.
- Пружина устанавливается на нижнюю опору вместе со стяжками.
- Монтируется верхняя опорная часть пружины.
Замена пружин подвески ваз 2110
- Далее происходит установка верхней опоры.
- Затягивается гайка штока.
- Удаляются стяжки пружины.
- Осуществляется установка пружины в автомобиль в обратной последовательности.
Замена пружины передней подвески на ваз 2110
Новые пружины можно приобрести в магазинах. Их достаточно много в любом городе.
Если нет возможности приобрести пружины в магазине, то можно воспользоваться сетью интернет. Здесь представлено немало разнообразных версий пружин.
Их стоимость может составлять как 280 рублей, так и заоблачные 2000 и более. Перед покупкой товар необходимо тщательно осмотреть.
Если на пружине имеются дефекты, данное изделие не следует покупать. При возникновении трудностей с заменой пружины, необходимо предоставить данную работу профессиональным механикам из СТО.
Установка пружин является главной частью успешной работы автомобиля. Ремонт пружин практически невозможен, а потому единственным верным вариантом является приобретение новых изделий.
Здесь необходимо учитывать материал изготовления и дополнительные параметры, которые сказываются на работе всего автомобиля.
Помочь в самостоятельной работе может подробное видео и качественное фото процесса замены. Главное, когда работаешь своими руками, это следовать инструкции.
Таким образом, можно не только избежать ошибок, но и неплохо сэкономить. Как правило, цена на такую замену в СТО довольно высокая.