Сегодня дошли руки до замены охлаждающей жидкости автомобиля. Почитав просторы интернета, по многим отзывам и отзывам продавцов магазина я решил купить не тосол, а антифриз. На нем я решил не экономить и взял самый дорогой который был в магазине, его название "Felix" красного цвета, очень похож на розовый, но все говорят что красный, ну пусть будет так, и за одно поменял расширительный бачок, тот был очень грязным.
Для новичков расскажу подробней как это сделать правильно. Итак, для начала нам нужно купить антифриз или тосол, выбор за Вами.
2. Открываем крышку на расширительном бочке (РБ)
3. Откручиваем сливной винт на радиаторе
Если стоять передом к капоту, то он находится в левом нижнем углу радиатора. Хотите что нибудь поставьте под него чтобы сливалось в какую-то емкость, я это делал на траве, поэтому необходимости в емкости у меня не было.
4. Далее откручиваем сливной болт на самом двигателе, у меня этот болт находится прям за катушкой, она мешается, поэтому ее необходимо снять.
5. Как все слили, подуйте ртом в расширительный бачок, чтобы все остатки вылетели
6. Закручиваем все сливные болты обратно
7. Заливаем обычной воды в систему охлаждения и заводим двигатель, пусть поработает минут 5 и глушите, и все делайте заново — это дает нам полную очистку от старой жидкости, многие используют для промывки 5 минутные промывочные средства.
8. Как слили всю воду, дуйте в РБ и закручивайте все обратно, отсоедините шланг от инжектора (показано на фото), чтобы не было воздушной пробки.
9. Заливайте жидкость в РБ и смотрите на отсоединенный шланг, когда из него польется жидкость, установите его на место и лейте жидкость до отметки "MAX".
10. Заведите машину, пусть поработает минут 10 и если охлаждающая жидкость ушла с отметки максимум, до лейте ее, а так же при езде следите на жидкостью и при необходимости доливайте.
Система охлаждения разработана для того, чтобы обеспечивать стабильную работу мотора, который вырабатывает много энергии и постоянно повышает температуру.
Жидкость охлаждения представляет собой определенный состав на спиртовой основе с присадками, который выполняет роль охладителя.
Заливка ОЖ
Что выбрать?
Сегодня при замене ОЖ на автомобилях отечественного производства чаще всего говорят про тосол. Но помимо тосола активно применяется антифриз для более современных машин.
Для системы охлаждения ВАЗ 2109 вполне можно использовать антифриз, а не тосол.
Тип ОЖ
Особенности
- Все жидкости охлаждения являются антифризами, а тосол — это его разновидность, разработанная еще во времена СССР как альтернатива зарубежному антифризу;
- Тосол — просто название типа антифриза, более адаптированного под особенности эксплуатации авто в условиях нашей страны (тогда еще СССР);
- Цена более доступная, если сравнивать с другими ОЖ;
- Более широко используется среди владельцев отечественных авто
- Разновидностей антифриза в мире огромное количество;
- Отличие между ними заключается в основе, цвете, составе и прочих параметрах;
- Антифризы используют в своем составе специальные присадки, которые обеспечивают эффективную работу системы охлаждения и продлевают срок службы самой ОЖ;
- Антифриз стоит дороже, что является наиболее частой причиной выбора в пользу тосола
Разнообразие ассортимента
Учитывая особенности каждого из представленных типов ОЖ, можно сделать определенные выводы:
- Если брать во внимание качественные характеристики, антифриз существенно превосходит тосол.
- Тосол практичнее, если учитывать его адаптированность к нашим автомобиля. Его состав разработан с прицелом на местный климат, качество машин и дорожные условия.
- Тосол можно попросить у любого встречного водителя, проезжающего мимо при поломке вашего ВАЗ 2109.
- Характеристик тосола вполне достаточно, чтобы обеспечить нормальную функциональность СО.
Практика показывает, что переплачивать за антифриз для заливки ОЖ в систему охлаждения ВАЗ 2109 не имеет смысла.
