Внезапно перестали работать стеклоподъемники на машине ВАЗ 2114, на обоих дверях
Предохранитель целый, Реле снимал, прозванивал — целое.
Согласно электросхеме плюс подходит на каждую дверь отдельно, минус свой у каждой двери.
Плюс один и на подсветку кнопок и на сами кнопки открывания, кнопки горят, следовательно плюс есть.
В чем может быть проблема?
Здесь легко и интересно общаться. Присоединяйся!
выковыриваешь кнопку из двери, включаешь зажигание, и прозваниваешь прямо на кнопке провода, там 2 плюса, два минуса, и два на моторчик, + один на подсветку, всё очень просто
Круто ответили выше!
А как проверяли реле? Оно проверяется в замкнутом и разомкнутом состоянии. А вообще оно срабатывает при включении зажигания, это не сложно проверить по щелчку. Ну и проверить выходит ли питание из монтажного блока. Подсветка кнопок обычно питается от включения габаритов. Масса общая. Как правило сразу две кнопки не выходят из строя.
устал писать, этим советчика, которые пишут на любой вопрос по электрике: — массы нет! ! !поищите свою массу в другом месте, человеку нужна помощь а вы тут .
уважаемый Николай, все негативные вещи к нам приходят внезапно! ! !
так ка вы имеете познания в электрической части, нам будет легче обьясниться, это хорошо.
чаще всего неисправности данного типа исходят от блока управления стеклоподьемника, по простому от кнопок
давайте разделим цепь на 2 части и проверим каждую по отдельности,
1 разъединим штекер до кнопок и разъединим провода идущие двигатель стеклоподьемника, двигатель проверяем с помощью + и — подведенный отдельно, можно другим аккумулятором, штекер до кнопок проверяем простой лампочкой, если и тут и там все в норме, значит причина в кнопках а точнее в перемыкающей пластике -контакте типа качели
если есть вопросы, отпишитесь, сегодня уже 2 из 2 человекам мои советы помогли, а наличие рабочей подсветки в кнопках не говорит о рабочем состоянии самой кнопки, там система как у обычного выключателя у нас дома
Внезапно перестали работать стеклоподъемники на машине ВАЗ 2114, на обоих дверях
Предохранитель целый, Реле снимал, прозванивал — целое.
Согласно электросхеме плюс подходит на каждую дверь отдельно, минус свой у каждой двери.
Плюс один и на подсветку кнопок и на сами кнопки открывания, кнопки горят, следовательно плюс есть.
В чем может быть проблема?
так ка вы имеете познания в электрической части, нам будет легче обьясниться, это хорошо.
чаще всего неисправности данного типа исходят от блока управления стеклоподьемника, по простому от кнопок
давайте разделим цепь на 2 части и проверим каждую по отдельности,
1 разъединим штекер до кнопок и разъединим провода идущие двигатель стеклоподьемника, двигатель проверяем с помощью + и — подведенный отдельно, можно другим аккумулятором, штекер до кнопок проверяем простой лампочкой, если и тут и там все в норме, значит причина в кнопках а точнее в перемыкающей пластике -контакте типа качели
если есть вопросы, отпишитесь, сегодня уже 2 из 2 человекам мои советы помогли, а наличие рабочей подсветки в кнопках не говорит о рабочем состоянии самой кнопки, там система как у обычного выключателя у нас дома
Советы для автомобилистов
Штатно, на автомобиле ВАЗ-2114, устанавливаются только два стеклоподъёмника на правую и левую сторону передних дверей. При выявлении неисправности, связанной с отказом в работе обоих стеклоподъёмников, в первую очередь придётся проверить тридцати амперный предохранитель F6, расположенный в монтажном блоке под капотом автомобиля.
Если он перегорел, то его нужно заменить на новый. Ну, а водителю, придётся искать причину выхода из строя этого предохранителя, ведь если этого не сделать, то и новый предохранитель точно также сгорит. При поиске места короткого замыкания необходимо учитывать ,в какой момент сгорает предохранитель. Если это происходит при включении стеклоподъёмника в работу, то вероятнее всего короткое замыкание под обшивкой двери, а если предохранитель сгорает сразу после включения зажигания, то скорее всего проводка замыкает на массу, где-то от монтажного блока до обшивки дверей.
Слабым местом, приводящим к перетиранию изоляции проводов идущим к электродвигателю стеклоподъёмника, является переход пучка проводов из салона под обшивку двери. Поэтому это место нужно проверять в первую очередь.
Если предохранитель цел, то придётся снимать обшивку дверей и проверять напряжение на контактах в штекерных разъёмах проводов подходящих к электродвигателю стеклоподъёмника. Сделать это можно очень просто при помощи контрольной лампочки (один провод на контакт, второй на массу, если лампочка горит, значит, напряжение есть). При наличии напряжения и неработающем электродвигателе стеклоподъёмника его придётся заменить.
Кроме предохранителя, причиной не рабочего состояния стеклоподъёмника может стать выход из строя реле К5, расположенного в монтажном блоке. Не рабочее реле, обычно, меняют на новое. Иногда, электродвигатель стеклоподъёмника перестаёт работать в результате коробления термобиметалического предохранителя, встроенного в электродвигатель для защиты его от перегрузок.
Также, причиной неработающего стеклоподъёмника, могут стать и механические неисправности. К ним относятся: выход из строя червячного редуктора, служащего для понижения частоты вращения вала электродвигателя и неполадки связанные с тросовым приводом. В процессе эксплуатации трос стеклоподъёмника вытягивается и увеличивается в длине, что приводит к неполному опусканию бокового стекла. Кроме этого, удлинённый трос может соскочить с направляющих роликов и тогда приводить в движение боковое стекло становиться нечем.