Как снять рулевые тяги на ваз 2107

Содержание

Снятие рулевых тяг с автомобиля ваз 2107

1. Устанавливаем автомобиль ваз 2107 на смотровую яму или эстакаду (см. «Подготовка автомобиля ваз 2107 к техническому обслуживанию и ремонту»).

2. Очищаем от грязи гайки и чехлы рулевой тяги.

3. Наносим проникающую смазку на резьбу шаровых шарниров рулевых тяг.

4. Плоскогубцами вынимаем шплинт гайки крепления рулевого пальца к рычагу поворотного кулака.

5. Рожковым ключом на 22 мм отворачиваем гайку крепления рулевого пальца шарового шарнира к рычагу поворотного кулака.

6. Сверху из моторного отсека автомобиля ваз 2107 торцовым ключом на 22 мм с удлинителем отворачиваем гайки (предварительно вынув шплинты) крепления рулевых пальцев боковых тяг к маятниковому рычагу (для правой рулевой тяги) и к сошке рулевого механизма (для левой рулевой тяги).

7. Съемником выпрессовываем пальцы рулевых наконечников и снимаем боковые рулевые тяги.

8. Перед разборкой боковой рулевой тяги измеряем и записываем ее длину. Это необходимо для того, чтобы при сборке не изменить имеющуюся величину схождения колес на автомобиле ваз 2107. Ослабляем болты стяжных хомутов соединительной муфты и вывинчиваем рулевые наконечники.

Аналогично снимаем и разбираем другую боковую рулевую тягу.

9. Для снятия средней рулевой тяги расшплинтовываем и торцовым ключом на 22 мм с удлинителем из моторного отсека ваз 2107 отворачиваем гайки.

10. Если пальцы шарниров боковых рулевых тяг отсоединены от маятникового рычага и сошки редуктора рулевого механизма, то при помощи съемника выпрессовываем пальцы шаровых шарниров рулевой тяги и снимаем тягу.

Внимание
При выполнении следующей операции (чтобы не повредить резьбу) гайки отворачиваем до совпадения их торцов с торцами рулевых пальцев.

11. Если боковые рулевые тяги не отсоединены от проушин сошки и маятникового рычага, то пальцы шаровых шарниров средней рулевой тяги можно выпрессовать, выбивая их с помощью подходящего стержня А. Предварительно подставляем упор Б под внутренний наконечник боковой рулевой тяги.

12. После выпрессовки рулевых пальцев отворачиваем гайки и снимаем среднюю рулевую тягу.

Установка рулевых тяг на автомобиль ваз 2107

1. Устанавливаем рулевые тяги на автомобиль ваз 2107 в обратной последовательности. После сборки и регулировки боковой рулевой тяги по длине затягиваем стяжные хомуты.

2. После установки рулевых тяг на автомобиль ваз 2107 необходимо проверить и в случае необходимости отрегулировать углы схождения колес самостоятельно (см. «Углы установки колес на автомобиле ваз 2107 — развал, схождение — регулировка») или в специализированной мастерской.

Подмена наконечников поперечной управляющий тяги

Подмена наконечников поперечной рулевой тяги

Элементы управляющего управления

1 — труба-оболочка с верхним управляющим валом и креплением для замка-выключателя зажигания и противоугонного устройства;

2 — карданный шарнир;

3 — нижний управляющий вал;

4 — управляющая уплотнительная манжета;

5 — тяга управляющий трапеции;

6 — наконечник поперечной управляющий тяги;

7 — корпус зубчатой рейки;

8 — сухарь с упрямым кольцом, нажимной пружиной и заглушкой для регулировки малой управляющий шестерни.

Детали управляющий поворотной опоры

1 — стойка с амортизатором в сборе;

Читайте:

2 — управляющая поворотная опора;

3 — отражатель диска тормоза;

4 — ступица колеса;

5 — диск тормоза;

6 — поперечный рычаг подвески;

7 — подшипник колеса.

