Многие Уазоводы меняют штатные легкосплавные диски на другие, которые им больше нравятся по внешнему виду, а также преследуют какие-то свои цели — литьё может быть легче, как следствие — и нагрузка на узлы меньше.
Ну и второй вариант, зачем бывают нужны литые диски на Патрика — это что-бы был второй комплект дисков, дабы каждый раз не переобувать зимнюю резину на летнюю и обратно. Так что если вы озадачились покупкой литья на Патриот — этот обзорчик вам наверняка поможет.
В обзоре представлены 5 моделей литья, идеально подходящего под максимально рекомендованные шины — 245/70R16. Ну и даже 245/75/R16 можно постараться воткнуть, как на самой нижней фотке. Смотрится очень убойно даже в таком небольшом размере.
Какие точные размеры?
Независимо от года выпуска авто на все модели подойдут диски со следующими параметрами:
7×16 5х139,7 ET35 ЦО108.5
- 7 — ширина обода
- 16 — диаметр диска (R16)
- 5х139 — сколько отверстий и разболтовка
- ET35 — вылет, параметр может меняться в зависимости от выбранной ширины обода и диаметра
- ЦО 108.5 — собственно, диаметр центрального отверстия (ступица)
Также рекомендую почитать о хорошей резине на Патрика:
Ну и теперь представляем вашему вниманию фото-подборку Патриотов на литье R16 с небольшим описанием каждого диска и отзывами. Обязательно добавляйте свои отзывы по другим моделям.
Самые распространенные и уже проверенные годами — штатные литые диски от компании Кик. Они, кстати, сменили дизайн штатных дисков, на фото выше — старый диз. Никаких нареканий, отличные диски, достаточно легкие и идеально подходящие на Патрика. Очень достойный вариант, специально адаптированные на подвеску штатного автомобиля. На такие диски можно ставить и максимально допустимую резину (размер шин 245/70/R16). Если решили делать лифт и ставить шины еще больше, то смотрите в сторону изменения вылета и ширины обода.
Еще одна модель, которая по своим показателям просто идеальна для Патра. Смотрится шикарно, стоит недорого, очень неплохой вариант. Разные цветовые решения позволят подобрать под цвет вашего авто. Конкретно по этой модели народ в отзывах пишет, что чуть лучше штатных. Ну и 100-процентное попадание под заводские параметры. Так что самое оно!
Тополь также идеально подходит по рекомендованным заводским параметрам. Смотрится шикарно, лучи толстые и крепкие, по отзывам народа, попадания в ямы выдерживает. Балансируется очень достойно, все-таки АйФри — контора известная и контроль качества серьезный. Поэтому, если ищите литье с идеальными показателями (вылет, диаметр, сверловка и тп), то Тополь — отличный вариант. Ну и ценник очень гуманный — порядка 3900 рублей за каток.
Байкал, в принципе очень похож на «Тополь», только производитель разный. Тут уж, как говориться, на ваш вкус и доверие. Вообще, для рекомендованных заводских параметров резины литых дисков не так уж и много и большинство их них вы можете увидеть в этом обзоре. Параметры у всех — для стоковых авто и для максимального рекомендованного размера шин. Но очень многие не ограничиваются этим и ставят еще больше колеса. Тогда, разумеется и выбор дисков увеличится.
(На фото Патрик с резиной размером 245/75/R16)
Ну и закончим наш обзор еще одной удачной моделью от КиК — Секвойя. Очень крепкий литой диски, толстые 5 лучей — самое то для машин, которые будут бороться с бездорожьем. Идеальное соответствие заводским параметрам.
В комментариях можете рассказать, какие у вас стоят диски на Патриоте — можно добавить фотку и указать точные размеры в помощь другим Уазоводам. Все-таки небольшая часть водителей ездит на литье штатного размера, очень многие ставят колеса 32, 33 и даже 35″. В следующих статьях постараюсь описать, как можно поставить такие большие колеса на Уазку и что нужно будет сделать в автомобиле. И вообще, стоит ли этим заниматься и во сколько выльется такое хобби «гонки на каждый сантиметр клиренса». Не пропустите!
Модели колесных дисков для различных вариантов подготовки этого автомобиля.
* Все вышеприведённые рекомендации являются общими. В каждом конкретном случае могут существовать особенности, которые могут исключить применение какой-то модели диска или шины на вашем автомобиле, поэтому перед оформлением заказа рекомендуем вам посетить страничку продукта и проконсультироваться с нашим менеджером.