Устройство
Замена
Процедуру замены тосола можно разделить на четыре основных этапа:
- Слив старой ОЖ;
- Промывка системы;
- Заливка нового тосола;
- Проверка работоспособности СО.
Теперь по каждому этапу пройдемся отдельно.
Расширительный бачок
Слив старой ОЖ
- Для работы вам потребуется яма или эстакада. В гаражных условиях это не проблема.
- Начинать процедуру следует только при холодном моторе. Не заливайте новую ОЖ, если вы лишь пару минут назад заглушили двигатель. Иначе есть риск возникновения трещин в блоке цилиндров.
- Снимите минусовую клемму с аккумулятора.
- Подставьте под автомобиль подготовленную емкость объемом порядка 10 литров.
- Снимите крышку с расширительного бачка СО.
- Головкой или ключом на 13 открутите пробку слива с блока цилиндров.
- Удерживайте пробку, чтобы под давлением ОЖ ее никуда не унесло. Терять такой элемент не стоит.
- Когда вся жидкость выйдет, закрутите крышку.
- Слейте ОЖ теперь уже из радиатора, открутив пластиковую пробку. Жидкость потечет в подготовленную емкость.
- Закрутите сливную крышку вручную. Инструмент здесь не потребуется.
Процедура слива
Промывка
Если в сливаемом тосоле вы обнаружили следы загрязнения, жидкость приобрела ржавый оттенок, лучше систему тщательно промыть. Игнорируя эту рекомендацию, новый тосол долго не прослужит, потому вскоре придется вновь его менять.
- Для промывки используют специальные составы или обычную воду. Лучше применять дистиллированную воду, но если совсем хотите сэкономить, возьмите воду из-под крана;
- Жидкость для промывания СО залейте в систему через горлышко расширительного бачка;
- Запустите двигатель, поднимите немного обороты и дайте мотору поработать около 10 минут;
- Заглушите мотор, повторно проведите процедуру слива по инструкции, что вы читали выше. Только теперь в системе будет не тосол, а промывочный состав;
- Повторите при необходимости промывку до тех пора, пока выходящая из сливных отверстий вода не станет чистой.
Промываем систему
Промывка — это просто рекомендация, а не обязательная процедура. Но те, кто регулярно промывают систему, утверждают, что так она работает надежнее и дольше. Так что сами решайте, как поступить.
Заливка
Чтобы залить новый тосол, ничего сложного проделывать не придется. Вам лишь потребуется специальная лейка. Многие емкости, в которых продается тосол, не особо удобные для заливки напрямую из них. Воспользуйтесь воронкой, чтобы не пролить ОЖ мимо.
Крайне важно знать, сколько именно тосола находится в системе охлаждения. ОЖ для ВАЗ 2109 требуется 7,8 литра. Потому тосол следует приобретать в таре на 8 литров.
- Возьмите лейку, вставьте ее в горлышко расширительного бачка. Так вы не прольете драгоценные граммы тосола.
- Проверьте, что все сливные пробки надежно затянуты. Иначе ОЖ попросту выльется на пол и придется покупать новую жидкость охлаждения.
- Начинайте постепенно вливать новый тосольчик.
- Периодически останавливайтесь на 1-2 минуты, чтобы жидкость успевала распределиться по системе.
- Наполнив систему, залейте ОЖ до середины уровня расширительного бачка.
- Далее самое главное — избавиться от воздуха, попавшего с систему охлаждения.
- Воздух накапливается в верхнем патрубке. Для его извлечения нужно просто несколько раз сдавить верхний патрубок. Сжимайте до тех пор, пока не почувствуете, что внутри появилась жидкость.
- Прокачайте систему охлаждения. Для этого отверткой или ключом на 8 открутите хомут, который удерживает шланг обратного тока к расширительному бачку СО (обратка).
- Закройте теперь штуцер пальцем, на который надевают обратку, чтобы воздух оттуда выходить не смог.
- Далее вам нужно дуть в расширительный бак. Просто представьте, что вы пытаетесь надуть бачок, как воздушный шарик.
- Так вы создадите давление и ОЖ начнет поступать из расширительного бака в СО, а через обратку выйдет лишний воздух.
- Как только из обратки начнет вытекать тосол, процедуру можно прекратить.
- Верните на место обратку, затяните хомут.
- подключите назад минусовую клемму аккумуляторной батареи, закройте крышку расширительного бачка и проверяйте качество проделанной работы.
Без проверки начинать активную эксплуатацию автомобиля не рекомендуется.
Проверка
Проверка замены ОЖ проводится легко, но от этого значимость данной процедуры недооценивать не стоит.
- Запустите мотор, дайте ему несколько минут поработать при средних оборотах;
- По мере нагрева нового тосольчика из обратки в расширительный бачок начнет поступать ОЖ;
- Если жидкость выливается, вы все сделали правильно;
- Убедитесь в работоспособности термостата, датчиков температуры, вентилятора системы охлаждения;
- При повышении температуры двигателя термостат при его исправности открывается. Пощупайте нижнюю часть термостата. Если она теплая, все функционирует отлично;
- Дождитесь, пока вентилятор автоматически включится, охладит систему и отключится. Опять же, такое поведение говорит о работоспособности датчика и вентилятора.
Как видите, менять своими руками тосол (или антифриз) на автомобиле ВАЗ 2109 вовсе не сложно. Потому вовсе не обязательно платить кому-то за выполнение работы, которая занимает буквально час вашего времени и не требует сложных демонтажных процедур.
Меняем тосол на Lada 2109: разработка и частота проведения работ
охлаждайка Охлаждающая система мотора «девятки» представляет собой замкнутый контур, по которому принудительно циркулируется рабочее тело – жидкость (ОЖ). Основными элементами контура являются расширительный бачок, два радиатора, лопастной насос центробежного типа, термостат и патрубки.
Когда же стоит думать о замене?
Утвержденный заводом-изготовителем график, показывает, что подмена тосола на ВАЗ 2109 должна делается:
- 1 каждые три года вне зависимости от пробега;
- через каждые 60 тыс. км. пробега независимо от времени эксплуатации.
Необходимость воплощения операции животрепещуща при проведении работ ремонтно-восстановительного плана с элементами «охлаждающего» контура, подготовка к которым предугадывает слив ОЖ. К таким работам можно отнести подмену:
- радиатора отопителя либо теплообменника системы остывания;
- термостата;
- расширительного бачка;
- центробежного насоса;
- датчик температуры тосола.
Бывалые механики не советуют откладывать процесс смены тосола на долгое время. Утрата противокоррозионных и моющих параметров, понижение плотности воды способны привести к суровым последствиям, требующим существенно огромных финансовложений, ежели операция по подмене ОЖ.
Читайте так же
Необходимые принадлежности
Произведение операции по обслуживанию системы остывания мотора может быть при наличии более 8 л. специального состава. В сервисной книжке спецами Lada отображен список подходящих ОЖ:
В роли приспособлений выступают рожковый ключ на «13», отвертка и тара для слива тосола объемом более 8 л.
Технология замены тосола на инжекторных ВАЗ 2109 своими руками
Концепция подмены предугадывает слив отработанного состава через особые отверстия и наполнение системы новым тосолом. Конструкторами предусмотрены два сливных отверстия в охлаждающей системе «вазовских» моторов:
- на левом торце основного радиатора;
- на фронтальной стене блока цилиндров.
Проведение замены тосола на моторах ВАЗ 2109 не представляется возможным без предварительного демонтажа модуля зажигания, расположенного на лицевой поверхности блока цилиндров:
- снять «минусовую» клемму с АКБ;
- отсоединить провода от свечей зажигания;
- демонтировать колодку проводов питания модуля зажигания;
- отвернуть болты, фиксирующие модуля относительно блока цилиндров и картера сцепления;
- ослабить болт левого верхнего крепления передней опоры мотора;
- вывести из-под болта кронштейн модуля;
- изъять из моторного отсека модуль с проводами.
Замена охлаждающей жидкости: тосола или антифриза на ВАЗ 2110, 2114, 2115 инжектор
Процедура замены охлаждающей жидкости на всех инжекторных 8-клапанных ВАЗах: 2108, 2109, 2110, 2111, 2112, 2113, .
КАК ПОМЕНЯТЬ ТОСОЛ ВАЗ 2108, 2109,21099,2110,2112
ГРУППА https://vk.com/avto_tochka LIVE .
Слив отработанного тосола производится по методике:
Читайте так же
- открыть кран отопителя;
- соединить расширительный бачок с атмосферой, открутив крышку (при таких условиях обеспечивается быстрое вытекание жидкости из системы);
- подставить тару и отвернуть пробку в левом нижнем углу радиатора мотора, дождаться окончания стекания жидкости;
- отвернуть сливную гайку на блоке цилиндров и слить ОЖ из «рубашки».
К сведению. Если сливаемая жидкость грязна и богата на различные включения, систему следует промыть обычной водой:
- закупорить отверстия для слива;
- залить воду через расширительную емкость и закрыть ее;
- завести мотор на 3-4 минуты;
- заглушить и слить.
Операция повторяется до тех пор, пока отработанная вода не будет чистой.
Изъяв из системы всю жидкость, следует:
- установить всю сливную арматуру обратно;
- смонтировать модуль зажигания в обратной последовательности;
- связать «массу» автомобиля с АКБ;
- залить новый тосол через расширительный бачок (см. ниже технологию заполнения);
- запустить двигатель на 1-2 минуты;
- долить ОЖ и закрыть расширительный бачок;
- прогреть двигатель до момента срабатывания вентилятора охлаждения и заглушить;
- при необходимости добавить ОЖ до виртуальной средней отметки (между MIN и MAX).
Особенности технологии замены ОЖ
замена жидкости Процедура замены отработавшего тосола на ВАЗ 2109 таит в себе весомый «подводный» камень: в процессе заполнения системы новым составом высока вероятность появления воздушных пробок. При первом же прогреве двигателя после замены ОЖ необходимо следить за температурой мотора:
- стрелка температуры ОЖ приближается к красной зоне, а вентилятор охлаждения не сработал и дует холодный воздух из печки – в системе воздушная пробка;
- из печки поступает горячий воздух, но не срабатывает вентилятор при положенной температуре (около 105-107 градусов) – неисправен вентилятор;
- уровень жидкости в расширительном бачке имеет тенденцию к росту.
Избежать появления воздушной пробки поможет правильная методика заполнения системы жидкостью:
- залить в расширительный бачок антифриз (допускается полное заполнение емкости);
- отсоединить шланг подачи состава от штуцера подогрева дроссельного узла;
- доливать состав по мере опустошения расширительного бачка;
- при наличии явления вытекания жидкости из штуцера подогрева дроссельного узла одеть шланг подачи тосола (возможно, понадобится создать небольшое давление в бачке (достаточно одного-двух глубоких выдохов в бачек);
- закрыть бачок.
Коротко о замене
Процесс замены тосола на моторах ВАЗ 2109 производится или 1 раз в три года, или 1 раз в 60 тыс. км, или (целесообразно) при проведении ремонтных работ с агрегатами системы охлаждения. Маршрут операции выглядит так:
- снять модуль зажигания (на инжекторных моделях);
- слить отработанный антифриз;
- отсоединив шланг подачи ОЖ к дроссельному узлу (инжектор) или к карбюратору, залить новый состав через расширительный бачок;
- запустить мотор на 1-2 минуты;
- проверить и, при необходимости, долить антифриз;
- запустить и прогреть двигатель до температуры срабатывания вентилятора (105-107 градусов);
- заглушить двигатель, осмотреть систему на предмет отсутствия подтеков, при необходимости – долить тосол до среднего уровня.