Наконечники поперечной рулевой тяги привинчены по отдельности. Таким макаром, при повреждении нет необходимости на сто процентов поменять всю поперечную управляющую тягу.

Приподнимите машину, зафиксируйте впереди и снимите колесо.
Ослабьте самоконтрящуюся гайку c наконечника поперечной управляющий тяги на управляющем рычаге управляющий поворотной опоры.
Отожмите наконечник поперечной рулевой тяги при помощи съемника вниз из управляющего рычага, а потом открутите гайку.
Ослабьте контргайку на конце поперечной управляющий тяги, при всем этом придерживайте шестигранник управляющий тяги со стороны коробки при помощи ключа.
Открутите наконечник от поперечной рулевой тяги, запоминая при всем этом четкое количество оборотов для облегчения следующей сборки.
Затяните гайку наконечника поперечной управляющий тяги моментом 35 Н.м.

Рекомендация: чтоб защитить наконечники поперечной управляющий тяги от раннего износа из-за повреждения уплотняющей манжеты, их нужно обмотать незапятанной тряпкой сходу после того, как они будут отжаты от управляющий поворотной опоры; также нужно защитить шаровую головку поперечного рычага подвески.

Подмена уплотнительных манжет управляющего привода

Снимите наконечники поперечной управляющий тяги. При откручивании запишите четкое число оборотов, чтоб иметь возможность при следующей сборке установить наконечники в прежнее положение — по другому будет нарушена регулировка схода-развала!
Ослабьте и снимите оба стяжных хомута уплотнительной манжеты. Поменяйте стяжные хомуты первого монтажа на резьбовые стяжные хомуты.
Снимите уплотнительную манжету.
Перед установкой очистите тягу управляющий трапеции и немного смажьте ее.
Продвиньте уплотнительную манжету по тяге управляющий трапеции и при всем этом смотрите за тем, чтоб она верно посиживала в пазах тяги управляющий трапеции и корпуса зубчатой рейки и не была перекручена. По другому манжета будет повреждена и не сумеет обеспечить нужную плотность.
Закрепите уплотнительную манжету стяжным хомутом. Наружный хомут уплотнительной манжеты устанавливайте только после того, как машина будет опущена и будет испытана корректность установки сход-развала.
Установите наконечники тяги управляющий трапеции и затяните их новейшей самоконтрящейся гайкой моментом 35 Н.м.
Проверьте сход-развал и положение управляющего колеса и по мере надобности отрегулируйте.

Снятие управляющий поворотной опоры

Открутите колесные болты.
Ослабьте гайку ступицы колеса (головка SW 30).
Приподнимите машину, зафиксируйте и снимите колесо.
Снимите суппорт дискового колесного тормозного механизма и подвесьте на проволоке.
Если имеется Abs, то разберите датчик частоты оборотов и кронштейн провода со стойки амортизатора.
Открутите болт диска тормоза и снимите его со ступицы колеса. Может быть, будет нужно внедрение ударной отвертки.
Снимите отражатель диска тормоза.
Снимите наконечник поперечной рулевой тяги.
Отожмите шаровой шарнир поперечного рычага от управляющий поворотной опоры. Для этого открутите крепежный болт.
Снимите управляющую поворотную опору со стойки амортизатора.
Открутите гайку ступицы колеса и снимите ее при помощи съемника с управляющий поворотной опоры. Если имеется Abs, то заблаговременно разберите датчик частоты оборотов.
Стяните управляющую поворотную опору с фронтальной полуоси либо отожмите ее при помощи съемника с приводного вала.
Подвесьте полуось при помощи проволоки.
Установка осуществляется в последовательности, оборотной очередности снятию.
Наденьте ступицу колеса на клиновое зацепление ведущего вала и прижмите гайкой ступицы. За ранее смажьте шлицевое соединение приводного вала средством Loctite Scelbloc, чтоб зафиксировать шлицевое соединение в управляющий поворотной опоре.