Фотографии автомобили УАЗ 469 (3151*), Экстрим
УАЗ 469 (3151*) подготовка ‘Экстрим’, Simex Extreme Trekker 35×11.5-15, ProComp RC 82 8.00×15 ; 5×139.7 вылет -19
УАЗ 469 (3151*) подготовка ‘Экстрим’, Simex Extreme Trekker 2 36×12.5-15, OFF-ROAD Wheels BL Classic 8.00×15 ; 5×139.7 вылет -19
УАЗ 469 (3151*) подготовка ‘Экстрим’, ФБел — 160м
УАЗ 469 (3151*) подготовка ‘Экстрим’, Simex Extreme Trekker 2 35×12.5-15, КРамЗ Лидер
УАЗ 469 (3151*) подготовка ‘Экстрим’, Simex Extreme Trekker 2 36×12.5-15, КРамЗ Гранд 8.00×15 ; 5×139.7 вылет 0
УАЗ 469 (3151*) подготовка ‘Экстрим’, Kumho Road Venture MT KL71 35×12,5R15, ORW WH
УАЗ 469 (3151*) подготовка ‘Экстрим’, Simex Extreme Trekker 2 36×12.5-15, ProComp
УАЗ 469 (3151*) подготовка ‘Экстрим’, Super Swamper Bogger 33×14.00-16LT
УАЗ 469 (3151*) подготовка ‘Экстрим’, Super Swamper TSL 36×12.50-15LT, OFF-ROAD Wheels ORW BL 8.00×15 ; 5×139.7 вылет -19
УАЗ 469 (3151*) подготовка ‘Экстрим’, Simex Extreme Trekker 2 36×12.5-15, OFF-ROAD Wheels BL Classic BDL 8.00×15 ; 5×139.7 вылет -19
УАЗ 469 (3151*) подготовка ‘Экстрим’, Super Swamper Bogger 37×13.00-15LT, ProComp RC 82 8.00×15 ; 5×139.7 вылет -19
УАЗ 469 (3151*) подготовка ‘Экстрим’, Simex Extreme Trekker 35×11.5-15,
УАЗ 469 (3151*) подготовка ‘Экстрим’, ФБел — 160м, OFF-ROAD Wheels ORW WH
УАЗ 469 (3151*) подготовка ‘Экстрим’, Simex Extreme Trekker 2 36×12.5-15, ProComp RC 82 10.00×15 ; 5×139.7 вылет -44
УАЗ 469 (3151*) подготовка ‘Экстрим’, ФБел — 160м, OFF-ROAD Wheels ORW WH 8.00×16 ; 5×139.7 вылет -19
УАЗ 469 (3151*) подготовка ‘Экстрим’, Maxxis M8080 Mudzilla 35×13.50-15LT, ProComp RC 82 10.00×15 ; 5×139.7 вылет -44
УАЗ 469 (3151*) подготовка ‘Экстрим’, Simex Extreme Trekker 35×11.5-15, КРамЗ Лидер
УАЗ 469 (3151*) подготовка ‘Экстрим’, Super Swamper TSL 36×12.50-15LT, RC 82
УАЗ 469 (3151*) подготовка ‘Экстрим’, Simex Extreme Trekker 35×11.5-15
УАЗ 469 (3151*) подготовка ‘Экстрим’, Super Swamper TSL 36×12.50-15LT
УАЗ 469 (3151*) подготовка ‘Экстрим’, Simex Extreme Trekker 2 36×12.5-15, OFF-ROAD Wheels ORW WH 8.00×15 ; 5×139.7 вылет -19
С самого начала постройки УАЗа очень хотелось поставить на него литые диски, но хотеть одно, а для покупки требовалась определенная сумма которой как всегда не хватало в кармане, подешевле значит бу, но их ещё требовалось найти). Раз за разом шарясь в Авито наткнулся на нужные диски за разумную цену в 10000рублей, да ещё и рядом в родной станице. Договорился с владельцем о встрече, осмотрел их и стал счастливым обладателем
При последующей переобувки на И-502 со штампов столкнулся с проблемой: не влазил ключ на 22 с родными гайками в отверстия на литье. Пришлось поискать и прикупить вот такие по цене за 20 штук – 600рэ:
Переобувка дело недолгое, спасибо пацанам с шиномонтажки!
И вот он красавец: